Autó adatai
Általános
- Kivitel
- cabrio
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Turbó miatt inkább hívjatok telefonon, mert itt ritkán vagyok!!! TurboDave Turbó felújítás, turbó forgalmazás, turbó javítás
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- Üdvözlöm!
Megbízható forrásból szeretne vásárolni?
Elege van a sok bontott százezreket futott leamortizált turbókból?
Megbízható turbót keres?
Nem szeretne lopott, selejt terméket?
Nem szeretne eredetinek látszó, látszólagosan felújított turbót?
Akkor keressen!
Csak ellenőrzött minőségű, megbízható termékeket forgalmazunk, hiszen vevőink elégedettsége mellett ez a mi érdekünk is. A legtöbb termékünket egyenesen a gyártóktól vásároljuk, így garantáljuk a legjobb árakat valamint a közvetlen gyári támogatást.
Ha kérdése van bátran írjon nekünk email-t vagy keressen minket telefonon, igyekszünk legjobb tudásunk szerint segíteni!
TurboDave +36 30 552 6358
Termékeinkre 1 év garanciát vállalunk!
Eladó Új!!! Turbók
- K03 hosszmotoros
- K03 (K03s, K03/04)
- K04 (TT, Leon, Octavia!!!)
- GT1749v 1.9 PDTDI 130LE
- GT1749 1.9 TDI 110-115LE
- GT1749 egybe csonkos 115LE
- Renault 1.9 dci turbó 120LE
- Renault 1.5 dci turbó KP35 65 / 68 / 80 / 82LE
- Renault Laguna I, Megane I 90-100LE
- 1.6 HDI Peugeot/Citroen/Ford/Mazda/Volvo
- BMW GT1749 320 150LE
- BMW GT2260 530/730 218LE
- Renault/Dacia/Nissan 1.5 DCi BV39 106LE
- Renault/Dacia/Nissan 1.5 DCi KP39 101LE
- Renault/Nissan 2.2 DCi GT1852 150LE
- Peugeot/Citroen 2.0 HDi K03 110LE
- Peugeot/Citroen 2.0 HDi GT1546 90LE
- Iveco Daily 2.8 105LE GT1752
- Volvo 40/V40 1.9 D 115LE GT1749
- FIAT Punto 1.3 diesel KP35
- Iveco Daily 2.5 8140 TB2509
- GT1544 1.9 TDI 90LE
- AUDI, SKODA, SEAT, VW BV39A 1.9 PDTDI 105LE
- AUDI, SKODA 2,5 TDI
- AUDI, SKODA, VW 2.0 TDI 140 LE
stb. stb.
Középrészek (készre szerelt, centírozott)
- GT1749 Renault 1.9 DCi F9Q 120LE
- GT1749 1.9 PDTDI 130LE
- GT1749 1.9 PDTDI 115LE
- GT1549 Renault Trafic, Opel Vivaro 1,9
- GT2052 2.5 TDI
- GT2256 BMW 330 183LE
- Saab 93-95
- Opel 1.7 CDTdi
- T4 2.5 TDi
- Renault Master 2.5 dci
stb. stb.
turbó, turbo, turbófeltöltő, turbó feltöltő, utángyártott, javítás, felújítás, turbó javítás, turbójavítás, turbó felújítás, turbófelújítás, garrett, garet, garett, garret, kkk, BorgWarner, Borg Warner, gt1749, gt1749v, gt1544, gt1752, gt1752h, chra, c.h.r.a., középrész, vw turbó, audi turbó, renault turbó, dci turbó, k03, k04, kp35, kp39, bv39, vnt15, vnt20, turbocharger, turbolader, javító szett, javító készlet, javító set, repair kit, turbodave, turbo-dave, 712766, 54399880022, 751851, 724930, 713672, 713673, 717858, 454231, 454135, 53049880022, 53049880023, 731877, 717878, 707240, 753420, 713667, 454061, 767835, 454083, 751878, VJ32, VV14, VV11, 720477, 766340, 717625, 756047, 708639, 718089, 700830, 762780, 452204, 766340, 701855, 721021, 454135, 721164, 454192, 753392
http://turbofeltolto.blogspot.hu/
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Turbó vásárlás - avagy mik vannak...
Nem telik el úgy hét, hogy nem találkozom olyan ügyféllel, akit valamilyen úton módon kéz alól vett turbóval ne vertek volna át, és ebből ne lett volna gondja.
Sajnos a laikus vásárló nem tudja, hogy mire is kell figyelnie, amikor turbót vesz. Az ügyfél azt szeretné, hogy minél olcsóbban megússza a javítást. "Az olcsó húsnak híg a leve" szokták mondani. Egy rossz forrásból vett feltöltő vásárlásából adódóan több gond is lehet a későbbiekben az autóval. Nem szeretnék senkit elrettenteni, de benne van a pakliban, hogy egy rossz minőségű turbó miatt a motor is tönkremehet.
Általánosságban az ügyfelek első dolga, amit vásárlásnál megtesznek, hogy megráncigálják kézzel a tengelyt, lapátot. Mondván "ez nem lóg" jó lesz. Ezzel egy nagy gond van: nincs centrírgép a kezükbe beépítve!
Siklócsapágyas turbóknál tengely irányban nem lehet a turbónak lógása. Viszont fel-le lehet turbó fajtájától függően. Ezt a fajta lógást gépi ellenőrzéssel lehet csak megállapítani, hogy milyen határokon belül jó. (Természetesen, ha bele ér a házba, az már kuka)
A mostani legelterjedtebb "megoldások" a vásárlók átverésére, hogy a fent leírtakat kijátsszák, hogy ráhúznak a kontra anyára. Ezzel a módszerrel a lógást "el lehet tüntetni". A vásárló megmozgatja... nem lóg. Majd büszkén nyugtázza, hogy jót vesz. Persze ilyen esetben a centrírozottságnak is lőttek, arról nem is beszélve, hogy kókány megoldás. Ez természetesen az eladót nem érdekli.
Az ilyen típusú turbókat tömegével találni hirdetésekben: - keveset futott, - 60e km-t futott, - próbajáratott, - működő autóról lett leszedve, - most bontottam le stb. Aki már "profibban" foglalkozik a vásárlók átverésével, az már felújítottként hirdeti olcsó turbóit. Itt az esetek zömében le kell adni a régit, de erről majd később.
Az ügyfél egy szépen megtisztított turbót kap, ránézésre jónak tűnik. Hoztak már hozzánk olyat bevizsgálásra, ami úgy volt el homokfújva, hogy a lapátokat is "megrágta" a homokszóró. Lógása nem volt. Persze mitől is lenne, amikor még a belsejében is volt homok. Persze az eladó elmondja, hogy minden új benne, tökéletesen centrírozva gyári alkatrészekkel stb. - azt mondják, amit az ügyfél hallani szeretne. Ilyen emberek nem adnak számlát. Esetenként, ha számlát kérnénk, akkor az olcsó árra azon nyomban rájön az ÁFA. Mérési jegyzőkönyv, műbizonylat, H-s engedély ezekhez egyikhez sem tartozik! Van egy "profibb" eladó szint is, ahol már kapunk egy valaminek látszó grafikont, amit mérési jegyzőkönyvnek mondanak.... működik a fénymásolójuk akármennyi turbóhoz.
Garanciát ígérnek sok esetben az eladók. Erről ritkán kap papírt a vevő, noha kapna is garancialevelet, az a számla nélkül semmit sem ér!
A problémával akkor szembesül a vevő, amikor a baj megtörténik. Turbó csere után az autóval ismét baj történik. Garanciális igényével nem foglalkoznak, annak érvényesítésére lehetősége sincsen, mivel azt is nehéz igazolnia számla nélkül, hogy ott vásárolta a terméket, ahol átverték. Fogyasztóvédelemmel, bírósággal való fenyegetés sem hoz eredményt, mivel ezen "turbós cégnek" kinéző dolgok, valójában magán emberek, akiket a hatóság nem tud utolérni.
A legdurvább eset, amikor megtörtént a baj, majd az ügyfél az ismételten meghibásodott turbót amit előzőleg vett, elviszi bevizsgáltatni. Itt is érhetik meglepetések, amikor kiderül, hogy xy gyárból ellopott terméket vásárolt, vagy az innen származó alkatrészekből került összeépítésre a turbója.
A végeredmény mindig ugyan az. Az ügyfélnek a turbó sokszorosát kell megint kifizetnie, ha újra működőkepés autót szeretne.
A fent leírtak nem egyedi esetek!!! Sajnos egyre gyakrabban találkozunk átvert vásárlókkal.
A piac tele van olcsó, keveset futott szuper alkatrészekkel - mint a mesében.
A munkát csak olyan műhelyben végeztesse, amelyik rendelkezik nagy sebességű kiegyensúlyozó és próbapaddal valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság "H" engedélyével turbófeltöltő felújítására! Minden esetben cégtől vásároljon számlásan, csak ebben az esetben lehet érvényesíthető garanciája!
Nem telik el úgy hét, hogy nem találkozom olyan ügyféllel, akit valamilyen úton módon kéz alól vett turbóval ne vertek volna át, és ebből ne lett volna gondja.
Sajnos a laikus vásárló nem tudja, hogy mire is kell figyelnie, amikor turbót vesz. Az ügyfél azt szeretné, hogy minél olcsóbban megússza a javítást. "Az olcsó húsnak híg a leve" szokták mondani. Egy rossz forrásból vett feltöltő vásárlásából adódóan több gond is lehet a későbbiekben az autóval. Nem szeretnék senkit elrettenteni, de benne van a pakliban, hogy egy rossz minőségű turbó miatt a motor is tönkremehet.
Általánosságban az ügyfelek első dolga, amit vásárlásnál megtesznek, hogy megráncigálják kézzel a tengelyt, lapátot. Mondván "ez nem lóg" jó lesz. Ezzel egy nagy gond van: nincs centrírgép a kezükbe beépítve!
Siklócsapágyas turbóknál tengely irányban nem lehet a turbónak lógása. Viszont fel-le lehet turbó fajtájától függően. Ezt a fajta lógást gépi ellenőrzéssel lehet csak megállapítani, hogy milyen határokon belül jó. (Természetesen, ha bele ér a házba, az már kuka)
A mostani legelterjedtebb "megoldások" a vásárlók átverésére, hogy a fent leírtakat kijátsszák, hogy ráhúznak a kontra anyára. Ezzel a módszerrel a lógást "el lehet tüntetni". A vásárló megmozgatja... nem lóg. Majd büszkén nyugtázza, hogy jót vesz. Persze ilyen esetben a centrírozottságnak is lőttek, arról nem is beszélve, hogy kókány megoldás. Ez természetesen az eladót nem érdekli.
