A jelenleg zajló Párizsi Autószalon keretei között mutatkozik be a Lamborghini legújabb koncepciója, az Asterion LPI910-4. A modell legnagyobb újítása a hibrid hajtás, melyre nem volt még precedens a márka történetében.

Előbb, vagy utóbb minden nagy gyártó fejet hajt a kor elvárásai előtt, ahogyan anno az új NSX kapcsán nagy felhördülést keltett, ma már nem okoz túl nagy meglepetést, hogy az Audi R8-ra trómfoló R10, vagy éppen a Nissan GT-R következő generációja is hibridhajtással érkezik majd. No és persze akkor még ott van a LaFerrari is, ha a közvetlen konkurenciát tekintjük.

A Lamborghini tanulmánya is egyfajta erődemonstráció a jövőt illetően. Az új modell lekerekített vonalaival már formailag is mást mutat, mint az eddig megszokott szögletes példányok, az igazi újdonság azonban a Volkswagen-csoport közreműködésével kifejlesztett hibrid hajtás(lánc).

Az Asteriont a Lamborghini jól ismert, 610 lóerős, 5.2 literes V10-esével szerelték, mely ezúttal kizárólag a hátsó kerekeket hajtja. Erre segít rá az egyik elektromotor, mely a duplakuplungos, hétsebességes váltó előtt foglal helyet - további két darab pedig az első tengelyen gondoskodik a fronthajtásról. A dolog érdekessége, hogy ebben a formában akár tisztán elsőkerekesként is lehetséges használni az autót, mely szintén egyedülálló jelenség, legalábbis az eddig gyártott modelleket tekintve.

Az előzetes közlemények szerint 3.0 másodperces 100 km/órás sprint, valamint 320 km/órás végsebesség várható a hibrid erőforrástól, míg kombinált fogyasztás terén mindössze 4.2 liter (!) a mérvadó adat. Nem egy Lamborghinis fogyasztás, igaz?