Furcsa kis történet ez, de megosztom veletek. 2007 év végén az autóval együtt /2006-ban/ vásárolt akkumulátor megadta magát. Vásároltam bele egy König akkumulátort amely nem túl jó márkájú de pillanatnyilag akkor arra tellett. Akkor még folyamatos használat mellett nagyon jól bírta a hideget -meleget, frankón indított, nem volt vele baj...kicsit több mint egy év elteltével 2009 januárban megadta magát az akku, egyik napról a másikra, nem volt vészesen hideg kb 1, 2 C pluszba...ezt annak tudtam be hogy valószínüleg "szar" minőségű akku ennyit ért, és azzal a lendületel elmentem az Unixba és vettem egy BOSCH 60 Ah-s aksit, örült is a fejem baromira, és biztos voltam abban hogy ezzel nem lehet baj, így is lett nem volt vele baj, közben munkahely váltásból kifolyólag az autót nem minden nap hanem csak hetente egyszer-kétszer használtam...egészen decemberig minden frankó volt, aztán jött egy hirtelen bazi nagy fagy és elfelejtettem kivenni az akkut és 2009 decemberében 10 hónaposan az is kuka lett...közben megmértük hogy a töltés megfelelő e, de azzal nem volt semmi gond. Úgy gondoltam ha jót veszek ha szart teljesen mindegy...vettem az Unixba egy 60 Ah-s Eagle Unix forgalmazású és márkajelzésű akkut.Az aktív mélynyomóra gyanakodtam így kicseréltem a teljes hifit az autóban, gondolván ez megoldja a problémát... Úgy nézett ki megoldotta, a sokkal nagyobb teljesitményű szubbot /240W aktív után 800Watt Toxic vs 1000Watt JBL és 1 F kondi/ tökéletesen működtette, sokfelé mászkáltunk soha nem volt baj. Nyáron /2010 julius/ két hétre Svédországba utaztunk , az autót pedig szüleimnél a kertbe "raktam le". 16 nap "állás" után mikor indítani akartam se kép se hang nem volt. Sejtettem mi lehet a baj, valószínüleg a kondenzátor nyalta ki a szuflát az akkuból de csontra...ugyanis nem "remot" szál vezérli, hanem saját maga kapcsol ki miután feltöltött. Ezek után úgy használtam az autót hogy mindig a biztosítéknál "széthúztam" a csatlakozót amikor több napig nem használtam. A használat előtt pedig visszakötöttem. Ez így nagyon prímán működött is, sajna volt mikor egyszer-kétszer figyelmetlenül nem szedtem le, és három nap múlva tapasztaltam hogy az autó nem indítható. Ettől eltekintve ha szét volt kötve mindig használható volt, és nem volt gáz. A napokban ismét azt tapasztaltam hogy a "lekötés ellenére" nem valami erősen indítózik az autó...a mai napra pedig odáig jutottam hogy már be se lehetett indítani az autót. A hidegre azért nem gondolok, mert -1 fokban nem fagyhat el az akku, illetve vasárnap és kedden is használtam az autót, ugyan akkor már érezhető volt az "erő hiánya" indításkor...szerdára pedig abszolut bemondta az unalmast. Tanácstalan vagyok, nem tudom mit csináljak, ha veszek megint aksit akkor pont egy év múlva ismét kidobhatom? Sajnos az elektromos dolgokhoz hülye vagyok , így nem tudom mit lenne érdemes megnézni...Töltésem megfelelő, azt megmértük műszerekkel...a csati nem maradt rajta, az akku pedig meghalt ismét...legalábbis lemerült... Szinte napra pontosan minden évben ugyanakkor "halnak" meg az akkuk...lehet csak véletlen egybeesés...mindenesetre furcsa...az már 3 év alatt a harmadik. Ha van ezzel kapcsolatos tapasztalatotok, vagy ötletetek légyszíves osszátok meg velem. Köszönöm előre is.

KATTINTS IDE A BEJEGYZÉSHEZ TARTOZÓ GALÉRIA MEGTEKINTÉSÉHEZ!