Az ilyen típusú turbókat tömegével találni hirdetésekben: - keveset futott, - 60e km-t futott, - próbajáratott, - működő autóról lett leszedve, - most bontottam le stb. Aki már "profibban" foglalkozik a vásárlók átverésével, az már felújítottként hirdeti olcsó turbóit. Itt az esetek zömében le kell adni a régit, de erről majd később.
Az ügyfél egy szépen megtisztított turbót kap, ránézésre jónak tűnik. Hoztak már hozzánk olyat bevizsgálásra, ami úgy volt el homokfújva, hogy a lapátokat is "megrágta" a homokszóró. Lógása nem volt. Persze mitől is lenne, amikor még a belsejében is volt homok. Persze az eladó elmondja, hogy minden új benne, tökéletesen centrírozva gyári alkatrészekkel stb. - azt mondják, amit az ügyfél hallani szeretne. Ilyen emberek nem adnak számlát. Esetenként, ha számlát kérnénk, akkor az olcsó árra azon nyomban rájön az ÁFA. Mérési jegyzőkönyv, műbizonylat, H-s engedély ezekhez egyikhez sem tartozik! Van egy "profibb" eladó szint is, ahol már kapunk egy valaminek látszó grafikont, amit mérési jegyzőkönyvnek mondanak.... működik a fénymásolójuk akármennyi turbóhoz.
Garanciát ígérnek sok esetben az eladók. Erről ritkán kap papírt a vevő, noha kapna is garancialevelet, az a számla nélkül semmit sem ér!
A problémával akkor szembesül a vevő, amikor a baj megtörténik. Turbó csere után az autóval ismét baj történik. Garanciális igényével nem foglalkoznak, annak érvényesítésére lehetősége sincsen, mivel azt is nehéz igazolnia számla nélkül, hogy ott vásárolta a terméket, ahol átverték. Fogyasztóvédelemmel, bírósággal való fenyegetés sem hoz eredményt, mivel ezen "turbós cégnek" kinéző dolgok, valójában magán emberek, akiket a hatóság nem tud utolérni.
A legdurvább eset, amikor megtörtént a baj, majd az ügyfél az ismételten meghibásodott turbót amit előzőleg vett, elviszi bevizsgáltatni. Itt is érhetik meglepetések, amikor kiderül, hogy xy gyárból ellopott terméket vásárolt, vagy az innen származó alkatrészekből került összeépítésre a turbója.
A végeredmény mindig ugyan az. Az ügyfélnek a turbó sokszorosát kell megint kifizetnie, ha újra működőkepés autót szeretne.
A fent leírtak nem egyedi esetek!!! Sajnos egyre gyakrabban találkozunk átvert vásárlókkal.
A piac tele van olcsó, keveset futott szuper alkatrészekkel - mint a mesében.
A munkát csak olyan műhelyben végeztesse, amelyik rendelkezik nagy sebességű kiegyensúlyozó és próbapaddal valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság "H" engedélyével turbófeltöltő felújítására! Minden esetben cégtől vásároljon számlásan, csak ebben az esetben lehet érvényesíthető garanciája!
0
A gondolkodásra képes Magyarságnak!
"Rettegek a Tek. Vármegyének figyelmét elfárasztani, s meg lévén úgy is győződve, hogy sokan ülnek itt tudománnyal és tapasztalással tiszteletre méltó férjfiak, kik ezeket jobban értik, s ezeknél jobbakat s hasznosabbakat tudnak, mint én: félbe szakasztom jegyzéseimet. Egy van csak, amit még figyelembe hozni bátor vagyok. Az t. i. hogy az adózó nép szegénységének veszedelmesebb forrása nem lehet, mint a zsidók szemlátomást való szaporodása. Az 1804-diki populáris öszveírás 2290 zsidó férjfiat számlál, az 1826-dikban pedig 2872 találtatott ezen nemes megye kebelében; következőleg a zsidó népesség 582 férjfival, s ha az asszonyokat is ide számláljuk, legalább is 1164 lélekkel szaporodott, még pedig azon időben, mely alatt (ha ugyan az említett öszveirásokban valami tetemes hiba nem történt) a keresztyén adózó nép száma több mint 16 ezerrel kevesedett meg. Senki sincs a Tek. Vármegye itt ülő tagjai közűl, akinek a zsidók ezen szaporodására a szomszéd Galiciának sorsa eszébe ne jusson. Távol vagyok attól, hogy azon rémítésekre menjek vissza, melyeket Eisenmengernek[9 s a hasonlóknak tudósításai terjesztettek el. De bátran említem azt az iszonyító rajzolatot, melyet Pr. Schulze[10] Galiciának, az Izrael fiai által történt lesűllyedéséről, az egész ausztriai birodalom láttára, előállított. Méltán mondja ő, hogy amely országban a zsidók megszaporodnak, az vagyoni végromlás szélén áll. S maga az a nevezetlen ugyan, de köztiszteletben álló politikus, aki a zsidókat Franciaországba visszahivatni tanácslá, világosan megintette a hozzánk hasonlókat, mondván: nem kicsiny és szegény státusba való a zsidó, hanem nagyba és gazdagba. Itt segíti az industriát, ott megöli![11]"]
"Rettegek a Tek. Vármegyének figyelmét elfárasztani, s meg lévén úgy is győződve, hogy sokan ülnek itt tudománnyal és tapasztalással tiszteletre méltó férjfiak, kik ezeket jobban értik, s ezeknél jobbakat s hasznosabbakat tudnak, mint én: félbe szakasztom jegyzéseimet. Egy van csak, amit még figyelembe hozni bátor vagyok. Az t. i. hogy az adózó nép szegénységének veszedelmesebb forrása nem lehet, mint a zsidók szemlátomást való szaporodása. Az 1804-diki populáris öszveírás 2290 zsidó férjfiat számlál, az 1826-dikban pedig 2872 találtatott ezen nemes megye kebelében; következőleg a zsidó népesség 582 férjfival, s ha az asszonyokat is ide számláljuk, legalább is 1164 lélekkel szaporodott, még pedig azon időben, mely alatt (ha ugyan az említett öszveirásokban valami tetemes hiba nem történt) a keresztyén adózó nép száma több mint 16 ezerrel kevesedett meg. Senki sincs a Tek. Vármegye itt ülő tagjai közűl, akinek a zsidók ezen szaporodására a szomszéd Galiciának sorsa eszébe ne jusson. Távol vagyok attól, hogy azon rémítésekre menjek vissza, melyeket Eisenmengernek[9 s a hasonlóknak tudósításai terjesztettek el. De bátran említem azt az iszonyító rajzolatot, melyet Pr. Schulze[10] Galiciának, az Izrael fiai által történt lesűllyedéséről, az egész ausztriai birodalom láttára, előállított. Méltán mondja ő, hogy amely országban a zsidók megszaporodnak, az vagyoni végromlás szélén áll. S maga az a nevezetlen ugyan, de köztiszteletben álló politikus, aki a zsidókat Franciaországba visszahivatni tanácslá, világosan megintette a hozzánk hasonlókat, mondván: nem kicsiny és szegény státusba való a zsidó, hanem nagyba és gazdagba. Itt segíti az industriát, ott megöli![11]"]
0
Tudom. 
Feje tetején áll a világ.
Feje tetején áll a világ.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
HIRDETÉSEKBEN ELŐFORDULÓ "ARANYKÖPÉSEK":
"Nem kínai alkatrészekből, nagy (22-es ) csapágyakkal szerelve..."
- A 17-es turbóban a 22-es csapágy. Más tengely átmérő, más minden. Sebaj beleesztergálják. Nem kínai made in Pista bácsi in Hungary
"Bontott, kevés kilóméteres, átvizsgált (geometria kitakarítva), beállított GARRETT "
- Tudjuk Magyarországon csak 50-60e Km-t futott autókat bontanak, majd olcsón adják az alkatrészeket :)
"Működő kocsiról lett leszerelve(futott kb.50-55 000 km)"
- ilyen autót minek bontasz öcsém??? Mese...
"VW-AUDI 3,0 V6 TDI-HEZ ÚJ TURBÓ GTB 2260VK ELADÓ. 1.9,2.0,TDI PDTDI TUNINGRA IS KITŰNŐ..."
- olcsón, az sem baj ha lopott, vagy audis selejt. Tuningra meg orgazdaságra jó. Nem baj ha baj lesz, fő a tuning :)
"Tuning: gt17 külső , gyári gt2056 belsővel , nagy csapággyal 200Le - 220Le tartósan 1,8bar turbonyomással ."
- 17-esben a 20-as ??? LOL aztán hogy csinálta ott meg magának a helyet? Marketing esztergagép rulez :)
"Bármilyen típusú turbok javítása,garanciával!!!"
- bármit elhomokfújnak, ráhúznak a kontraanyára. A garancia a habokban, számlát és garlevelet ne is várj... megvetted egyed. Olcsóért jó az. Amikor meg mennél utána a dolognak, akkor kiderül, hogy se cég, se centírgép se semmi nincs mögötte...
"próbajáratott"
- nekem nem vált be, lökte az olajat, meg szar volt, de neked jó lesz... :)
"új T3 turbo max 290le, 59e Ft"
- se firmatábla, se semmi. Igazi hamisítvány. Ha firmatábla kell "nem gond, csinálnak rá"... :)
"Tavalyi félrerendelésből megmaradt új turbó Eladó"
- a kamionrol "fél-re" rendelték. Nem gond :)
"beépítési garancia"
- beépítetted? - na ez pont idáig tartott :)
Sajnos ezek a mindennapos dolgok ma a piacon. A felújítók 90%-a nem rendelkezik a megfelelő gépekkel. Nem rendelkeznek semmiféle engedélyekkel!!! Nem rendelkeznek a Nemzeti Közlekedési Hatóság minősítésével!!! - csak ezzel lehetne ilyen tevékenységet folytatni!!!
Ahol nem adnak számlát, ott már sumák van!!! Nézzük meg, hogy milyen cég szerepel a számlán (mert lehet hogy a zöldséges adta)!
Garanciajegy ne egy fecni legyen! ... ha van egyáltalán!
A felújított turbó mellett legyen mérési jegyzőkönyv!!! ... lehetőleg ne photoshoppal rajzolt!
A fent leírtak sajnos az esetek 99%-ban nem lesz meg. Az ilyen vásárlások nagy százaléka akár a motor teljes károsodásához vezet! Nem éri meg!
"Nem kínai alkatrészekből, nagy (22-es ) csapágyakkal szerelve..."
- A 17-es turbóban a 22-es csapágy. Más tengely átmérő, más minden. Sebaj beleesztergálják. Nem kínai made in Pista bácsi in Hungary
"Bontott, kevés kilóméteres, átvizsgált (geometria kitakarítva), beállított GARRETT "
- Tudjuk Magyarországon csak 50-60e Km-t futott autókat bontanak, majd olcsón adják az alkatrészeket :)
"Működő kocsiról lett leszerelve(futott kb.50-55 000 km)"
- ilyen autót minek bontasz öcsém??? Mese...
