Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- na
- 1/8 mérföld
- na
- 1/4 mérföld
- na
- Max. sebesség
- 200 km/h (vagy legalábbis addíg van órázva...)
- Teljesítmény
- Gyári: 90Le
Átépítés: 119Le
Generál+az új motyók után: 130Le (ebben nincs benne az AIR-RAM által biztosított +10-15Le, mert méréskor nincs fent első lökhárító, amin a beömlők vannak)
- Tömeg
- 1205 kg
- Nyomaték
- Gyári: 152Nm
Átépítés: 160Nm
Generál+az új motyók után: 200Nm
(2000f/min-től 95%-os!!! nyomaték)
Motor
- Motor
- Mazda FE 2.0 Blokk
2.2 12V (F2) hengerfej teljeskörűen felújítva
(blokk marad)
2.2 12V JDM szívósor polírozva
MAHLE kovácsolt dugók
Kolbenschmidt gyűrűk
Mazda FE3 hajtókarok (400Le-ig Ok)
Szabályozható üzemanyagnyomás
16V GTi hűtő (NISSENS)
220-as Denso injektorok (navy blue)
Sűrítési arány 9.5 az eredeti 8.6 helyett
Friss beszerzés: Olajhűtő
A lökettérfogat továbbra is 2.0L
- Hajtás
- AISIN kuplungszett
(2.2 Turbo MX-6) japánból hozatva!
Teljesen felújított hajtás!
- Elektronika
- F2D3 ECU.
A motortér, és a belső kábelköteg is cserélve egy 2.2-es kocsi kötegeire. (Jó moka, mindenkinek ajánlom:)
Lambda Monitor
ROX Racing váltásjelző elektronika
ROX racing Fuel Cheater 2.
- menet közben kapcsolható
- laptopról real time (menet közben)
programozható
- változtatható, ki- és bemenő MAF/MAP feszültség
programozható Rev limiter
- Légszűrő
- K&N filter a gyári házban, az zárt Air-Ram rendszerbe kötve a lökhárítón lévő 2 db leömlöre.
- Kipufogó
- Pacesetter (USA) hengerenkénti leömlő
ZEUS gázgyorsító
Walker középdob
Egyedi gyártású méretezett hátsó dob
50-es rendszer
- Gyújtás
- Az eredeti vákuumvezérelt gyújtás átalakítva írható elektronikusan vezérelt ROX Racing gyújtásvezérlésre, programozható fordulatszám tiltással, váltásjeézővel.
NGK Iridium IX (BPR-6E-IX-11)
MSD Ignition Blaster 2. trafó
- Egyéb
- Quickshifter
Walbro 255 LPH AC pumpa
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Michelin - Pilot Sport 17*205/50
- Felni
- Alessio - Alaska R 17*7,5
Futómű
- Rugók
- Vogtland Red-Violet Springs
- Gátlók
- KAYABA
- Fékek
- Gyári rendszer
- Merevítők
- Elől-hátul, alul-felül egyedi rozsdamentes acél
Külső Optika
- Karosszéria
- Szélesített kerékjáratok, zárak feliratok eltüntetve.
- Légterelők
- Első spoiler: Postert
Hátsó spoiler: Egyedi by XXL Gábor
Küszöb: KHT
Ui.: otthon állnak a Postert küszöbök, de még szabni kell rajtuk
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- Van világítás....
- Egyéb
- Körben fólia
Galvanizált fékmunkahengerek
Belső Optika
- Festés, dekor
- Polír szelepfedél, fényezett szívósor, légtömegmérő. Vörös vákumcsövek, fémszövetes vízcsövek. Fényezett víztartályok. Nikkelezett leömlő, és vízcsövek a blokkon, galvanizált vezérlőgörgők...és egy csomó egyéb nyalánkság, mint pl. polírozott saválló aksitálca:)
- Ülések
- Gyári (de Kurvayo)
- Kormány
- GYári
- Kiegészítők
- MOMO R 3000 pedálszett
- Fénytechnika
- Vörös belső világítás (Gyári)
- Egyéb
- -
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony S-2000
- Erősítő
- -
- Hangszórók
- Elől Pyle + Hátul Hertz
- Egyéb
- 1 db SK (saját készítésű) kompaktláda
Legfrissebb képek
2.2 Szívósor teteje
12V szelepfedél
2.2 szívósor alja
Visegrád 1.
Visegrád 2.
Visegrád 3.
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
2.2 Szívósor teteje
12V szelepfedél
2.2 szívósor alja
Visegrád 1.
Visegrád 2.
Visegrád 3.
Visegrád 4.
Visegrád 5.
MOMO pedálszett
Dupla folytószelep
Még csövezés nélkül
Pace Setter leömlő
Leömlő+downpipe
4-1
Műszerfalban a kijelzők
Generál/átépítés után
légtömegmérés
ventillátorház
MSD Blaster 2
engine bay
Olajhűtő kit darabokban
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
Megnéztem a KW, de az enyémhez sima rugon kivül nincs más.
Marad a D2 vagy a K-sport.
Marad a D2 vagy a K-sport.
remélem egyszer az én gépem is elére ezt a szintet
küldtem mailban a számom.de amúgy itt is kérdezhetsz bőven.bármikor.oldalamon talász etanolról blogot az is sok kérdésedre adhat választ
Rohadék olcson ez jó. Malyd holnap hivlak ha nem felejtem.
Eddig D2-re és K-sport-ra kértem ajánlatott.
Eddig D2-re és K-sport-ra kértem ajánlatott.
Nem az enyémbe ment a Wilwood, ez Joeker Sárga 6-ának a féke.
Motor majd egyszer lesz, ha összejön a pénz rá és elválik a sok variációból meik valosul meg, de most még úgy néz ki egy állítható futóművet kap előbb.
Motor majd egyszer lesz, ha összejön a pénz rá és elválik a sok variációból meik valosul meg, de most még úgy néz ki egy állítható futóművet kap előbb.
Hali!
Igen szép ez a Mazda! Komolyan mondom, nem vagyok japán és keleti autó párt (Impreza és Supra kivétel) De ez a Mazda nagyon szép!
Jó az ízlésed. Gondolom volt vele munka rendesen! Grat hozzá!
Igen szép ez a Mazda! Komolyan mondom, nem vagyok japán és keleti autó párt (Impreza és Supra kivétel
) De ez a Mazda nagyon szép! Jó az ízlésed. Gondolom volt vele munka rendesen! Grat hozzá!
okés köszi! akkor ez a hely számomra felejtös
oks köszi és még egy kérdés oda csak úgy simán be lehet menni? vagy kell valami engedély?
nem, a felüljáró mellett (kétpupu)
az akkor ott van ugye a Uránvárosi teszkonál ott a körforgalomnál? köszi!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!