Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ?
- 1/8 mérföld
- ?
- 1/4 mérföld
- 16,03sec 0.6bar töltőnyomással gurított rajttal
- Max. sebesség
- 200km/h
- Teljesítmény
- 163Le G-tech szerint eco programban max 0.6bar töltőnyomás
218Le G-tech szerint nem eco programban 1.35bar töltőnyomás
- Tömeg
- 1275Kg
- Nyomaték
- 239nm - 3690ford/perc-nél 0.6bar töltőnyomásnál
Motor
- Motor
- 1781ccm JN motorkód K24 turbó - 95-ös benya
1781ccm 81mmx86.4mm
S2 dugattyú kerámia bevonattal
I profilos 159mm-es hajtókar
Wössner csapszeg
Wössner zéger gyűrű
AFN motortömb
16v hengerfej ABF szívó oldali tengely KR kipufogó tengely
Nimonic szelepek +1mm
Mechanikus lapkásra vissza alakított hengerfej
- Hajtás
- Syncro állandó összkerék
- Elektronika
- Egyedi motorköteg Vems-el a végén ettől függetlenül teljesen gyári.
Jeladók, szabályzók:
TPS
MAP
Vízhőmérséklet
N75 szelep
Alapjárati léptetőmotor
- Légszűrő
- Már kettő is van amúgy Simota
- Kipufogó
- Karkus féle
- Gyújtás
- Bosch platinum gyertya, egy trafós elosztós. Szabadon vezérelve vems-el.
- Egyéb
- Pnanassy!
Köszönök mindent amit tőled kaptam a rövid barátságunk alatt. Örökre az emlékeimben fogsz élni. Nyugodj békében az emléked örökre köztünk fog tartani.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/65 R14
- Felni
- EXIP 6x14
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- elől hátul tárcsa
Külső Optika
- Karosszéria
- gyári
- Légterelők
- nincs
- Kiegészítők
- az sincs
- Fénytechnika
- nincs
- Dekor
- ha én szépnek mondható vagyok akkor én
Belső Optika
- Ülések
- gyári
- Kormány
- Elektromos szervó
- Kiegészítők
- nyomásmérő óra
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
Jól sikerült super1.6 suzuki klónból a kar.
Jól sikerült super1.6 suzuki klónból a kar.
Jól sikerült super1.6 suzuki klónból a kar.
159mm 20mm pin hole
milyen motort is építsek? stroker destroker hm...
kép 24.
20v a kezdet
aus
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
köszi Öcsisajt
köszi Öcsisajt
és Ferike is dolgozik, hogy nekem jó legyen
és Ferike is dolgozik, hogy nekem jó legyen
kép 35.
Az igazi utcai performanciától megjött a csomagom :)
BC 272/272
ehun-e
hozzá rugó meg retainer
Na meg egy cometic tömítés
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
Suzuki Swift Super 1600
kép 56.
Lada 146mm
Lada 146mm
VAG 144mm és 159mm
BMW 140x22mm és Wiseco 8.8:1 M52B25
BMW 140x22mm és Wiseco 8.8:1 M52B25
BMW 140x22mm és Wiseco 8.8:1 M52B25
Wiseco 8.8:1 M52B25
Wiseco M52B25 Teflon coated
Wiseco M52B25 Teflon coated
BMW 140x22mm
BMW 140x22mm
Szevasz
Én nagyon szerettem. Sokkal jobban a szívemhez nőtt mint ez a spanyol kecske. motorikusan nem volt vele gond. Egyszer állt meg a kocsi mert eltömődött az üa tartályban a szivattyú. egyébként csak jókat mondhatok róla.
Én nagyon szerettem. Sokkal jobban a szívemhez nőtt mint ez a spanyol kecske. motorikusan nem volt vele gond. Egyszer állt meg a kocsi mert eltömődött az üa tartályban a szivattyú. egyébként csak jókat mondhatok róla.
Értem!Köszönöm szépen!Sztem keresni foglak majd turbó ügyben!!
Szia!Köszi a válaszod!Esetleg honnan lehetne beszerezni k16-ot?Transporter t4 turbo???Mostanában pakolnak fel olyat páran!Arról mi a véleményed??
Hallo! köszönöm hogy írtál, ha megtudtam a turbóm tipusát, írok. Köszönetem jeléül dobok egy 
Helló. Köszi, hogy írtál, nem ezt kell, de egy ugyan ilyet. Esetleg egy telefonszámot tudnál adni? Köszi
Köszi a segítséget! Már megvan a probléma forrása: szorult az önindító, és nem hajtotta meg eléggé a mocit. Azért volt a nagy füst mert sokára indult el és addig telenyomta a hengereket gázolajjal. Most odab@szósan indul. 
Köszi az infókat!
Fúvókákat kb mennyivel nagyobbra kell cserélni? Van valami körülbelüli százalékos határ, vagy AS technológia? (ahogy sikerül)
Köszönöm a segítséget
Fúvókákat kb mennyivel nagyobbra kell cserélni? Van valami körülbelüli százalékos határ, vagy AS technológia? (ahogy sikerül)
Köszönöm a segítséget
Szia!
Az IAW-ről ezt mondjuk nem tudtam, de igazából részemről ez indifferens, mert 6-7e fölé nem nagyon fog menni, de oda is jó ritkán. :D
A kuplung reményeim szerint bírni fogja, de majd kiderül. Max csere...
A turbóról keresek adatokat, de geometriai adatokat nem hiszem hogy tudok keríteni.
Az IAW-ről ezt mondjuk nem tudtam, de igazából részemről ez indifferens, mert 6-7e fölé nem nagyon fog menni, de oda is jó ritkán. :D
A kuplung reményeim szerint bírni fogja, de majd kiderül. Max csere...
A turbóról keresek adatokat, de geometriai adatokat nem hiszem hogy tudok keríteni.
Szia
Köszi az infókat! Szomoruan olvastam
Igy marad egy 1.8td beszerzése és meghagyva gyári állapotban
Köszi az infókat! Szomoruan olvastam
Igy marad egy 1.8td beszerzése és meghagyva gyári állapotban
Szia!
A tengelyek gyáriak, vadonat újak. Nincsenek fokolva.Nem tudom, miért lenne gond 6500 fölött IAW-val? Amúgy nem versenyautó lesz, hanem hobbiautó, nem sokat fog 6000 felett tartózkodni. :D
Teljesítményben 270-300 LE az elvárásom, többet nem akarok, ahhoz sokkal többet kéne módosítani. A kuplungot is erre szántam. Nem fogok gyorsulni így megfelelő lesz. A gyári 250-ig elég ilyen alkalmazásban.
A tengelyek gyáriak, vadonat újak. Nincsenek fokolva.Nem tudom, miért lenne gond 6500 fölött IAW-val? Amúgy nem versenyautó lesz, hanem hobbiautó, nem sokat fog 6000 felett tartózkodni. :D
Teljesítményben 270-300 LE az elvárásom, többet nem akarok, ahhoz sokkal többet kéne módosítani. A kuplungot is erre szántam. Nem fogok gyorsulni így megfelelő lesz. A gyári 250-ig elég ilyen alkalmazásban.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!