"VW-AUDI 3,0 V6 TDI-HEZ ÚJ TURBÓ GTB 2260VK ELADÓ. 1.9,2.0,TDI PDTDI TUNINGRA IS KITŰNŐ..."
- olcsón, az sem baj ha lopott, vagy audis selejt. Tuningra meg orgazdaságra jó. Nem baj ha baj lesz, fő a tuning :)
"Tuning: gt17 külső , gyári gt2056 belsővel , nagy csapággyal 200Le - 220Le tartósan 1,8bar turbonyomással ."
- 17-esben a 20-as ??? LOL aztán hogy csinálta ott meg magának a helyet? Marketing esztergagép rulez :)
"Bármilyen típusú turbok javítása,garanciával!!!"
- bármit elhomokfújnak, ráhúznak a kontraanyára. A garancia a habokban, számlát és garlevelet ne is várj... megvetted egyed. Olcsóért jó az. Amikor meg mennél utána a dolognak, akkor kiderül, hogy se cég, se centírgép se semmi nincs mögötte...
"próbajáratott"
- nekem nem vált be, lökte az olajat, meg szar volt, de neked jó lesz... :)
"új T3 turbo max 290le, 59e Ft"
- se firmatábla, se semmi. Igazi hamisítvány. Ha firmatábla kell "nem gond, csinálnak rá"... :)
"Tavalyi félrerendelésből megmaradt új turbó Eladó"
- a kamionrol "fél-re" rendelték. Nem gond :)
"beépítési garancia"
- beépítetted? - na ez pont idáig tartott :)
Sajnos ezek a mindennapos dolgok ma a piacon. A felújítók 90%-a nem rendelkezik a megfelelő gépekkel. Nem rendelkeznek semmiféle engedélyekkel!!! Nem rendelkeznek a Nemzeti Közlekedési Hatóság minősítésével!!! - csak ezzel lehetne ilyen tevékenységet folytatni!!!
Ahol nem adnak számlát, ott már sumák van!!! Nézzük meg, hogy milyen cég szerepel a számlán (mert lehet hogy a zöldséges adta)!
Garanciajegy ne egy fecni legyen! ... ha van egyáltalán!
A felújított turbó mellett legyen mérési jegyzőkönyv!!! ... lehetőleg ne photoshoppal rajzolt!
A fent leírtak sajnos az esetek 99%-ban nem lesz meg. Az ilyen vásárlások nagy százaléka akár a motor teljes károsodásához vezet! Nem éri meg!
Turbó vásárlás - avagy mik vannak...
Nem telik el úgy hét, hogy nem találkozom olyan ügyféllel, akit valamilyen úton módon kéz alól vett turbóval ne vertek volna át, és ebből ne lett volna gondja.
Sajnos a laikus vásárló nem tudja, hogy mire is kell figyelnie, amikor turbót vesz. Az ügyfél azt szeretné, hogy minél olcsóbban megússza a javítást. "Az olcsó húsnak híg a leve" szokták mondani. Egy rossz forrásból vett feltöltő vásárlásából adódóan több gond is lehet a későbbiekben az autóval. Nem szeretnék senkit elrettenteni, de benne van a pakliban, hogy egy rossz minőségű turbó miatt a motor is tönkremehet.
Általánosságban az ügyfelek első dolga, amit vásárlásnál megtesznek, hogy megráncigálják kézzel a tengelyt, lapátot. Mondván "ez nem lóg" jó lesz. Ezzel egy nagy gond van: nincs centrírgép a kezükbe beépítve!
Siklócsapágyas turbóknál tengely irányban nem lehet a turbónak lógása. Viszont fel-le lehet turbó fajtájától függően. Ezt a fajta lógást gépi ellenőrzéssel lehet csak megállapítani, hogy milyen határokon belül jó. (Természetesen, ha bele ér a házba, az már kuka)
A mostani legelterjedtebb "megoldások" a vásárlók átverésére, hogy a fent leírtakat kijátsszák, hogy ráhúznak a kontra anyára. Ezzel a módszerrel a lógást "el lehet tüntetni". A vásárló megmozgatja... nem lóg. Majd büszkén nyugtázza, hogy jót vesz. Persze ilyen esetben a centrírozottságnak is lőttek, arról nem is beszélve, hogy kókány megoldás. Ez természetesen az eladót nem érdekli.
Az ilyen típusú turbókat tömegével találni hirdetésekben: - keveset futott, - 60e km-t futott, - próbajáratott, - működő autóról lett leszedve, - most bontottam le stb. Aki már "profibban" foglalkozik a vásárlók átverésével, az már felújítottként hirdeti olcsó turbóit. Itt az esetek zömében le kell adni a régit, de erről majd később.
Az ügyfél egy szépen megtisztított turbót kap, ránézésre jónak tűnik. Hoztak már hozzánk olyat bevizsgálásra, ami úgy volt el homokfújva, hogy a lapátokat is "megrágta" a homokszóró. Lógása nem volt. Persze mitől is lenne, amikor még a belsejében is volt homok. Persze az eladó elmondja, hogy minden új benne, tökéletesen centrírozva gyári alkatrészekkel stb. - azt mondják, amit az ügyfél hallani szeretne. Ilyen emberek nem adnak számlát. Esetenként, ha számlát kérnénk, akkor az olcsó árra azon nyomban rájön az ÁFA. Mérési jegyzőkönyv, műbizonylat, H-s engedély ezekhez egyikhez sem tartozik! Van egy "profibb" eladó szint is, ahol már kapunk egy valaminek látszó grafikont, amit mérési jegyzőkönyvnek mondanak.... működik a fénymásolójuk akármennyi turbóhoz.
