A Hankook egy igen érdekes újdonságot készül bemutatni a héten esedékes Frankfurti Autószalonon. A levegő nélküli abroncs már a múlté, most itt az i-Flex, amihez már felni sem kell.

Az i-Flex tulajdonképpen egy kettő az egyben kombináció, komplett kerék, melyben már maga a tárcsa is benne foglaltatik. A levegő helyett egyedi, rácsos szerkezet felel az út egyenetlenségeinek elnyeléséért, felépítéséből adódóan pedig jóval könnyebb is, mint a hagyományos felni/abroncs felállás.

A rugózatlan tömeg így elért csökkentése, valamint a hatékonyabb útfekvés a fogyasztásra is jótékony hatással vannak, ráadásul az i-Flex gyártásához felhasznált anyagok 95%-a újrahasznosítható, így a "csodakerék" környezetbaráti szempontok szerint sem utolsó.

A Hankook egyelőre koncepcióként mutatja be az új fejlesztést, 155/590R14-es méretben (155 mm széles, 590 mm abroncsátmérő, 14 hüvelykes "felni" átmérő), egy Abt tuninggal ellátott új Beetle-re szerelve. Hogy az i-Flex pontosan mikor kerül majd sorozatgyártásba, arról egyelőre nincs információ, de a cég közleménye szerint csak idő kérdése, hogy az új technika lassan kiszorítsa a levegős abroncsokat a piacról.

Első ránézésre az borítékolható, hogy a tunerek körében nem lesz túl népszerű ez a fajta megoldás, bár ha felfut a dolog, idővel biztosan dolgoznak majd a külalak változatosságának kérdéskörén is. Egy fokkal mondjuk már így is vagányabban mutat mint az évekkel ezelőtt látott, hasonló elven alapuló Michelin Tweel.

A Hankook egyébként több fejlesztésen is dolgozik a "hagyományos" abroncsok piacára is, ezek egyike az eMembrane technológia, mely egyelőre szintén koncepció szintjén áll. Lényege, hogy a futófelület közepe csak nagy sebesség mellett kerül bevetésre, maximális tapadást és kezelhetőséget biztosítva az autónak. Ugyanakkor alacsony sebességnél - pl. városi vezetés - csak minimális az úttal való érintkezés, alacsonyabb ellenállást, ezáltal pedig jobb fogyasztást garantálva.

Utóbbiról egy videót is közzétettek nemrégiben: