Lada 21011 SzSz Répa tuning (Donci011) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (10812)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

0-100 Km/h: Legyen mondjuk 10s alatt valahol...

Teljesítmény: Nagy program, nagy fúvókák, nagy töltés

Tömeg: Mértékegysége: [Kg]

Nyomaték: Amolyan japános: alul egy nagy nulla, aztán olyan 3000 környékén elkezd élni és most olyan 6000-ig énekel. Ha ezt megteszi ötödikben, akkor felszállási engedélyt fogok kérni Ferihegytől...

Nem is japános... A karbi (meg a rengeteg könnyítés) miatt rohadtul veszi a lapot alul is, bár a sporttengely miatt alacsony fordulati gyatra öblítés okán rángat 2000 alatt, középen fasza, felül meg elfogy, bár itt segítene a gyújtásgörbe hangolása, de szarok rá...

Motor

Motor: 21011

A tények pedig:
- 129mm-es hajtókarok órázva, derékszögelve
- 2103-as főtengely, köszörülve, az eddigiektől teljesen eltérő módon könnyítve 9600g
- Ablakolt, de inkább ajtózott lendkerék 3600g
- 21011-es blokk, 80mm-es furattal
- 1.3mm-t síkolt hengerfej, bővítve, polírozva, illesztve, rövidített szelepvezetőkkel, MS himbákkal
- Gaál 316/104-es tengely, síkolt-ablakolt házzal, 6 csavaros fokolókerékkel
- kerekes láncfeszítő, kontraanyás feszítőpatron (nem rugós, gyári)
- Sachs kuplung, hallos gyújtás, fúvókázgatott 2101-1107010, NGK BP6ES gyertyák, meg a többi szokásos pöcsömöccse sallangok

Ez a motor sem jöhetett létre Nyanyííí nélkül, nagy köszcsi ezért neki! :)

Hajtás: Erősen haldokló ötös váltó meg hosszú diffi, mert az kell...

Elektronika: Nem az elektronika határozza meg, hogy mikor indul vagy épp mennyi a fogyasztása, hanem a kibaszott kedve

Légszűrő: A bandában sokan nem használnak légszűrőt, de azok tengelyes motorok...
Ez is egy tengelyes motor, azonban ezen van légszűrő, ráadásul jó nagy, nyitott házzal.

Nyári felni konfiguráció

Gumi: Téli szett: 165/65 R14 Firestone hátul, elől Fulda talán. Tojok a diszkóra, teszi a dolgát

Felni: Alfa Romeo 164 2.0 14"-os gyári lemezfelnije. Hihetlen, de felmegy ahogy van, semmi reszelés.

Futómű

Rugók: Niva rigók:
- Elől 1.5 menet vágva
- Hátul 2.5 menet vágva

Gátlók: Elől SBR Niva, hátul MS sárga Niva

Fékek: 5 év után végre meg van!
- 260mm-es, fúrt-mart hűtött tárcsa
- Úszócsapos nyereg, 48mm-es munkahengerrel
- MS Extreme kerámia fékbetét
- Egyedi nyeregtartó konzol

A rendszer többi eleme teljesen gyári.

Merevítők: A vasoxid is annak számít? Mert akkor ez egy igen merev karosszéria...

Külső Optika

Karosszéria: Gyönyörű, fenomenális!

Légterelők: A Szovjetunióban 1980-ban?

Kiegészítők: Valeo ablaktörlő lapátok, amik nem voltak éppenséggel olcsóak, de hidegben nem keményednek meg, kitűnően teszik a dolgukat.

Fénytechnika: Osram Night Breaker +90% H4 55/60W
ÉSSSS IGEN!! Ismét van tolató lámpám, köszönhetően a "hibrid" ötös váltónak

Egyéb: SzSz nem SzuperSzport mint a jobbfajta Chevy-k, hanem Szegfű Szállító, mert ugye ezért vettük, csak hát a fiatalos lélek, tuningol mindent.

pffffffffff

HIFI / Multimédia

Fejegység: .

Erősítő: ..

Hangszórók: ...

Egyéb: Répa örök szerelem. Ha nem is az ország leggyorsabb virágszállítója, de a legalacsonyabb, az tuti. :)
Mivel munkára kellett fogni, így bizonytalan időre elmarad a további tuning, bár szerintem így sem kell szégyenkeznie.
Némi előrelépés gyanánt vettem meg ezt a Honda CRX i-VT-t, ebbe tutira nem lesz virág pakolva, be is baszna...
Tehát a Cerka:
- B16A1 DOHC VTEC 16V full alu motor
- 152 BHP @ 7600 1/min
- 144Nm @ 7100 1/min
- 1025 Kg önsúly
- 0-100 Km/h ~ 7.5s
- Cw=0.3

Átlagfogyasztás: 7literke a 95-ös oktánszámú nyálból 100km-en, ami azért ilyen teljesítmény mellett nem rossz. Főleg hogy nincs tojás a gázpedál alatt, így számomra kiváló.

Legfrissebb képek

2004 nyara, megvétel után

2005 nyár vége

kép 2.

Répa logó

2005 Gárdony

2006 Gárdony

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

saabyka

#10812

2015. június 23. 20:19

Privát

saabyka

#10811

2013. június 19. 15:56

Privát

Rég erre járós!!

saabyka

#10810

2013. május 03. 18:17

Privát

crx vti

#10809

2013. március 27. 12:07

Privát

saabyka

#10808

2013. január 06. 23:38

Privát

gtfrank

#10807

2012. szeptember 12. 11:04

Privát

Tisztelt Kolléga!
Szeretett ékszerem eladósorba került, várom a megtisztelő megkereséseket.
A gép tökéletes állapotban van, felújított Bajor 1,6) motorjában pár ezer kilométerrel, 3éve teljesesen felújított kasznival (azóta főként garázsban állt és max 3000 km-t futott), alufelni nélkül dísztárcsákkal, új téli és nyári gumikkal, egyedi stílusos és profi anyagokból varratott (levehető) üléshuzattal, eredeti alkatrészekkel. A gépjármű könnyen OT-s állapotba hozható.
Amennyiben nem ismernéd fel, a LEGENDÁT íme az alábbi video:
www.youtube.com/watch?v=PPq5w6pA_hk
üdv: Tamás