update: egy sokkal komolyabb huracan tesztvezetés!

Számos előzetes híresztelés, kémfotó és találgatás után végre hivatalos infók és  és grafikák is napvilágot láttak a Lamborghini Gallardo utódját illetően.

Az eddig  Cabrera-ként emlegetett előzetes Huracán néven kerül majd gyártásba. Az elnevezést minden bizonnyal a maja kultúra szél, vihar és tűzistene, Huracan után kapta, melyből egyébként Amerikában a hurrikán, Európában pedig az orkán szó származik.

Minderre asszociálva szélsebes lesz tehát az új Lambó, amit motorilag egy 5.2 literes V10-esnek köszönhet, mely 600 lóerővel és 560 Nm nyomatékkel ruháztak fel. Mindez hétsebességes duplakuplungos automata váltón jut majd a kerekekre, az pedig már az LP610-4 névből kiderül, hogy megmarad az összkerékhajtás is. A korábbi hírek egy esetleges hátsókerekes verziót is emlegettek: gyárilag erről egyelőre nincs szó, de a tuningcégek előtt persze továbbra sem lehet akadály az efféle konverzió.

Mérvadó adatok terén 3.2 másodperces 100-as és és 9.9 másodperces állórajtos 200-as sprint várható, végsebességre pedig 325 km/óra felett teljesít majd a Huracán.

Három különálló vezetési mód - Strada, Sport és Corsa - kapcsolható majd a sportautóban, melyek a motorkarakterisztika, a váltó és a futómű elektronikus rásegítéseit, valamint a kipufogó hangolását kezeli a pilóta választásának megfelelően. Az átlagfogyasztást - minden bizonnyal nem a Corsa módban - 12.5 literre teszik 100 kilométeren, a jobb eredmény érdekében pedig Start-Stop rendszerrel is felszerelték a gépet. Tény, hogy az efféle technológiáké a jövő, de egy ilyen sportautó esetén meglehetősen furcsa kép él bennem a nagy hanggal megérkező, hatalmas karbon-kerámia fékek segítségével a pirosnál lefékező, majd motorját leállító Lamborghini személyében.

Az autó megjelenése fantasztikusan szép lett. Mint tudjuk, eredetileg az Aventador platformjáról szóltak a hírek, a friss szuper sportautó viszont ugyanarra az alvázra épül, mint a 2015-ben bemutatkozó, második generációs Audi R8. Ennek, valamint a pillekönnyű szénszálas és alumínium alkatrészek kiterjedt használatának köszönhetően, az autó tömege 1.422 Kg, cirka egy százassal kevesebb, mint az előzetes hírek szerint.

A forma a Gallardo és az Aventador keverékeként mutatkozik be, de ugyanúgy megtalálhatók benne a limitált szériás Sesto Elemento stílusjegyei is. A 4.5 méteres hossz, valamint a tengelyek távolsága kicsivel túltesz a Gallardo jellemzőin, a szélesség és a magasság viszont marad az előddel egyező. A gyönyörű, sportosan elnyújtott forma az Aventadort idéző lámpákkal egészül ki, új elemként pedig a hátul kétoldalt kivezetett dupla kipufogók jönnek be, a Lamborghininél megszokott középső elrendezés helyett.

A beltér szinte egy az egyben az Aventadort idézi, Nappa és Alcantara bőrbe csomagolva, a kormány mögött pedig 12.3 hüvelykes, teljesen digitális kijelzővel. A színes TFT panelre az óracsoportok és visszajelzők mellett a navigáció, vagy akár multimédiás alkalmazás is kitehető - kicsit önző, de kétségkívül ötletes megoldás.

A Lamborghini Huracán LP 610-4-est a világ több, mint 60 városában mutatják majd be zártkörűen, a hivatalos debüt a nagyközönség számára pedig a jövő márciusi Genfi Autószalonon lesz.

A Youtube-ra kiszivárogtatott kémvideónak köszönhetően pedig már a hangját is meghallgathatjuk:

a lamborghini huracan hangja