Brutális teljesítményel bír a GAD-Motors által átalakított Mercedes-Benz C63 Black Series. A C63 és a többi hátsókerék-meghajtású AMG Merci két dologról híresek: borsos üzemanyag számláikról és olyan elképesztő abroncs-amortizációs képességeikről, amellyel kevés négykerekű járgány büszkélkedhet manapság.

Utóbbi tulajdonság remekül szemlélteti, hogy mekkora erő lakozik ezen modellek motorházteteje alatt. Már a Black Series csomaggal ellátott Mercedes C63 is tekintélyes 517 lóerős krafttal van megáldva (az alap C63-as modell 451 pacival gazdálkodik) és 4.2 másodperc alatt van százon, a német tuningcég azonban még ezt a teljesítményt is képes volt jócskán megfejelni. A bivalyerős M157-es V8-as duplaturbós erőforrást 850 lóerőre húzták fel, amely így 1.350 Nm forgatónyomatékkal bír.

A növekményt a turbónyomás megemelésével érték el, melyhez saját márkás - a gyárinál nagyobb - feltöltőkkel, valamint a hozzájuk optimalizált hűtéssel, légzéssel és kipufogórendszerrel ágyaztak meg. A csomag egyébként a V4+ verzió, több lépcsőben 640, 670, 730 ás 800 lovas megoldások is elérhetők.

Az 1.000 lóerőt alulról nyaldosó AMG Mercedesekben egyértelműen a Brabus a király, legutolsó attrakciójuk, a 850 lóerős összkerekes CLS 63 Shooting Brake 3,1 másodpercen alatt van százon. Hasonlóan komolyat épített a VÄTH is, az ők azonban "csak" 3,5 másodperces időt értek el a mérvadó 0-100 km/órás gyorsulás terén.

A motor maximális fordulat/perc értékét 7.000 RPM-re növelték és a jobb úttartás érdekében a 4Matic rendszer beépítésével négykerék-meghajtásúvá tették a C63-at. Az így kapott versenyló a jelenleg futó egyik leggyorsabb tuningolt utcai AMG - már ha a "hivatalos" szcénát tekintjük! 

Ami a gyorsulást illeti, a stuttgarti vadállat 3,1 szekundum alatt éri el a százas tempót, a 200 km/órához mindössze 8,8 másodperc szükséges, 23,5 másodperc elteltével pedig már 300-zal repeszt. Ha nincs rajta az AMG légterelő szettje, a számok még tovább csökkennek: 200-ra 8,7, illetve 300-ra 22,7 másodperc elegendő.

A jócskán felhúzott motort komoly hűtőrendszerrel látták el, a nyomaték elviselésére pedig a GAD saját fejlesztésű 4Matic váltórendszerét állították csatasorba, villámgyorsan gangolható, akár 1.500 Nm-t is elviselni képes többtárcsás kuplunggal házasítva.

Futómű terén a KW állítható szettje került az autó alá, a bestia megzabolázásáról pedig karbon-kerámia fékek gondoskodnak. A C63 így 100-ról 33 méter alatt, 200 km/óráról pedig 132 méter alatt lassul álló helyzetbe.

Az utastér versenysportos-luxus jegyében került kialakításra: a kipakolt beltér sportüléseket és fél bukóketrecet kapott, a megmaradt elemeken azonban hibátlan egyedi, vörös cérnával varrt bőrözés emlékeztet rá, hogy mégiscsak egy Mercedesben ülünk.

A komoly átalakításokért jó mélyen zsebbe is kell nyúlni annak, aki rekorder AMG-t akar: a komplett autót 180.250 Euróért, azaz cirka 53 millió forint ellenében vesztegetik, ebből kb 40 ezer Euró (kb 12 millió HUF) a tuning ára. Ha valaki csak a motorikus megoldásra kíváncsi, a 800 lóerős csomag már 25.600 Euróért (7,5 millió HUF) megkapható.

Forrás: GAD-Motors