Zárolajozás erre készült kis spray-vel

A tél legfőbb jellegzetessége a hideg, így erre, a hidegben való üzemelésre kell felkészíteni az autónkat. Az utóbbi 20-30 év kocsitípusai szerencsére egyre kevesebb feladatot adnak ez ügyben is a tulajdonosaiknak, nem kell hűtőtakarókat felrakni, se meleg levegő szívására átállítani a légszűrőházat. Akad azért így is tennivaló, a téli lerobbanások többségét ugyanis a karbantartás hiánya okozza.

Szilikont kenve a tömítésekre megelőzhető a befagyás

Rögtön kezdhetjük az autóba való bejutás kérdésével. Hideg időben az ajtók tömítőgumijai és a fém részek közé bejutó pára megfagy, az összefagyás miatt akár nyithatatlanná téve az ajtót. Ez ellen egyszerű, de hatékony eszköz, ha szilikonnal vékonyan bekenjük a tömítéseket (a csomagtartóét is). A szilikon lepergeti a párát, a vizet nem engedi a gumi pórusai közé bejutni, nem tud a fagyás megtapadni a gumifelületen, így az ajtó a legnagyobb hidegben is nyitható.

Másik akadály lehet a zárak, zárszerkezetek befagyása. A zárbetétek olajozásához kaphatók kis flakonos zárolajozók, amelyekkel egy jó kúszóképességű, finom olaj juttatható a zárakba. Főként az olyan autóknál alkalmazzuk, amelyek nem rendelkeznek távirányítós zárral. Persze ez utóbbiaknak sem árt, mert, ha tegyük fel, akku lemerülés miatt nem működik a központi zár, akkor elég dühítő, ha nem tudjuk kinyitni az autót a zárbetét befagyása miatt! Az ajtókat nyitva a zárakat is kenjük műszerolajjal. Ha az olajos flakon nem hosszú csőrű, akkor csavarhúzó végére cseppentve vihetünk fel kenőanyagot a mélyebben elhelyezkedő fém alkatrészekre.

Fagyállóval töltsük fel az ablakmosótartályt is

A motortérben is akad dolgunk. A fagyok előtt ellenőrizni kell a folyadékokat. Nézzük meg a motorolajszintet, ha túl alacsony töltsük fel. Ellenőrizzük a hűtőfolyadék fagyállóságát! Ehhez a hűtőből, illetve a tágulási tartályból ki kell emelnünk egy kevés hűtővizet. Az egyszerűbb úszós mérőeszközzel a pipettaszerű kialakítással kiszívhatjuk a szükséges vízmennyiséget (ár 500 Ft körül), a szervizekben használt refraktométernek (ár átlag 15 000 Ft) a vizsgálólencséjére kell 1 csepp folyadékot juttatni, ehhez elég akár egy csavarhúzót bemártani a vizsgálandó folyadékba. (Üzemmeleg motor hűtőrendszerében túlnyomás van, ha ekkor csavarjuk le a hűtősapkát, vagy a tágulótartály kupakját, ki fog fújni a forró víz, vagy gőz, égési sérülést okozhat, úgyhogy óvatosan!) Ha a hűtőfolyadék fagyállósága nem haladja meg a mínusz tíz fokot, akkor mindenképp cseréljük. A fagyálló folyadékok idővel vesztenek a képességükből, ezért szükséges a 3, maximum 5 évenkénti csere. (Az alacsony fagyállósági szintű hűtőfolyadék nagy hidegben sem úgy fagy meg, mint a sima víz, tehát nem nyomja szét a motort, ?csak? kásássá válik, fagydugók alakulnak ki, menni ugyan nem tudunk a kocsival, de megúszhatjuk motorjavítás nélkül).

Fagyállósági szint ellenőrzése tükrös műszerrel

És ha már folyadékokkal foglalkozunk, töltsük fel az ablakmosótartályt is téli ablakmosó-folyadékkal, amely szintén fagytűrő. De arra figyeljünk, hogy nagy hidegben az ablakmosási kísérlet előtt hagyjuk felmelegedni a szélvédőt, mert még a fagyálló folyadék is azonnal ráfagy a hideg üvegre lehetetlenné téve a kilátást, amelynek a közlekedésbiztonsági kockázatát nem kell taglalni.

És ha már az üvegek tisztaságánál tartunk érdemes erre is némi időt szánni. A télen alacsonyan beeső napfény az üvegek minden koszát láthatóvá teszi: ezért mossuk le erős ablaktisztítóval belülről is az üvegfelületeket. Ha még tovább szeretnénk menni, tehetjük, lépjünk fel a pára ellen. A legegyszerűbb háztartási páragátlót is felkenhetjük az üvegekre, így nem alakul ki vastag pára, legfeljebb opálos páraréteg. A kiválasztott szert előbb próbáljuk ki egy oldalablakon, és csak akkor kenjük fel a szélvédőre is, ha nem képez fénytörő, látászavaró réteget.

Ellenőrizzük az ablaktörlőlapátok állapotát

Még mindig maradhatunk az üvegeknél és a megfelelő kilátás biztosításánál. Ellenőrizzük az ablaktörlők állapotát. A sérült élű, csíkokat húzó öreg darabokat cseréljük újra, nedves időben a döntés meghálálja magát. Az autóba pakoljunk be a téli ablaktisztításhoz szükséges kellékeket, jégkaparót, páralehúzót, vagy jégtelenítő spray-t. Aki váltott autóval jár, vagy nem vásárolt üvegtisztítókat, az tegyen egy lejárt pontgyűjtő-kártyát a zsebébe, a hitelkártyaszerű plasztiklapokkal meglepően jól le lehet tolni az üvegre fagyott párát (a jéghez már gyenge). Ha még egy hó eltávolítására alkalmas nagy kefét és egy kis lapátot is beteszünk, amellyel kiáshatjuk az elakadt autót, akkor elmondhatjuk, hogy felkészültünk a télre.

Korrodált akku csatlakozó, meg kell tisztítani

Érdemes az akkumulátorok állapotát is ellenőrizni. Nem árt egyszer teljesen feltölteni, mert a téli üzemmód az akkukra is nagyobb terhet rak. Több fogyasztót használunk egyszerre, tehát könnyen előfordul, hogy a városi lépegetésben az akku nem töltődik fel teljesen. A hidegindításkor pedig az akkufeszültség a hideg miatt leesik, és egyszerűen kevés az áram az indítómotor forgatásához. De nem csak feltöltéssel léphetünk ez ügyben, tisztítsuk meg az akkusarukat, mert a rossz minőségű érintkezés is indíthatatlanságot és töltési nehézségeket okozhat.

Akkusaru ápolása