Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 20s
.
- 1/8 mérföld
- 1972-es évjárat
.
- Max. sebesség
- 140 km/h
- Teljesítmény
- 60 LE / 5600 ford.
- Tömeg
- 955 kg
- Nyomaték
- 87 Nm / 3400 ford.
Motor
- Motor
- 1198 ccm
Az összes VAZ típusú személygépkocsi motorja négyütemű , négyhengeres , karburátorral ellátott , Otto-elven működő felülvezérelt , soros motor.
***********************************************
- Hajtás
- A kardánhajtás két tengelyből áll. A mellső tengelynek közbenső rugalmas alátámasztása van és rugalmas tengelykapcsolóval kapcsolóik a sebességváltóhoz. A hátsó kardántengely mindkét végén tűgörgős csapágyzású kardáncsukló helyezkedik el.
A hátsó híd haránthajtóművének áttétele hipoidfogazatú , kúpkerékhajtású két bolygó kúpkerékkel.
***********************************************
- Elektronika
- A gépkocsi villamos renszere 12V-os , negatív testelésű [az akkumulátornegatív pólusa(mínusz jel) testelt].
***********************************************
- Légszűrő
- A száraz szűrőbetétet rugalmas gyűrűk közé befogott szűrőpapír-"harmonika" képezi. A levegő előszűrése céljából a szűrőbetét szintetikus vattaburkolattal van ellátva.
***********************************************
- Gyújtás
- - váltakozóáramú generátor beépített egyenirányítóval
- rezgőérintkezős , kétfokozatú feszültségszabályozó
- elektromágneses behúzórelével és a szabadonfutóval szerelt indítómotor
- centrifugál előgyújtás-szabályozóval és oktánszám-szabályozóval készült gyújtáselosztó
***********************************************
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Debica Tersus 165R13
***********************************************
- Felni
- Tárcsás , sajtolt kivitelű
***********************************************
Futómű
- Rugók
- A mellső kerekek független felfüggesztésűek. A felfüggesztés keresztirányú lengőkarokon elhelyezett tekercsrugókkal , teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal és keresztlengés-stabilizátorral történik.
A hátsó kerekek felfüggesztése tekercsrugókkal , teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítokkal négy hosszirányú és egy keresztirányú rúddal történik.
***********************************************
- Fékek
- A gépkocsit kétféle fékberendezéssel szerelték fel : az összes kerékre ható , hidraulikus működtetésű üzemi fékberendezéssel valamint csak a hátsó kerekekre ható mechanikus rögzítő és biztonsági fékberendezéssel.
***********************************************
Külső Optika
- Karosszéria
- A VAZ 2101 személygépkocsi kocsiszekrénye "Sedan" (Limousin) típusú , teljesen fémből készült , négyajtós önhordó kivitelű.
***********************************************
- Kiegészítők
- Motorháztetőn műanyag légterelők , Zsiguli logos hátsó sárfogó gumik , 2 db ködfényszóró műbőr huzattal ,néha tetőcsomagtartó.
***********************************************
- Fénytechnika
- A külső világítás a két , az európai előírásoknak megfelelő asszimetrikus optikai elemekkel kétszálas , 40/45 W-os izzóval és városi izzóval ellátott fényszóróból , hátsó rendszámtáblát megvilágító lámpából , oldalt elhelyezett irányjelzőkből , piros fényű hátsó helyzetjelző és féklámpákból , narancsszínű mellső és hátsó irányjelzőkből és hátsó fényvisszaverő prizmákból áll.
***********************************************
Belső Optika
- Festés, dekor
- Galambszürke , néhol sérült , fényezés
***********************************************
- Ülések
- Az első ülések háttámlája hátra dönthető , az ülések helyzete hosszirányban és a háttámla dőlésszöge állítható. Az ülés külső oldalán elhelyezett szerkezet lehetővé tezsi a háttámla durva és finom beállítását.
A hátsó ülések nem állíthatók.