Garanciát ígérnek sok esetben az eladók. Erről ritkán kap papírt a vevő, noha kapna is garancialevelet, az a számla nélkül semmit sem ér!
A problémával akkor szembesül a vevő, amikor a baj megtörténik. Turbó csere után az autóval ismét baj történik. Garanciális igényével nem foglalkoznak, annak érvényesítésére lehetősége sincsen, mivel azt is nehéz igazolnia számla nélkül, hogy ott vásárolta a terméket, ahol átverték. Fogyasztóvédelemmel, bírósággal való fenyegetés sem hoz eredményt, mivel ezen "turbós cégnek" kinéző dolgok, valójában magán emberek, akiket a hatóság nem tud utolérni.
A legdurvább eset, amikor megtörtént a baj, majd az ügyfél az ismételten meghibásodott turbót amit előzőleg vett, elviszi bevizsgáltatni. Itt is érhetik meglepetések, amikor kiderül, hogy xy gyárból ellopott terméket vásárolt, vagy az innen származó alkatrészekből került összeépítésre a turbója.
A végeredmény mindig ugyan az. Az ügyfélnek a turbó sokszorosát kell megint kifizetnie, ha újra működőkepés autót szeretne.
A fent leírtak nem egyedi esetek!!! Sajnos egyre gyakrabban találkozunk átvert vásárlókkal.
A piac tele van olcsó, keveset futott szuper alkatrészekkel - mint a mesében.
A munkát csak olyan műhelyben végeztesse, amelyik rendelkezik nagy sebességű kiegyensúlyozó és próbapaddal valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság "H" engedélyével turbófeltöltő felújítására! Minden esetben cégtől vásároljon számlásan, csak ebben az esetben lehet érvényesíthető garanciája!
Nem telik el úgy hét, hogy nem találkozom olyan ügyféllel, akit valamilyen úton módon kéz alól vett turbóval ne vertek volna át, és ebből ne lett volna gondja.
Sajnos a laikus vásárló nem tudja, hogy mire is kell figyelnie, amikor turbót vesz. Az ügyfél azt szeretné, hogy minél olcsóbban megússza a javítást. "Az olcsó húsnak híg a leve" szokták mondani. Egy rossz forrásból vett feltöltő vásárlásából adódóan több gond is lehet a későbbiekben az autóval. Nem szeretnék senkit elrettenteni, de benne van a pakliban, hogy egy rossz minőségű turbó miatt a motor is tönkremehet.
Általánosságban az ügyfelek első dolga, amit vásárlásnál megtesznek, hogy megráncigálják kézzel a tengelyt, lapátot. Mondván "ez nem lóg" jó lesz. Ezzel egy nagy gond van: nincs centrírgép a kezükbe beépítve!
Siklócsapágyas turbóknál tengely irányban nem lehet a turbónak lógása. Viszont fel-le lehet turbó fajtájától függően. Ezt a fajta lógást gépi ellenőrzéssel lehet csak megállapítani, hogy milyen határokon belül jó. (Természetesen, ha bele ér a házba, az már kuka)
A mostani legelterjedtebb "megoldások" a vásárlók átverésére, hogy a fent leírtakat kijátsszák, hogy ráhúznak a kontra anyára. Ezzel a módszerrel a lógást "el lehet tüntetni". A vásárló megmozgatja... nem lóg. Majd büszkén nyugtázza, hogy jót vesz. Persze ilyen esetben a centrírozottságnak is lőttek, arról nem is beszélve, hogy kókány megoldás. Ez természetesen az eladót nem érdekli.
Az ilyen típusú turbókat tömegével találni hirdetésekben: - keveset futott, - 60e km-t futott, - próbajáratott, - működő autóról lett leszedve, - most bontottam le stb. Aki már "profibban" foglalkozik a vásárlók átverésével, az már felújítottként hirdeti olcsó turbóit. Itt az esetek zömében le kell adni a régit, de erről majd később.
Az ügyfél egy szépen megtisztított turbót kap, ránézésre jónak tűnik. Hoztak már hozzánk olyat bevizsgálásra, ami úgy volt el homokfújva, hogy a lapátokat is "megrágta" a homokszóró. Lógása nem volt. Persze mitől is lenne, amikor még a belsejében is volt homok. Persze az eladó elmondja, hogy minden új benne, tökéletesen centrírozva gyári alkatrészekkel stb. - azt mondják, amit az ügyfél hallani szeretne. Ilyen emberek nem adnak számlát. Esetenként, ha számlát kérnénk, akkor az olcsó árra azon nyomban rájön az ÁFA. Mérési jegyzőkönyv, műbizonylat, H-s engedély ezekhez egyikhez sem tartozik! Van egy "profibb" eladó szint is, ahol már kapunk egy valaminek látszó grafikont, amit mérési jegyzőkönyvnek mondanak.... működik a fénymásolójuk akármennyi turbóhoz.
Garanciát ígérnek sok esetben az eladók. Erről ritkán kap papírt a vevő, noha kapna is garancialevelet, az a számla nélkül semmit sem ér!
