Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- gyárilag 8 körül kéne mozognia
nemhivatalos mérés: 9,7
- Max. sebesség
- háát 170 körül volt,...... amikor már nemakartam 5. et kapcsolni :P najó 210 volt de jött egy kanyar :(
nem szeretek gyorsan menni a 100 nekem bőven megfelel.
"Minek sietni a fontos embereket mindig megvárják"
- Teljesítmény
- gyári adat: 140
- Tömeg
- 1190 Kg
- Nyomaték
- A gyári: 182 Nm De 2.2 es váltó van rajta uh nem tom,
Motor
- Motor
- 2.0 16V DOHC (the best in Europe for mazda 626)
- Hajtás
- Elsőkerék
- Elektronika
- Japán
- Légszűrő
- K&N betét... basszus ezt olajozni kee?? :P
- Kipufogó
- 60 as rendszer gázgyorsítóva, középdobbaa szpót hátsódobba
- Gyújtás
- E85re állítva köszi: Kisgyuro
- Egyéb
- ld:képek
Walbro 255l/h ac pump
üa'nyomás szabályzó(+ 1 bar)
90%E85
egy turbó csodákat művelne vele, ha valaki szponzorálja átalakítom:P
A motoron minden szerelési munkát magam csináltam(ok)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 205/45 R16 (gyári:165/80 R13)
- Felni
- gyári Mitsubishi Colt (2006) (4X114.3 osztókör 16os felnivel ritka mint a fehér olló :) )
Futómű
- Rugók
- elöl -5 hátul -3.5 (K.A.W)
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- Tárcsa, dob
- Merevítők
- nincs
- Egyéb
- üttetve, 205 ös gumikkal az utra van szögelve ;)
a váltóméret a gyárinak megfelelő
A futóműn minden szerelési munkát magam csináltam(ok)
Külső Optika
- Karosszéria
- Postert lökös elöl-hátul, hozzáillő küszöbök, hátsó szárnyacska
- Kiegészítők
- semmi
- Fénytechnika
- kétoldali index, elöl-hátul lámpatest (kivállóan alkalmas az út megvilágítására)
- Dekor
- szinre fújt visszapillantó, sötétített üvegek körbe
- Egyéb
- A spoiler szett az XXL-Tuning érdeme
Belső Optika
- Festés, dekor
- pirosra festett belső részek, hozzáillő pedál, váltógomb, (lehet furcsa, de untam az eredetit, élőben jobban fest:) )
- Ülések
- A kényelmes gyári
- Kormány
- gyári
- Kiegészítők
- cép sőnyeg
- Fénytechnika
- ajtólámpabúrák pirosra cserélve, elöl ajtónyitásra világító piros neon, csak a lábat világítja, de azt nem tom ez mire volt jó ;)
- Egyéb
- ld:képek
(belső szinnek a gyári külső szin, túl világos lett volna :( )
A belső átalakításnál minden munkát magam csináltam(ok)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony mp3 lejátszós rádiós magnós
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- arra elég, hogy bent megfájduljon a fejem, és kint ne hallják
Legfrissebb képek
a sokak számára fura belső
előző motor
nem volt koszos esse
17 évesen
előről nyitható motorháztető
alőrő
Legfrissebb kommentek
Sajna ez nem a pihenésről szólt most ez az utazás!!E85 re fullra át akarsz állni??Kíváncsi vagyok majd hogy viselkedik vele a géped...Ha beválik neked még én is el gondolkozok rajta
Turbó projekt még sehol nincs...
De hó közepén már csak lesz rá időm..és nekiállok..no meg a kaszninak is!
Most a cél olyan 250 - 300Le körül van..aztán kiderül mi lesz belőle
Turbó projekt még sehol nincs...
De hó közepén már csak lesz rá időm..és nekiállok..no meg a kaszninak is!
Most a cél olyan 250 - 300Le körül van..aztán kiderül mi lesz belőle
0
ÁPRILIS 10-ÉN SZOMBATON A TÖKÖLI REPTÉR GYORSULÁSI FUTAMÁN E85 TALÁLKOZÓ LESZ, AMENNYIBEN SIKERUL MIN. 20 AUTÓT ÖSSZEGYÜJTENUNK A TALÁLKOZÓHOZ, AKKOR BIZTOSÍTANAK NEKUNK TERULETET A RENDEZVÉNYEN HA ELÉRJUK A 40 AUTÓT A SZEMÉLYENKÉNTI BELÉPŐBŐL IS KEDVEZMÉNYT KAPUNK.