***********************************************
Az ülések huzata műbőrből készült.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC KD-DV4202
- Hangszórók
- Videoton AB 1011
- Egyéb
- " A Volgai Autógyár VAZ-2101 tipusú személygépkocsijának első példányai 1970-ben jelentek meg útjainkon. A nemzetközi közlekedésbiztonsági előírások és a gépjárműtechnika legújabb eredményeinek figyelembevételével tervezett gépkocsi ésszerű és praktikus kialakításával tűnik ki. A kis külső méretek és tömeg ellenére tágas utastere és nagy térfogatú csomagtere van. A jó gyorsulóképesség , a könnyű vezethetőség , a lágy rugózás , a hatékony fűtési rendszer jelentik e gépkocsi jó tulajdonságait és biztosítják az utasok kényelmét. "
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Az egyik kolléganőmnek is ilyen van hasonló km-rel,bár ők csak "misére" használták
0
gyuresz90
#83
2009. július 10. 21:24
Amúgy meg ha nem volt benne pótszőnyeg lehet 37 év alatt ilyen koszos a gyári, az ülésekről meg lelenne rángatva a huzat, ott lenne alatta a barna bőr érintetlenül. 
De ezen nem diskurálok tovább.
De ezen nem diskurálok tovább.
0
gyuresz90
#82
2009. július 10. 21:21
Attól hogy minden nap van használva nem feltétlenül van benne több 100.000 km. A miénk is minden nap van használva, hatéves kora ellenére most lépte át a 40.000 km-t. Naponta csak 4-5 km-t megy, melóhely oda-vissza. A mi Ladánkba négyszer fordult az óra, két belső kárpit csere volt benne, ülések szakadtak ki többször stb. Nagyapámék Ladájában ugyanez volt a helyzet, pedig abban csak 86.000 km volt de minden nap volt használva. Egyidős autók voltak (1973 évj.).
Úgyhogy ha minden nap volt használva, elkophatott így, max naponta keveset mehetett... És mivel érdemeltem ki ezt a hangnemet?
Úgyhogy ha minden nap volt használva, elkophatott így, max naponta keveset mehetett... És mivel érdemeltem ki ezt a hangnemet?
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
Előző autóm
Upgrade 5
kép 20.
Upgrade 6
kép 22.
Kelet és nyugat
kép 24.
Régi és új
Gárdony , Lada tali
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
Most ennyin áll
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
72es??? 
ugy tudtam 73tól gyártották a gépünket 
amúgy
ugy tudtam 73tól gyártották a gépünket amúgy
Az egyik kolléganőmnek is ilyen van hasonló km-rel,bár ők csak "misére" használták
gyuresz90
#83
2009. július 10. 21:24
Amúgy meg ha nem volt benne pótszőnyeg lehet 37 év alatt ilyen koszos a gyári, az ülésekről meg lelenne rángatva a huzat, ott lenne alatta a barna bőr érintetlenül.
De ezen nem diskurálok tovább.
De ezen nem diskurálok tovább.
gyuresz90
#82
2009. július 10. 21:21
Attól hogy minden nap van használva nem feltétlenül van benne több 100.000 km. A miénk is minden nap van használva, hatéves kora ellenére most lépte át a 40.000 km-t. Naponta csak 4-5 km-t megy, melóhely oda-vissza. A mi Ladánkba négyszer fordult az óra, két belső kárpit csere volt benne, ülések szakadtak ki többször stb. Nagyapámék Ladájában ugyanez volt a helyzet, pedig abban csak 86.000 km volt de minden nap volt használva. Egyidős autók voltak (1973 évj.).
Úgyhogy ha minden nap volt használva, elkophatott így, max naponta keveset mehetett... És mivel érdemeltem ki ezt a hangnemet?
Úgyhogy ha minden nap volt használva, elkophatott így, max naponta keveset mehetett... És mivel érdemeltem ki ezt a hangnemet?
Faxa kis Zsigulátor,nekem is volt..ment a 10!!!
A gázpedál az nagyon istenes! A biztonsági öv újabb módi bedugós, vagy rá kell akasztani az ülések között lévő drótra?
A biztonsági öv újabb módi bedugós, vagy rá kell akasztani az ülések között lévő drótra?
TicTac
#73
2009. július 10. 20:24
Az időjárás is megézéte egy kicsit tudod... francokat. Tök mindegy, a 37 évtől sem kopik jobban a kocsi, ha ebben 57E kilométer lenne, nem lenne ennyire elkopva. Szerintem. Amúgy meg lehet hogy tévedek, de igazából tök mindegy, helyén van a kocsi.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!