Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2004
- Tulajdonában
- 2018 óta
- Karosszéria színe
- piros
- Utastér színe
- fekete - piros
- Kivitel
- coupe
- Üzemanyag
- Benzin
Fogyasztás
- Városban
- 20 l/100km
- Országúton
- 10 l/100km
- Kombinált
- 15 l/100km
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6,4 mp
- Max. sebesség
- 240 km/óra
- Teljesítmény
- 231 Le
- Tömeg
- 1240 Kg
- Nyomaték
- 216 Nm
Motor
- Motor
- 13b
- Hajtás
- RWD
- Légszűrő
- K&N Typhoon
- Gyújtás
- MSD LS2 kit (trafók, kábelek)
- Egyéb
- Koyorad 53 mm vastag aluhűtő, Mishimoto szilikon vízcsövek, Mishimoto ventilátorok
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Vredestein
- Gumi méret
- 225/45 R18
- Felni
- Gyári
- Felni méret
- 8J×18" 5×114
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- BC Racing RA Coilover
- Gátlók
- BC Racing RA Coilover
- Merevítők
- Első felső
Legfrissebb képek
2005-2008 (1.5D)
2008-2011 (1.6 EX)
2008-2011 (1.6 EX)
2011-2012 (1.6 Si)
2011-2012 (1.6 Si)
2011-2012 (1.6 Si)
Legfrissebb kommentek
Csonkállványt kell cserélni hozzá a nyergeket bekötni és a kézifék bowdent cserélni.
Nekem pont van az átalakításhoz egy szett hátsó tárcsafékem eladó, egy 1.8 benzinesről való.
A nyergek egy kis takarítást igényelnek a tárcsáknak ha jól emlékszem elég egy szabályzás és még használható egy új betét garnitúrával. ABS jeladók is benne vannak de az egyik nem jó, de az nem gond mert a dobosét ugyan az azt kell visszarakni.
Nekem pont van az átalakításhoz egy szett hátsó tárcsafékem eladó, egy 1.8 benzinesről való.
A nyergek egy kis takarítást igényelnek a tárcsáknak ha jól emlékszem elég egy szabályzás és még használható egy új betét garnitúrával. ABS jeladók is benne vannak de az egyik nem jó, de az nem gond mert a dobosét ugyan az azt kell visszarakni.
0
nincs mit...hívd bátran...szólok neki h keresni fogod
0
Szia. Elsők Bridgestone (~6-7mm), a hátsók valami VPN (~6mm). Ha további infóra lenne szükséged, hívd nyugodtan a hírdetésben megadott számot, mert ő a tulajdonos, én csak hírdetem neki... 
0
új stilussal új korszakkal - a kölyökkori álommal újra a portálon.
0
Profilképek
2005-2008 (1.5D)
2008-2011 (1.6 EX)
2008-2011 (1.6 EX)
2011-2012 (1.6 Si)
2011-2012 (1.6 Si)
2011-2012 (1.6 Si)
2012-2014 (2.0 GT)
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Under construction
kép 12.
Csonkállványt kell cserélni hozzá a nyergeket bekötni és a kézifék bowdent cserélni.
Nekem pont van az átalakításhoz egy szett hátsó tárcsafékem eladó, egy 1.8 benzinesről való.
A nyergek egy kis takarítást igényelnek a tárcsáknak ha jól emlékszem elég egy szabályzás és még használható egy új betét garnitúrával. ABS jeladók is benne vannak de az egyik nem jó, de az nem gond mert a dobosét ugyan az azt kell visszarakni.
Nekem pont van az átalakításhoz egy szett hátsó tárcsafékem eladó, egy 1.8 benzinesről való.
A nyergek egy kis takarítást igényelnek a tárcsáknak ha jól emlékszem elég egy szabályzás és még használható egy új betét garnitúrával. ABS jeladók is benne vannak de az egyik nem jó, de az nem gond mert a dobosét ugyan az azt kell visszarakni.
nincs mit...hívd bátran...szólok neki h keresni fogod
Szia. Elsők Bridgestone (~6-7mm), a hátsók valami VPN (~6mm). Ha további infóra lenne szükséged, hívd nyugodtan a hírdetésben megadott számot, mert ő a tulajdonos, én csak hírdetem neki...
új stilussal új korszakkal - a kölyökkori álommal újra a portálon.
Átmérő az 50-55 között van valahol gyárilag is, az autó alatt a formája nem túl bonyolult csak a leömlő jó rövid és 2 katalizátoros a rendszer.
aha értem
Én szép lassan szedegetem össze az infókat a motorprojekthez. Úgy néz ki több az esélye, hogy szívóként növeljük kicsit a teljesítményt. A távoli jövőben ha lesz egy játszós verda az lesz turbós majd.
Tapasztalatok után te kb mekkora rendszert raknál egy 2 literes emelt kompresszió viszonyú szívó motorra, úgy hogy túl hangos ne legyen ezért szerintem a hátsó dobon kívül egy középdob is kellhet alá majd? A másik a leömlő 4-1 vagy 4-2-1?
Én szép lassan szedegetem össze az infókat a motorprojekthez. Úgy néz ki több az esélye, hogy szívóként növeljük kicsit a teljesítményt. A távoli jövőben ha lesz egy játszós verda az lesz turbós majd.
Tapasztalatok után te kb mekkora rendszert raknál egy 2 literes emelt kompresszió viszonyú szívó motorra, úgy hogy túl hangos ne legyen ezért szerintem a hátsó dobon kívül egy középdob is kellhet alá majd? A másik a leömlő 4-1 vagy 4-2-1?
Kíváncsiságból a tervezés miből állt pontosan? Csak úgy nagyjából formára vagy rendesen számolással az adott motorhoz lett méretezve a dolgok?
Ááá egy Toyota Celica. Mikor lesz turbós?
Jó az adatlap listád lehet mikor esedékes lesz tőled is kérek árajánlatot.
Kipuf rendszerben mindent szoktál csinálni? Leömlő, középdob....stb?
Jó az adatlap listád lehet mikor esedékes lesz tőled is kérek árajánlatot.
Kipuf rendszerben mindent szoktál csinálni? Leömlő, középdob....stb?
Szia!
Köszi szépen, nem lett volna rossz ár, de muszáj voltam megvenni, hogy a hétvégén le tudjam cserélni.Utána végig melózok már mindennap. :/
Úgyhogy leginkább már csak a rugók érdekelnek (-40esek kb).
Köszi előre is.
Üdv.
Köszi szépen, nem lett volna rossz ár, de muszáj voltam megvenni, hogy a hétvégén le tudjam cserélni.Utána végig melózok már mindennap. :/
Úgyhogy leginkább már csak a rugók érdekelnek (-40esek kb).
Köszi előre is.
Üdv.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!