Jelentkezés a fórumba de csak ha bizos jössz!
Jelentkezés a fórumba de csak ha bizos jössz!
0
Szeva...
Hát hóból volt bőven....
Pont akkor esett itt is,,és kint is az a Ku...nagy hó.
Szoptam eleget miatta
De épségben megjöttünk.
Sajna sebesség feszegetés nem volt..tiszta havassak voltak a pályák végig.Node majd itthon kiderül mit megy,ha jön a jobb idő.
És veled mi újság?Kocsi?
Hát hóból volt bőven....
Pont akkor esett itt is,,és kint is az a Ku...nagy hó.
Szoptam eleget miatta
De épségben megjöttünk.
Sajna sebesség feszegetés nem volt..tiszta havassak voltak a pályák végig.Node majd itthon kiderül mit megy,ha jön a jobb idő.
És veled mi újság?Kocsi?
0
nem kell nyomást növelned.szereltesd be az elektronikát az elég.A gázpedál állást e a pedálnál keresd .a pillangó szelepen van egy jeladó az lesz az azt hiszem.A szűk és a széles között durván az a különbség,hogy egy bizonyos dúsítás és szegényítési határon belül mozog.a széles meg bármilyenen.dióhéjban.szélest a komolyabban tuningoltba szoktak,fölleg az utolag turbósítottnál meg írt ecunál.amúgy nem kell.ez egy olyan dolog,hogy jó ha van de nem baj ha nincs.túl drága.a komoly átalakítás kategóriába esik.
0
Őszinte leszek.Én az e85tuningot szeretem.Az egyik barátom foglalkozik vele.Ott van a legtöbb minőség és garancia.
a kettő között állítgathatási különbség semmi.mind a kettő modhatni egyforma.egyiknél kapcsolhatsz tiszta benzin és e85 között,a másikhoz a lambda szonda seítségével autómata.De ha nincs lambdád ugyan az..csak szűksávúval müködnek..Az árban lévő különbség inkább az örök garancia és a három év miatt vannak.illetve az e85tuningos kicsit komolyabb hátérel rendelkezik.Én is azt venném de sajna az ára miatt én is e85powert fogok valószinű.Hiába sajna de gazdasági válság van nálam is.Mindegyiknél van oldalukon leírás de mindegyik notebookról minden szinten állítható
a kettő között állítgathatási különbség semmi.mind a kettő modhatni egyforma.egyiknél kapcsolhatsz tiszta benzin és e85 között,a másikhoz a lambda szonda seítségével autómata.De ha nincs lambdád ugyan az..csak szűksávúval müködnek..Az árban lévő különbség inkább az örök garancia és a három év miatt vannak.illetve az e85tuningos kicsit komolyabb hátérel rendelkezik.Én is azt venném de sajna az ára miatt én is e85powert fogok valószinű.Hiába sajna de gazdasági válság van nálam is.Mindegyiknél van oldalukon leírás de mindegyik notebookról minden szinten állítható
0
Profilképek
a sokak számára fura belső
előző motor
nem volt koszos esse
17 évesen
előről nyitható motorháztető
alőrő
oldalró
de tiszta
a má másik motó
ezt sikerült össze legózni
Jó estét ! Szép géped van neked is! Látom 626-os coupe elég ritka, bár csak Karcsi gépe is itt tartana már ahol a tiétek 
E85-ösítésről tapasztalataid érdekelnek !
Kellemes 7végét !
E85-ösítésről tapasztalataid érdekelnek !
Kellemes 7végét !
Sajna ez nem a pihenésről szólt most ez az utazás!!E85 re fullra át akarsz állni??Kíváncsi vagyok majd hogy viselkedik vele a géped...Ha beválik neked még én is el gondolkozok rajta
Turbó projekt még sehol nincs...
De hó közepén már csak lesz rá időm..és nekiállok..no meg a kaszninak is!
Most a cél olyan 250 - 300Le körül van..aztán kiderül mi lesz belőle
Turbó projekt még sehol nincs...
De hó közepén már csak lesz rá időm..és nekiállok..no meg a kaszninak is!
