Lehet, hogy a C63 AMG is RS6 nyomdokaiba lép, hiszen rövid időn belül a Renntech már a második cég, aki bemutatta elképzeléseit a típusra. Az igazat megvallva, erre az autóra rá is fér egy kis extra teljesítmény. Egyszerűen nem is értem, hogy egy V8-as 6.2 literes aggregát miért csak 451 lóerővel lett felvértezve. Főleg az azonos köbcentivel rendelkező E63-as Merci 507, vagy az S63-as 518, vagy akár a kisebbik 6.3 literes aggregáttal szerelt CLK63-as 475 lóerejét látva. Ezeket az adatokat böngészve valóban érthetetlen a dolog.
A német Renntech is ezt a „hiányosságot ” próbálta orvosolni a vezérlőelektronika újraprogramozásával, egy saját tervezésű hengerfejjel, valamint egy új sport kipufogó rendszer segítségével. A végeredmény pedig immáron egészen ütős, 548 lóerő és 690 Nm nyomaték.
A Renntech alapos tuner lévén állítható magasságú sport futóművel és erősebb fékekkel is felszerelte a C63 AMG-t. További érdekességként - ha hinni lehet az értesüléseknek - a cég közelgő 20. évfordulóját egy igazi szörnyeteg C63-assal ünnepelné majd.
Én is ezt hallotam a 270-esről, ezért is nem vettem olyant. Mondták, hogy az 5 hengeres motor nem éppen a legjobb. 4, 6 és 8 hengerest érdemes venni csak. Mivel 320-as 6 hengeres nem volt akkor még, ezért maradt a 4 hengeres 220-as. A 8 hengeres diesel-t a 420-ast meg a mostani E osztályba rakták be elöszsör és a C osztályban diesel terén, ha jól emlékszem jelenleg a 320-as a legnagyobb diesel blokk.
ne sajnáld, hogy nem 270 CDI..az a motor egy tévedés...érdekes módon pedig a 220 és 320 is ugyanaz csak +- 1 henger, de valahogy a 270es iszonyat megbízhatatlan...a befecsiket pölö rettenetesen eszi....
Nézd meg az adatlapomat és meglátod. Igen, 220 CDi. 270 CDi-t akartam, mert az volt a legnagyobb motor ehez a kasznihoz, de lebeszéltek róla, hogy a 220 megbízhatóbb és sajnos akkor még nem volt 320 blokk a C osztályban, csak az E osztályban.
Nekem amim van az kaszniban ennek az elődje és kisebb motorral rendelkezik és igaz csak diesel, de elég jól megy, pedig sokkal gyengébb, mint a cikk tárgya. A cikk tárgya félelmetes lehet. Nagyon észnél kell lenni egy ilyen autó esetében.
Idézem: "erre az autóra rá is fér egy kis extra teljesítmény. Egyszerűen nem is értem, hogy egy V8-as 6.2 literes aggregát miért csak 451 lóerővel lett felvértezve. A végeredmény pedig immáron egészen ütős, 548 lóerő és 690 Nm nyomaték" Mintha az a 451 Le nem lenne elég ahoz, hogy menjen, mint az állat. Akinek kevés az AMG teljesítménye az vegyen Brabus-t! Mercedes tuning terén: AMG, Brabus, Lorinser, Carlsson, Kleemann a befutó.
nem rossz, csak kar, hogy mercedes