A problémával akkor szembesül a vevő, amikor a baj megtörténik. Turbó csere után az autóval ismét baj történik. Garanciális igényével nem foglalkoznak, annak érvényesítésére lehetősége sincsen, mivel azt is nehéz igazolnia számla nélkül, hogy ott vásárolta a terméket, ahol átverték. Fogyasztóvédelemmel, bírósággal való fenyegetés sem hoz eredményt, mivel ezen "turbós cégnek" kinéző dolgok, valójában magán emberek, akiket a hatóság nem tud utolérni.
A legdurvább eset, amikor megtörtént a baj, majd az ügyfél az ismételten meghibásodott turbót amit előzőleg vett, elviszi bevizsgáltatni. Itt is érhetik meglepetések, amikor kiderül, hogy xy gyárból ellopott terméket vásárolt, vagy az innen származó alkatrészekből került összeépítésre a turbója.
A végeredmény mindig ugyan az. Az ügyfélnek a turbó sokszorosát kell megint kifizetnie, ha újra működőkepés autót szeretne.
A fent leírtak nem egyedi esetek!!! Sajnos egyre gyakrabban találkozunk átvert vásárlókkal.
A piac tele van olcsó, keveset futott szuper alkatrészekkel - mint a mesében.
A munkát csak olyan műhelyben végeztesse, amelyik rendelkezik nagy sebességű kiegyensúlyozó és próbapaddal valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság "H" engedélyével turbófeltöltő felújítására! Minden esetben cégtől vásároljon számlásan, csak ebben az esetben lehet érvényesíthető garanciája!
A gondolkodásra képes Magyarságnak!
"Rettegek a Tek. Vármegyének figyelmét elfárasztani, s meg lévén úgy is győződve, hogy sokan ülnek itt tudománnyal és tapasztalással tiszteletre méltó férjfiak, kik ezeket jobban értik, s ezeknél jobbakat s hasznosabbakat tudnak, mint én: félbe szakasztom jegyzéseimet. Egy van csak, amit még figyelembe hozni bátor vagyok. Az t. i. hogy az adózó nép szegénységének veszedelmesebb forrása nem lehet, mint a zsidók szemlátomást való szaporodása. Az 1804-diki populáris öszveírás 2290 zsidó férjfiat számlál, az 1826-dikban pedig 2872 találtatott ezen nemes megye kebelében; következőleg a zsidó népesség 582 férjfival, s ha az asszonyokat is ide számláljuk, legalább is 1164 lélekkel szaporodott, még pedig azon időben, mely alatt (ha ugyan az említett öszveirásokban valami tetemes hiba nem történt) a keresztyén adózó nép száma több mint 16 ezerrel kevesedett meg. Senki sincs a Tek. Vármegye itt ülő tagjai közűl, akinek a zsidók ezen szaporodására a szomszéd Galiciának sorsa eszébe ne jusson. Távol vagyok attól, hogy azon rémítésekre menjek vissza, melyeket Eisenmengernek[9 s a hasonlóknak tudósításai terjesztettek el. De bátran említem azt az iszonyító rajzolatot, melyet Pr. Schulze[10] Galiciának, az Izrael fiai által történt lesűllyedéséről, az egész ausztriai birodalom láttára, előállított. Méltán mondja ő, hogy amely országban a zsidók megszaporodnak, az vagyoni végromlás szélén áll. S maga az a nevezetlen ugyan, de köztiszteletben álló politikus, aki a zsidókat Franciaországba visszahivatni tanácslá, világosan megintette a hozzánk hasonlókat, mondván: nem kicsiny és szegény státusba való a zsidó, hanem nagyba és gazdagba. Itt segíti az industriát, ott megöli![11]"]
"Rettegek a Tek. Vármegyének figyelmét elfárasztani, s meg lévén úgy is győződve, hogy sokan ülnek itt tudománnyal és tapasztalással tiszteletre méltó férjfiak, kik ezeket jobban értik, s ezeknél jobbakat s hasznosabbakat tudnak, mint én: félbe szakasztom jegyzéseimet. Egy van csak, amit még figyelembe hozni bátor vagyok. Az t. i. hogy az adózó nép szegénységének veszedelmesebb forrása nem lehet, mint a zsidók szemlátomást való szaporodása. Az 1804-diki populáris öszveírás 2290 zsidó férjfiat számlál, az 1826-dikban pedig 2872 találtatott ezen nemes megye kebelében; következőleg a zsidó népesség 582 férjfival, s ha az asszonyokat is ide számláljuk, legalább is 1164 lélekkel szaporodott, még pedig azon időben, mely alatt (ha ugyan az említett öszveirásokban valami tetemes hiba nem történt) a keresztyén adózó nép száma több mint 16 ezerrel kevesedett meg. Senki sincs a Tek. Vármegye itt ülő tagjai közűl, akinek a zsidók ezen szaporodására a szomszéd Galiciának sorsa eszébe ne jusson. Távol vagyok attól, hogy azon rémítésekre menjek vissza, melyeket Eisenmengernek[9 s a hasonlóknak tudósításai terjesztettek el. De bátran említem azt az iszonyító rajzolatot, melyet Pr. Schulze[10] Galiciának, az Izrael fiai által történt lesűllyedéséről, az egész ausztriai birodalom láttára, előállított. Méltán mondja ő, hogy amely országban a zsidók megszaporodnak, az vagyoni végromlás szélén áll. S maga az a nevezetlen ugyan, de köztiszteletben álló politikus, aki a zsidókat Franciaországba visszahivatni tanácslá, világosan megintette a hozzánk hasonlókat, mondván: nem kicsiny és szegény státusba való a zsidó, hanem nagyba és gazdagba. Itt segíti az industriát, ott megöli![11]"]
Tudd, hogy mint a két Korea közt, mint Szíria esetén, már a nagyszabású háború küszöbét feszegetik az elmúlt pár nap eseménye!!! Lesz itt ám 500Ft a benzin és a kenyér!
