VW-vel kitűnni nem a legegyszerűbb dolog. Vagy nagyon tisztelni kell a hagyományokat és a különleges gyári kiegészítőkkel kell ringbe szállni, vagy el kell indulni egy olyan úton, ahol bizony egyedit lehet alkotni, viszont ezzel erősen megoszthatjuk a közösséget. Mondjuk ha pont nem érdekel, mit szól az ortodox rajongótábor, akkor nincsenek határok! Jason Bos pont ilyen. A srác szinte mindent saját maga csinált. Beszerezte a szerszámokat, gépeket, eszközöket, elsajátította a használatukat és nekiállt a Golfnak. A karosszérián található elemek nagy része egyedi gyártás. Ilyen például az első koptató/kés, ki hogy szereti nevezni, és annak tartói. A lökhárítóra szerelt légterelők is a küszöbök a fémből készült szélesítések, a hátsó szárny tartókonzoljai, amire egy APR GT250 karbon szárny került. Az autót ezután sötétszürkére fóliázták. Az első lámpák is a tulaj kezei által módosultak. Na most az addig oké, hogy van egy olyan széles kocsink, ami már-már úgy néz ki mintha PS lenne, de mit teszünk az ívek alá, ami rendesen kitölti a kerékjáratokat és nem kell alá 25 centis nyomtáv? Jason jól vette az akadályt és nem kezdett el az agyonhypeolt divatmárkák közül szemezgetni, hanem csinált magának egyedi 3 részes gurigákat! Bátran  kijelenthetjük, hogy ez az egyetlen háromrészes Enkei RPF1 szett, aminek elég gorombák a méretei is. Elöl 11,5x18, hátul pedig 13x18. Ezekre az úthengerekre 285/30-as Toyo Proxes gumikat húztak, amik megkapták a manapság divatos feliratokat is. A felniközepek egyedi gyártásúak. A görgők mögött Mitsubishi Evolution 8 fékek és VW R32 fúrt és mart tárcsákat találunk. A kasznit Airlift V2 levegős rendszer engedi a kerekekre. A motor 1000-es Siemens injektorokat, Precision 5858 turbót, szintén Precision wastegate-et és lefújószelepet, Vibrant intercoolert egyedi kipufogórendszert és Unitronic chipet kapott. A teljesítmény így 400 lóerő körül lehet a tulaj elmondása szerint. A beltérben sem fogta magát vissza emberünk. A tetőkárpitot, az ajtókárpitokat és az oszloptakarókat is bőrrel húzták be és gyémántvarrással díszítették. Sparco Ergo ülések és Sparco kormány levehető kormányaggyal és egyedi bukócső hozza versenyhangulatot. A csomagtérben pedig a levegős rendszer elemeit találjuk hardline csövezéssel és a 2 darab JL Audio mélynyomó és a Zapco erősítő is itt kapott helyet. 
Nem mindenkinek fog bejönni ez a fajta stílus, de a belefektetett munkát mindenképp értékelni kell.