Most a cél olyan 250 - 300Le körül van..aztán kiderül mi lesz belőle
ÁPRILIS 10-ÉN SZOMBATON A TÖKÖLI REPTÉR GYORSULÁSI FUTAMÁN E85 TALÁLKOZÓ LESZ, AMENNYIBEN SIKERUL MIN. 20 AUTÓT ÖSSZEGYÜJTENUNK A TALÁLKOZÓHOZ, AKKOR BIZTOSÍTANAK NEKUNK TERULETET A RENDEZVÉNYEN HA ELÉRJUK A 40 AUTÓT A SZEMÉLYENKÉNTI BELÉPŐBŐL IS KEDVEZMÉNYT KAPUNK.
Jelentkezés a fórumba de csak ha bizos jössz!
Jelentkezés a fórumba de csak ha bizos jössz!
Szeva...
Hát hóból volt bőven....
Pont akkor esett itt is,,és kint is az a Ku...nagy hó.
Szoptam eleget miatta
De épségben megjöttünk.
Sajna sebesség feszegetés nem volt..tiszta havassak voltak a pályák végig.Node majd itthon kiderül mit megy,ha jön a jobb idő.
És veled mi újság?Kocsi?
Hát hóból volt bőven....
Pont akkor esett itt is,,és kint is az a Ku...nagy hó.
Szoptam eleget miatta
De épségben megjöttünk.
Sajna sebesség feszegetés nem volt..tiszta havassak voltak a pályák végig.Node majd itthon kiderül mit megy,ha jön a jobb idő.
És veled mi újság?Kocsi?
nem kell nyomást növelned.szereltesd be az elektronikát az elég.A gázpedál állást e a pedálnál keresd .a pillangó szelepen van egy jeladó az lesz az azt hiszem.A szűk és a széles között durván az a különbség,hogy egy bizonyos dúsítás és szegényítési határon belül mozog.a széles meg bármilyenen.dióhéjban.szélest a komolyabban tuningoltba szoktak,fölleg az utolag turbósítottnál meg írt ecunál.amúgy nem kell.ez egy olyan dolog,hogy jó ha van de nem baj ha nincs.túl drága.a komoly átalakítás kategóriába esik.
Őszinte leszek.Én az e85tuningot szeretem.Az egyik barátom foglalkozik vele.Ott van a legtöbb minőség és garancia.
a kettő között állítgathatási különbség semmi.mind a kettő modhatni egyforma.egyiknél kapcsolhatsz tiszta benzin és e85 között,a másikhoz a lambda szonda seítségével autómata.De ha nincs lambdád ugyan az..csak szűksávúval müködnek..Az árban lévő különbség inkább az örök garancia és a három év miatt vannak.illetve az e85tuningos kicsit komolyabb hátérel rendelkezik.Én is azt venném de sajna az ára miatt én is e85powert fogok valószinű.Hiába sajna de gazdasági válság van nálam is.Mindegyiknél van oldalukon leírás de mindegyik notebookról minden szinten állítható
a kettő között állítgathatási különbség semmi.mind a kettő modhatni egyforma.egyiknél kapcsolhatsz tiszta benzin és e85 között,a másikhoz a lambda szonda seítségével autómata.De ha nincs lambdád ugyan az..csak szűksávúval müködnek..Az árban lévő különbség inkább az örök garancia és a három év miatt vannak.illetve az e85tuningos kicsit komolyabb hátérel rendelkezik.Én is azt venném de sajna az ára miatt én is e85powert fogok valószinű.Hiába sajna de gazdasági válság van nálam is.Mindegyiknél van oldalukon leírás de mindegyik notebookról minden szinten állítható
azért nézz be a mai forumba.exphil is írta ezz nem tökéletes megoldás,nincs tökéletes keverék minden szinten csak el tudsz járni etanolal
Ami van : komplett szivóoldal, kábelkorbácsok szenzorokkal, érzékelőkkel.
Van egy '89-es Probe GT-m és ezek egy másik GT bontásából lettek félretéve tartaléknak.
Egyébként van még sok egyéb alkatrész ha csereszavatos és érdekel jelezd ha kell vmi.
15"os Felnik érdekelnek ?
Van egy '89-es Probe GT-m és ezek egy másik GT bontásából lettek félretéve tartaléknak.
Egyébként van még sok egyéb alkatrész ha csereszavatos és érdekel jelezd ha kell vmi.
15"os Felnik érdekelnek ?
Nem akartam szétoffolni az E85 topic-ot ugyhogy ide.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!