Teszt Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportot űz

: 2008. december 06.
: Dombóvári Mihály

Teszt Peugeot 308 SW 1.6 THP turbómotor benzines

Fotók: Dombóvári Mihály

Minden autómárka folyamatosan keresi a formai megújulás útját. Nem tesz másként a Peugeot sem, amelynek a típusaira, különösen a Peugeot 308 elődjére, a 307-re, a németes jelzőt akasztották. Most a 308 már korántsem németes, az SW meg mégannyira sem. Míg a germánok az éles élek felé kanyarodtak, addig a Peugeot tovább lépett a plasztikus formák gyúrásában. Olyan a Peugeot 308 SW karosszériaformája, hogy senki nem megy el mellette egy megjegyzés nélkül. Néha persze ez a megjegyzés lehet negatív élű is, de ez már csak így megy, az egyéniesség osztja meg a véleményeket.

Pozícionálás

Peugeot 308 SW teszt Az alsó-középkategóriás Peugeot 308 SW kombit az ára a magasabb árfekvésű kompaktok közé sorolja. Ez nem véletlen, ugyanis az SW hétüléses és alapban jobban felszerelt a társainál. Ugyanis olcsó kombinak ott van a Peugeot 308 Break, amely hiperolcsón megvehető, a piac legolcsóbb kombija. Tesztautónk motorterében 1,6 literes, a BMW-vel közösen fejlesztett turbómotor dolgozott 150 lóerő teljesítménnyel. Ugye ez már jelzi, hogy nem olcsó a próbált kocsi, mert míg az alap 1,6 literes, 120 lóerős motorral szerelt 308 SW elhozható 4 709 000 Ft-ért, a legjobb felszereltségű turbómotoros ára egymillióval több, 5 739 000 Ft. Tesztautónkba jó pár extrafelszerelés is befért, így a konkrét autó ára hatmillió feletti volt. De, a piac más lehetőségeit, és az autó szolgáltatásait tekintve így sem sorolom a drága autók közé.

Kívül

Peugeot 308 SW kombi teszt 1.6 THP turbómotor A Peugeot 308 SW úgy kombi, hogy alig tűnik fel. Nincs meredek hátfal, se szekrény-méretű kocsitest. Van viszont olyan furán hintós hátfal. Az egész olybá tűnik, mintha a kocsit tervező csapatot magával ragadt volna a „Napkirály” pompázatos stílusa. Elöl-hátul akkorák a lámpák, mint régen egy Suzuki Alto sárvédője, kívül a kocsi csak a formáról szól. A forma győzelme. Nekem egyébként bejön – ha belül nem lenne jó, akkor nem jönne be, mert azért a funkció fontosabb -, de ha mégsem jönne be, akkor is elismerném, hogy stílusa és merészsége van a formai koncepciónak. Mondjuk érdekes, hogy farból nézve olyan szolíd, jótanulós a látvány, szemből meg harapós. Mondjuk a hatalmas száj előnye, hogy amellet, hogy egy nyugdíjas is rájön, hogy egy Peugeot-val van dolga, jó sok hűtőlevegőt enged a motorhoz. Jó sok a műanyag alkatrész-felület, így a parkolói ütésváltásokat szépen viselheti majd az autó. Lemezt ne érjenek, mert sajnos nálam volt a kocsi, mikor parkolóban rányitottak egy ajtót: a puha ajtólemezen csúnya horpadás keletkezett, amely a szép piros színnel szinte kiabált. Az autót szépen összerakták amúgy. Az izmos motornak is vannak külső ismérvei, például a felnik, meg a sok króm elöl.

Belül

Teszt Peugeot 308 SW üvegtető panorámatető A Peugeot 308 SW utastere olyan napfényes. Főképp mert majdnem az egész tető üvegből vala. Ha nincs kánikula, akkor jófejség a dolog, nyáron nem nagy élvezet szétizzadni a keltetőben. De ha behúzzuk a felső rolót, akkor is fényjárta a belső, mert nagyok az ablakok, ráadásul vezetés közben tényleg jól kilátni a járműből. Ettől eleve jó hangulatú a kocsi.

Amúgy az utastér formái emlékeztetnek az előd 307-re, ez nem baj, mert egy funkcionális belsőről beszélünk. Annyi csupán, hogy az egykori germán vonalakat ellatinosították. Jók a kárpitanyagok, kényelmes az első ülés, a hely is elég. A hátul ülőknek sincs rossz dolga, van lábhely, fejtér, komfort.

Peugeot 308 SW leghátsó üléssor szükség ülések

A leghátul ülők - mert ugye a kocsi trükkje, hogy a szokott öt fölött, még két ülést hordoz, lényegében a csomagtartóban -, a harmadik sorban nem érezhetik magukat kéjesen, már ha felnőttek. Inkább mintha törpeországba utaznának egy törpe Setra buszban.

Fejtér akad, vállban sem szorít, viszont a lábak hordása hátrány. Kivéve persze a gyerekeknek, akik kifejezetten élvezik, hogy hátul ülhetnek, úgyis a szülő szenvedi be a mélybe a gyerekülést. Mert a harmadik sorba beszállni sem könnyű, előtte össze kell hajtogatni és előre kell hajtani a szélső középső ülést. És itt jut eszembe, hogy míg a Peugeot 308 Break-ben szokásos egybeülés van hátul, itt, mint az egyterűekben három különülés.

Teszt Peugeot 308 SW különálló ülések a második üléssorban

Ez is egy plusz, amit nem nagyon ad a kombikategória! Meg hát maga a két plusz ülés léte is plusz, mert még ha kényelmetlen is a felnőttnek, legalább van, és legálisan lehet heten utazni a Peugeotban, anélkül, hogy sokat kéne fizetni egy még nagyobb autóért. És, ha meg nem utazik hátul senki, a két pótülés eltüntethető a csomagtér padlójában, ami még a zanzásított ülésekkel is bőven elég nagy. A csomagtérajtónak pedig külön az üvege is nyitható. Szóval jófej konstrukció belül is a Peugeot 308 SW.

Motor, sebességváltó

Peugeot 308 SW 1.6 THP turbómotor Hazug lennék, ha azt mondanám, a Peugeot rosszul tette, hogy a BMW-vel szűrte össze a motorolajat. Nagyon is jól tette. Már a Peugeot 207-ben is bejött ez a motor, itt, a nagyobb Peugeot 308 SW esetén sincs másképp. A 150 lóerő érezhető az egyhatos turbóban, a nyomaték pedig bőséges 240 Nm. Kell is a jó benzinmotor, mert a kiváló Peugeot dízelek mellett eddig csak az választott benzinest, aki nem tudta a dízelt megfizetni. Ez a benzines ugyan drágább, de megéri a felárat. Már csak azért is mert egy igen pontos, rövid utakon járó hatfokozatú váltót illesztettek hozzá. Szépen pakolgathatók a fokozatok, a motor húz lent is, fent is, rugalmas, szép hangú, és még a gatyámat sem zabálta le. Sőt olyan rosszra csábító motor ez, jól esik odalépni neki. Ami ellen az autó nem tiltakozik, a motor tudásához felnőtt a fékrendszer, a futómű is. A fogyasztás tíz literre adódott városban.

Kormányzás, menetviselkedés

Peugeot 308 SW 1.6 THP teszt Könnyű vezetni a Peugeot 308 SW-t, jó belőle a kilátás, kényelmes a vezetői helyzet. A kezelőszervek könnyen járnak, a fék jól adagolható és hatásos. A rugózás a peres gumik ellenére inkább komfortos, mintsem rázós, az egyenesfutás rendben, a kanyarviselkedés is megfelelő. A kormány érezhetősége, pontossága jó.

Kinek igen, kinek nem?

A hétszemélyes autót keresőknek akkor ajánlom a típust, ha gyerekek miatt fontos a hét ülés. A turbó benzinmotorral kifejezetten sportos egyéniség a Peugeot 308 SW, így az ezt keresők is célba találnak.

Spórolni nem lehet a turbó kombival, akinek célja a minimálköltség, az válasszon dízelmotoros modellt.

Teszt Peugeot 308 SW 1.6 THP Premium Pack