Téli gumiból keskenyebbet vegyél!

Az egyik legelső cikkünk éppen a szélesebb gumik előnyeiről szólt. Természetesen most is érvényesek az érveink, azzal tovább alátámasztva a szélesebb gumik fölényét, hogy a legújabb fejlesztések során a felúszáson is javítottak a gyártók, tehát a széles gumik elleni egyik fő érv, a vizes úton való gyorsabb tapadásvesztés már egyre elhanyagolhatóbb.

Azonban tény az is, hogy a széles gumi fölénye csak a nyári konfigurációra igaz. Télen az a legjobb, ha az adott autóra a gyár által előírtak közül a lehető legkeskenyebb gumit választjuk. Lehet, hogy kicsit gyíkul néz ki az autó, de a közlekedésben, a mindennapokban meghálálja magát. Ráadásul, nem utolsósorban olcsóbb is a kisebb méretű abroncs.

Tehát hiába kezdik azt hirdetni a gumisok a reklámszövegeikben, hogy téli abroncsból is széleset vásároljunk, ne dőljünk be. A nedves-latyakos-havas úton nagyon fontos tényezővé válik a talajnyomás, amit a gumi fejt ki az útra. Mert ugye az autó súlya négy ponton éri az utat, ez a négy gumi. Minél nagyobb a felület annál kisebb a talajnyomás, és fordítva, minél kisebb a felület, annál nagyobb a talajnyomás. A csúszós utakon a szélesebb gumi azért is veszti el előbb a tapadását, mert nagyon alacsony a talajnyomása, tehát a gumit nem nyomja eléggé az autó az úthoz – hogy próbáljak nagyon egyszerűen fogalmazni. Viszont a virslibb gumi egy négyzetcentiméterére több kg jut, jobban odaszorítja az autó, így sikerül neki megőrizni a tapadását. Ez nem csak a latyakos-nedves felületen előny, ahol a vékony gumi jobb eséllyel tolja és préseli ki maga alól a nedves cuccot (hiszen nagyobb nyomást közül), hanem hóban is. Tehát kivételesen télre azt mondjuk, felejtsétek el a széles abroncsokat!

A széles gumi nagyobb eséllyel veszti el télen a tapadását