Használtautó – Daewoo Lanos

Mikor a Daewoo Lanos megjelent, üdítő újdonság volt az Opel Kadett és Ascona alapú Daewoo típusok után. Az ára is rendkívül kedvező volt, főképp miután megérkeztek az első Lengyelországban gyártott, 1,5 literes motorral felszerelt, fapados, légzsáktalan modellek. A kilencvenes évek végén egészen sikeres típus lett a Daewoo Lanos, így a használtautó kínálat is bőséges – most is az olcsó autók közé tartozik.

- Kényelmes

- Négyajtósnak nagy csomagtartó

- Gyenge fékek

- Lelakott utastér

Árszint: 450 000-1 300 000 Ft

Karosszéria kívül

- Nehezen záródó ajtók

- Deformálódott tömítések

- Kopottas, matt fényezés

- Horpadozott, puha lemezek

A Daewoo Lanos formája nem különösebben karakteres, ám a kevéssé ízléses Kadett-mutációk után mégis harmonikus megjelenésű autó. A 3-, 4-, és 5-ajtós kivitelek mellől csak egy kombi hiányzik. Karosszériája nem túl tágas, viszont masszív építésű, összeszerelése is korrekt, bár lehetnek, akikben kellemetlen Polskis emlékeket ébresztenek az ablakon díszelgő, lengyelországi gyártást bizonyító O. K. matrica. Félre az előítéletekkel: rozsdásodás csak a kipufogón jellemző, a fényezés viszont gyakran matt. Az ajtók néha nehezen záródnak, a tömítések deformálódhatnak és a kocsi beázhat.

Karosszéria belül

- Olcsó és gyorsan kopó anyagok, zörgések

- Sérülékeny szellőzésvezérlés

- Hibás gyári hangszórók

A Daewoo Lanos utastere új korában sem finom anyagairól, jó kidolgozásáról vagy szépségéről volt híres. A textilbetétek csúnyán kopnak, a kapaszkodók és a tetőkárpit elszíneződik, a műanyagok karcosak vagy töröttek. Az amúgy is olcsónak látszó, gyengén kidolgozott műanyag burkolatok rendesen zörögnek, de rendszerint ennek ellenére a legapróbb alkatrész is a helyén marad. A szellőzőrendszer bowdene sérülékeny, könnyen szakad, a csomagtér műanyag burkoló-panelei kopásra hajlamosak. A jobban felszerelt változatokban megbízhatóan működik a központi zár, a motoros ablakemelőkkel is csak elvétve akad gond, egyedül az elektronikus rendszer adhat okot panaszra. Esetenként elsötétül a műszerfalvilágítás, gyakrabban ok nélkül világít a légzsák hibajelző kontrollámpája. Különösen a hangos zenét kedvelők autóiban a gyári hangszóró hamar kiadja a lelkét.

Mechanika

- Könnyen elgyengülő, törésre hajlamos rugók

- Rövid élettartamú vízpumpa

- Zajos váltócsapágyak, kopott szinkrongyűrűk

A motorok Opel eredetüket nem hazudtolják meg, alapvetően tartósak és problémamentesek, ám a vízpumpa vagy a gyújtáselosztó cseréje nem megy ritkaság számba. Az Opeleseknek ismerős lehet az alapjárati léptetőmotor hibája, vagy egy-egy hidrotőke hangos kopogása. Sajnos gyakrabban van baj a váltóval, amelyet esetenként már gyakorlatilag új autókon is ki kellett cserélni a csapágyak elviselhetetlen zajossága miatt, de a szinkrongyűrűk gyors kopása is előfordul. Sok Daewoo Lanos úttartása igen bizonytalan, általában az elgyengült rugók miatt, amelyek a hátsó tengelyen törésre is hajlamosak. Gyakran találkozhatunk kiverődött gömbfejekkel, de a kormányművek sem mindig megbízhatóak, a szervós változatoknál nem ritka jelenség az olajszivárgás. Különösen a sokat futott autóknál lehet számítani a kerékcsapágyak kopására, amit egyre erősödő morgás, esetenként a beremegő kerekek is jeleznek. Kifogásolhatóak az eredeti lengyel gumik, amelyek új állapotban is zajosan gördülnek és nem túl jól tapadnak, bár a Hankook márkájú gumikkal sem sokkal jobbak a használók tapasztalatai. Rendszerint a normál kopáson túl nincs gond a fékekkel, felépítésükből adódóan a hátsó dobfékek tartósak, az első hűtött féktárcsák viszont általában 60 ezer km körül, a második fékbetét-garnitúrával cserére szorulnak. A Lanosok kora miatt már számítani kell a tönkremenő kipufogókra is.

Végszó

A használt Daewoo Lanos-ok állapotán sokat ront az elhanyagoltság, tulajdonosaik rendszerint hajtják őket, de nem tekintik ápolásra érdemesnek. Az elhanyagolt állapot azért sem egyedi eset, mert fénykorában főleg kispénzű vásárlók és cégek vásároltak új Lanost, akik igyekeztek minimális ráfordítással az úton tartani autóikat. De nem csak ezért érdemes vásárlásnál előnyben részesíteni a megkímélt példányokat, hanem az utastér kevésbé tartós anyagai miatt is. Az intenzív használat bizony látványos nyomokat hagy maga után, ezért kellemetlen lelakottság érzése uralkodik, a műszakilag még tökéletes Lanosokban is.