Tudom.
Feje tetején áll a világ.
Feje tetején áll a világ.
Hanukáznak Argentínában! Egyébként tudod ki az új pápa?! Akkor nézd meg a videót, és megtudhatod!
A VÉRVÁD időszakából származó előkerült kép
És ami megy Szíriában. (lesz nálunk is?!)
Az összes jelkép és dal" magyar történelmi és be nem tiltott szervezet. MÉGIS BÜNTETLENÜL A GYÁVA ZSIDÓSÁG A MAGYART MAGYAR FÖLDÖN, FASISZTÁZTA A RENDŐRÖK MEG ASSZISZTÁLTAK NEKIK!
Követik a Világot a hazai nagyjaink! Hatalmas átrendeződés megy, beáldozásokkal és próbálják a vágányt építeni, hogy átmentsék a hatalmukat. Nem mondom kik, hisz a világ harsogja kilétüket, függetlenül milyen nevet adnak neki, vagy éppen milyen kitűzővel villognak. A köztudatba sorra dobnak be komolynak tűnő dolgokat, eseményeket, hogy ne lássák az emberek a tragikus eseményeket ami megint a hatalom átmentésére irányul. Már izzik a zsidók segge világszerte, mert nap mint nap érzik a bukásukat. Mindenhol megy az átrendeződés. Nálunk még lassú, de sokkal bonyolultabb is.
Amit elhallgattak, és a laikus emberke magától nem is tud!!!
Ez meg a zsidókkal kapcsolatban hasznos infó!
Duna Lakópark Egy a sok közül!!!
Hát itt biztos nem a megszállásról van szó!!!
Egy a rengetegből, amit nyíltan a zsidóknak építenek!!!
http://ags.gns.co.il/cdn/DigitalCloud/Anchor/2012/06/Minisite/?Media=t
Duna Lakópark Egy a sok közül!!!
Hát itt biztos nem a megszállásról van szó!!!
Egy a rengetegből, amit nyíltan a zsidóknak építenek!!! http://ags.gns.co.il/cdn/DigitalCloud/Anchor/2012/06/Minisite/?Media=t
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
"Nem kínai alkatrészekből, nagy (22-es ) csapágyakkal szerelve..."
- A 17-es turbóban a 22-es csapágy. Más tengely átmérő, más minden. Sebaj beleesztergálják. Nem kínai made in Pista bácsi in Hungary
"Bontott, kevés kilóméteres, átvizsgált (geometria kitakarítva), beállított GARRETT "
- Tudjuk Magyarországon csak 50-60e Km-t futott autókat bontanak, majd olcsón adják az alkatrészeket :)
"Működő kocsiról lett leszerelve(futott kb.50-55 000 km)"
- ilyen autót minek bontasz öcsém??? Mese...
"VW-AUDI 3,0 V6 TDI-HEZ ÚJ TURBÓ GTB 2260VK ELADÓ. 1.9,2.0,TDI PDTDI TUNINGRA IS KITŰNŐ..."
- olcsón, az sem baj ha lopott, vagy audis selejt. Tuningra meg orgazdaságra jó. Nem baj ha baj lesz, fő a tuning :)
"Tuning: gt17 külső , gyári gt2056 belsővel , nagy csapággyal 200Le - 220Le tartósan 1,8bar turbonyomással ."
- 17-esben a 20-as ??? LOL aztán hogy csinálta ott meg magának a helyet? Marketing esztergagép rulez :)
"Bármilyen típusú turbok javítása,garanciával!!!"
- bármit elhomokfújnak, ráhúznak a kontraanyára. A garancia a habokban, számlát és garlevelet ne is várj... megvetted egyed. Olcsóért jó az. Amikor meg mennél utána a dolognak, akkor kiderül, hogy se cég, se centírgép se semmi nincs mögötte...
"próbajáratott"
- nekem nem vált be, lökte az olajat, meg szar volt, de neked jó lesz... :)
"új T3 turbo max 290le, 59e Ft"
- se firmatábla, se semmi. Igazi hamisítvány. Ha firmatábla kell "nem gond, csinálnak rá"... :)
"Tavalyi félrerendelésből megmaradt új turbó Eladó"
- a kamionrol "fél-re" rendelték. Nem gond :)
"beépítési garancia"
- beépítetted? - na ez pont idáig tartott :)
Sajnos ezek a mindennapos dolgok ma a piacon. A felújítók 90%-a nem rendelkezik a megfelelő gépekkel. Nem rendelkeznek semmiféle engedélyekkel!!! Nem rendelkeznek a Nemzeti Közlekedési Hatóság minősítésével!!! - csak ezzel lehetne ilyen tevékenységet folytatni!!!
Ahol nem adnak számlát, ott már sumák van!!! Nézzük meg, hogy milyen cég szerepel a számlán (mert lehet hogy a zöldséges adta)!
Garanciajegy ne egy fecni legyen! ... ha van egyáltalán!
A felújított turbó mellett legyen mérési jegyzőkönyv!!! ... lehetőleg ne photoshoppal rajzolt!
A fent leírtak sajnos az esetek 99%-ban nem lesz meg. Az ilyen vásárlások nagy százaléka akár a motor teljes károsodásához vezet! Nem éri meg!