Az autó szeretete gyermekkoromban fogott meg..Valahogyan a Mad Max című film miatt alakulhatott ki ez bennem, de akkor még biciklizni sem nagyon tudtam. Későbbiekben körülöttem mozgó emberek már rég autókat építettek, zenéltek, pörögtek mindenfelé...húh már akkor elhatároztam én is ilyen autós arc leszek. A Volkswagenek utáni vonzalom szintén elég régi érzés bennem. Nyilván ez is a környezetem hatása...A tőlem idősebbek már akkor bütykölték a jobbnál jobb VW-ket..Golfokat, Corradokat...2004-ben megvettem életem első autóját, életem első Volkswagenjét. Jöttek a gyerekes átalakítások, szerencsémre az idősebbek okítottak ne gányolj, ne sufnizz, hidd el megéri többet áldozni, tovább tart, biztonságosabb. Aztán elindultam egy úton, itt-ott terelgettek, néha jó, néha rossz irányba. Az első VW talik, Gárdony,Zánka sokat segítettek, ötleteket adtak, nagyon jó társaságokat. A hab a tortán életem első Wörthersee Tour -ja volt. Itt jött a Polo ötlete, legyen elől 2F, hátul hagyjuk gyáriban. Ötlet, nem koppintás.. Kívülről egyszerűnek tűnt, lényegében majdnem ugyanaz a két autó...Ez később bebizonyosodott..baszki ez nem is olyan egyszerű...Közben érkeztek az első komolyabb tuning cuccok..Egy garnitúra BBS, akkor még FK futómű,majd Gewinde, két komplett autó, toronymerevítő, G40 alkatrészek, kipufogóleömlő, direktszűrő stb... Hoppá..és pár év és munka után majdnem megnégyszereztem a Polo értékét..persze csak magamnak, azzal tisztában voltam, hogy eszmei értéke van....Az első csalódásokat az első találkozók, gyorsulási versenyek hozták...Mikor a találkozókon az igényes, de látszólag ismétlem a látszólag átalakított autókat a magyar közönség nem hogy meg sem nézi, de még le is szólja, akkor egy kicsi csalódást éreztem..Mi lehet a baj? Nem elég egyedi, nem elég feltűnő? Hát igen, rájöttem itt rég nem az számít, hogy nullától fel van újítva az autó, van benne állítható futómű, gyári nehezen beszerezhető alkatrészek, gyári ritka alkatrészek, korhű kerekek. Olyan Need for Speed Undergroundos a magyar tuning élet..Minnél giccsesebb, minnél rondább az autód annál inkább felfigyelnek rá, annál több ponttal értékelik. Értem én, hogy például a CULT Society nem ilyen, de ezt a vonalat itt magyarországon miért csak a hozzáértők, és a benne levők értékelik? Az én autóm sem elégíti ki minden követelményét, elindultam egy vonalon, de megakadtam, mert rosszul esik, hogy a látvány a minden, a biztonság és az igényesség a háttérbe szorul.

 

Ezután a csalódás után az autóépítés egy udvaron belüli nagyon hosszú tartós hobbit adott nekem...Építem, csinálgatom..ha családos ember leszek esetleg büszkén és boldogan autózom majd az országban mindenfelé. Nem sietek egy találkozó miatt sem, nem nyúlnak a szerelések az éjszakába, mert nincs értelme. Amíg a műgyantával eltúlzott méretű spoilerekkel (ezalatt nem a showcarokra gondolok) készült, ültetés nélküli, hulladék minőségű legolcsóbb giccses felniken guruló, teszkóból és corából felöltöztetett jacky autósport kiegészítőkkel felvértezett autók számítanak itthon tuningautónak a (laikusok számára) addig - lehet ezért sokan megszólnak, mert az én autóm sem egy hűde durván egyedi darab - én biztos 100% hogy nem szenvedek ezzel. Magamnak építettem eddig is az autót, de az egyetlen dolog, amit ezért az ember kaphat, az csak az elismerés, az elismerő tekintetek, a visszajelzések. De ebből a körből kimaradunk, jöjjenek a giccsparádék, én egy helyet átadok nekik. Soha nem lesz krómsárkányom, neonfényem... Lehet a beszámolóm miatt lesz retkem, lesz ellenségem, de a véleményem vállalom. Nagyon remélem, hogy ez később változik és a biztonságos, értelmes tuning is eléri hazánkat, de addig maradunk szűk körben és figyelmesen várunk hátha...

KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ!