A népszerű sportág amerikai meghonosításáról, valamint Gymkhana videóiról világszerte ismert médiasztárrá avanzsált rallyversenyző, Ken Block pályafutása első hátsókerekes versenyautójáról hullt le a lepel a minap.

Az 1978-as évjáratú veterán Ford Escort MK2 RS leginkább a tavalyi építés, a Hoonicorn retrós vonalával mutat némi rokonságot és várhatóan ugyanannyira felkapott lesz a médiában, mint az összkerekes Mustang. Főleg odakint, hiszen egy, az európai rallye történetében nevet szerzett típusról van szó, melyhez hasonlóval azért nem gyakran találkozni arrafelé. Pláne olyan szinten átépítve, mint a Block-féle példány.

Az Escort célja a korábbi építésekhez hasonlóan a gymkhana és más, betonos pályán zajló megmérettetések abszolválása, na meg persze a látványautózás: bár hivatalosan még nem nyert megerősítést, de elég egyértelmű, hogy a 2016-ra datált Gymkhana 8 videó egyik főszereplője is ez a gép lesz. Jó kérdés persze, hogy a már kicsit laposra sikeredett hetedik felvonás után mi újat tudnak kitalálni.

Az autó 2008 óta várja a sorsát Block garázsában, az építést pedig az utóbbi hónapokban fejezték be. A legkomolyabb WRC-adoptált alkatrészek mellett egyedi felfogatású, full-custom futóművet kapott a gymkhana-trükkökhöz, motorilag pedig egy 2.5 literes, négyhengeres Millington blokk hajtja, 333 lóerővel. A tisztán szívó erőforrás 9.000-es fordulatig pörgethető, az erőátvitelről hatsebességes, szekvenciális váltó gondoskodik.

A külsőt tekintve egy manapság divatos szegecselt szett került fel, méghozzá közvetlenül a japán Rocket Bunny közreműködésével. A widebody kit és Hoonigan Racing jelenlegi Fiestáival rokonságot mutató csillagos dekor mellett erre az autóra is a fifteen52 kétrészes felnijei kerültek fel, Pirelli abroncsokkal szerelve.

Aki pedig már nagyon várja az új Ken Block videót, annak íme egy kis előzetes pörgés az új vassal: