Gengszter stílus - Mercedes tuning

Telitalálat az aszfalton hasaló tuning Mercedes W124, szolíd, ízléses tuning, és mégis ütős az egész megjelenés. A titok a részletmegoldásokban rejlik, amelyek mögött sok hónapos utánjárás, és saját kezű munka rejlik. Amikor az igazoltató rendőrök megkérték Petit, hogy pár lépéssel az autó mögött várakozzon mozdulatlan, amíg ők átvizsgálják a kocsit, ő már tudta, hogy a gengszter feeling tökéletesre sikeredett. 

Az autóvásárláskor nem volt kérdés számára, hogy milyen autója lesz, mert az örege több mint tíz éve Mercik bontásával foglalkozik. 2005 márciusától használja, azóta lassan de biztosan alakul a vas. Az előző tulajdonos már beszerelt egy H&R ültetőrugó szettet, de ezen kívül minden más gyári állapotú volt. Az első lépést az előző autóról átkerülő láncból összehegesztett rendszámkeret jelentette. Majd egy sűrűrácsos „Avantgarde” diszrács (magasabb Mercedes felszereltségi szint), és egy angol jobbkormányos Mercedes jobb visszapillantó tükre került fel. Szemből már kialakult a szigorú tekintet. 

Sokáig variált Peti, hogy milyen felni kerüljön az autójára. Végül két verzió maradt; az egyik a százküllős króm wire wheel, a másik pedig (kizárólag!) gyári Mercedes felni, de tükörfényesre polírozva. Az autózhatóságot szem előtt tartva a Mercedes W210 Avantgarde kerékre esett a választás, amit felpolíroztatott. Rengeteg sikertelen telefonálás, kutatás után végül kiderült, hogy a megoldás végig ott volt a közelben, egy jóbarát ismerősének az ismerőse pont ilyennel polírozással foglalkozik – igaz Győrött. Másnap már vitte is a felniket Győrbe. Két hét után jött a telefon, majd újra irány Győr. Hazáig alig bírt magával, természetesen másnap munka után az első útja a gumishoz vezetett. Amikor végigment a városon az új felnikkel mindenfelé csodálkozó tekintetek fogadták. Egy jóbarát elismerő bólogatása a piros lámpánál tudatta Petivel, hogy jó választás volt a felni és megérte az ország másik felébe elvinni a kerekeket. 

Karácsony táján fedezte fel az inerneten, hogy mégiscsak lehet az autóhoz kapni kristálylámpákat, indexeket. Gyors kutatás után meg is rendelte előbb hátra, aztán kis idő múlva előre is a kristálylámpákat. Hosszas várakozás és aggódás után, 2 hónap múlva érkezett meg a csomag egyenesen Kaliforniából. Mivel ezeket a lámpákat az európai és az amerikai piacra is gyártották, megvolt a helye az amerikai szélességjelzőknek. A véletlen és egy jóbarát segítségével sikerült eredeti gyári amerikai foglalatokat és csatlakozókat szerezni, így mikor bekerült a kristálylámpa-szett, már USA-exportos világítással futott az autó. Ekkor már igazi amerikai gengszterjárgánynak titulálták többen a verdát, köztük a már említett rendőrök is. 

A következő nagy lépést 2006 tavasza hozta el, amikor valóra válhatott a nagy  álom. Amióta csak érdekli Petit az autótuning, azóta rajong a lowriderekért. Ám mivel egy ilyen szett nem a mindennapi közlekedésre való, ez az autó meg mindennapi használatban van, így a választás egy airride rendszerre esett. Ehhez a típushoz nem kapható légrugószett, így neki kellett mindent kikísérletezni. Több hónap éjszakai munka és a negyedik garnitúra légrugó után végre összeállt a rendszer. Egy nagy levegőtartály került a pótkerék helyére, amit egy VIAIR 550C kompresszor tart 10 Bar-on. A szelepeket belülről, vagy akár kívülről rádió távirányítással lehet vezérelni. Összesen 14 centis intervallumban állítható az autó magassága. Nem akart gyors pattogós rendszert, mivel morcosabb, ha lassan komótosan térdel a földre a tuning Mercedes.

Az utastérben viszonylag kevés módosítás történt. A kilométeróra számlap esett áldozatul, amelybe az autó stílusirányzatainak logoi kerültek, a beosztásokat meg egy-egy swarovski kristály jelöli, peremére pedig alumínium karika került. Az ajtózárógombok tetejét szintén swarovski kristályok díszitik, a küszöb pedig saját gyártású világítós  Mercedes-Benz feliratot kapott. Mivel Peti nem dohányzik, a hamutartó felesleges volt a számára, így az airride beépítéskor felváltotta a nyomásmutató műszer a helyét. Az utolsó lépést a hifi jelentette. Ebben is valami a kocsihoz illő és stílusú rendszert szeretett volna, így esett a választás az amerikai DUB termékekre.

A szabályok miatt csupán műanyag pisztoly van a mélyládában, de a feeling jó. Mielőtt bárki elkezdené a pénz miatt feszegetni a Merci hátulját elárulom a dollár hamis
Hosszas keresgélés után a Prominent tuning vezetőjével sikerült a legkedvezőbb árat kialkudni. Sajnos akkor egy baleset miatt sokáig csak nézegette a szobájában a dobozokat, de ekkor volt elegendő idő számolgatni, tervezgetni, hogy milyen legyen a beépítés. Végül egy reflex ládába került a DUB 200-as 12 colos mélynyomó, aminek mindkét fele megérdemli, hogy lássa a nagyérdemű, így egy plexibe lett belevágva, a láda hátulja meg a tuti látvány kedvéért tükörből készült. Jobbról és balról egy-egy „kirakat” kapott helyet, amibe különböző gengszteres látványelemek kerültek. 

Sajnos a precíz németek nem gondoltak a hifiépítőkre, így a DUB 600C első szettnek helyet kellett csinálni az első ajtókban. Ezt a feladatot Peti szintén magára vállalta, és pár nap alatt átalakította az eredetileg ajtózsebként funkcionáló elemeket, hangszórópanellé. A DUB 1004 névre keresztelt négycsatornás erősítő gondoskodik a hangszórók meghajtásáról. A hangzást és a kivitelezést, mint az egész autót az igényesség jellemzi. 

Végül, mint az általában lenni szokott, vannak páran, akik nélkül nem készülhetett volna el a mai dizájn, akiknek Peti köszönettel tartozik. Köszönet Édesapjának, hogy ha nehezen is, de végül segített az átalakításban. A barátnőjének Andinak, hogy még mindig elviseli a hobbiját. Sós Józsikának a felnipolírázsért, Illés Attilának és Gschwindt Robinak az airride-ért, a Prominent tuningnak a DUB termékekért.

Műszaki adatok