Honda Prelude tuning Racing line
Kevés olyan rész maradt Kasza László autóján, amely gyári állapotú. Ezt mutatja az is, hogy a fotózáskor Laci már autócserén törte a fejét – lehet, hogy azóta megtörtént, és akkor már más kocsijáról írunk. Laci nem azért cserél, mert csalódott volna a Honda Prelude-ben, egyszerűen újra tuningolna anélkül, hogy ugyanazt a kocsit szedné szét és rakná össze újra.
Laci olyan tuning autót épített a Honda Prelude-ből, amely nem kiabál messzire, viszont ha egyszer megakadt rajta a szem, akkor van min csemegézni. Például a szokatlan színösszeállítású kétszínű fényezés, amely zöldet és szürkét mutat és az árnyékvonalaknák találkoznak. Nem szúr rögtön szemet, az optikai hatását akkor érezni, ha rágondol az ember arra, hogy miért ezt az autót nézte meg először és nem a mellette állót. A spoilerkészlet a küszöb kis áramlásterelőivel már feltűnőbb, a Bontex Tuningtól származik. Kivéve a hátsó szárny, amely Simoni Racing. A fénytechnika sem gyári, a hátsó lámpák Lexus stílusúak, az elsőkbe xenon szett került. Történt fém-munka is az autón, a H&H Tuning a motorháztetőre nyitott két légbeömlőnyílást, amelyet a motorháztető saját lemezéből formáztak ki és ráccsal zártak le.
Jól mutat a sötét-tónusú kocsin a fekete Llumar fólia. Ami mögötte van azt isérdemes áttanulmányozni. Mind a négy ülést bőrrel kárpitozták, zöld az ülőfelület, vajszínű a keret. Finom részlet a fejtámlákba hímzett Honda jelvény. A varrásszegélyek is zöldek. Öröm látni, olyan alapos a kárpitosmunka. Az egész nagyon passzol a korábban már zöldre flokkolt kárpitelemekkel és a zöldre festett műszerfalkerettel. És ha már kárpitozták az üléseket, akkor a két elsőbe ülésfűtést is beszereltek.
Más tuning is történt az utastérben. Laci beszerelt OMP pedálszettet és váltógombot, valamint a szőnyegeket kiváltó fém taposókat tett be. A bal oldali A-oszlopra mPilot műszereket szerelt, a jobb oldalira tűzoltókészüléket. Persze a neonok sem maradtak el, a lábtérben és a tetőn is zöld neonok fokozzák a zöldérzést. Neonból kívülre is jutott, szintén zöld fény tör elő a küszöbök és a lökhárítók alól – persze csak sötétben.
A motortér is megszépült. A gyertyakábelek az Aerospeed gyártmányai, a pipák alatt meglapulo Brisk Premium gyertyák dolgoznak. A motor optimális levegö ellátásáról a Jacky Auto Sport által gyártott légszürö rendszer gondoskodik. Ellenirányban a gázok Janó féle dupla hátsó dobon át távoznak, miközben nem mellőzik az egészséges morgást sem. A motortérben feltűnő még a rugótoronytámasz. A futóműben más változás a gyári állapothoz képest, hogy 17 colos Hijoin Dynamic felniken feszít az autó. A gumiméret 215/45 R17, Laci a Dunlop SP Sport 9000 típust választotta.
A hifi is egyben van, nem fog vele Laci díjat nyerni, de rendesen szól és tiszta a hangkép. A fejegység Alpine cde9827rr, az első hangszóró szettek DLS-PS5 reference típusok, hátra DLS-962 classic oválokat szereltek. Az egyik erősítő Audiobank ultimate (4csattornás), a másik Earthquake PH-1000W.2. Mélynyomóból is jutott a kaszniba Lauderdale Acoustics fanatic series 1000w típus, míg az egy farádos kondi a BOA gyártmánya.
(Más Honda tuning: Civic 3 ajtós)
Jól mutat a kétrészes Simoni Racing szárny
A hifi szépen szól a kocsiban, köszönhető a centernek is
A küllők mögül kivillannak a zöldre festett féknyergek
Kis áramlásterelők a hátsó keréknél
A H&H munkája a motortértető megnyitása
Töltés és vízhőfok
Kevesen flokkolnak a műszerfalkereten
A mélynyomó a csomagtérben lakik
Jó a hangulat a kocsiban, ha túl forró el lehet oltani
Szép munka az üléskárpitozás
A hátsó ülés sem maradt ki
Alaposan felszerelt neonból a Honda Prelude tuning