Minden ami OPEL!
aktuális téma
Wir Leben Autos - Az autózás a szenvedélyünk
Jóízű beszélgetések, szakmai és műszaki eszmecserék,
technikai adatok, gyári robbantott ábrák, hasznos infók.
- Durván obszcén kifejezéseket kerüljük.
- Hirdetés a témára illően megengedett.
- Ban lista van, ehez tartsuk magunkat.
Jóízű beszélgetések, szakmai és műszaki eszmecserék,
technikai adatok, gyári robbantott ábrák, hasznos infók.
- Durván obszcén kifejezéseket kerüljük.
- Hirdetés a témára illően megengedett.
- Ban lista van, ehez tartsuk magunkat.
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
Valoban volt hengerfejes, gyonyoruen ossze van karistolva az also sik, holnap csinalok rola fotokat. Szemmel a karcokon kivul mas hibat nem latni, majd a nyomasproba megmondja.
csinálj galériát majd 
Amúgy ja, én lehettem a 4-esen veletek szemben, amennyiben ti Pest felé tartottatok ?!
Amúgy ja, én lehettem a 4-esen veletek szemben, amennyiben ti Pest felé tartottatok ?!
szar ügy, de van ilyen, túl sok víz van az égéstérben és nem robban, ergo nem jár a motor.
Egy erős síkolás valószínű, meg akkor már a szelepek is megérne majd egy misét.
Hengerfejesnél kell kérni egy nyomáspróbát, nehogy belül repedt legyen.
Meg majd összepakolásnál egy termosztát csere se ártana.
HA valóba volt már hengerfejes és a régi csavarokkal húzták le akkor igen, ilyen esetben már könnyen el megy a síkja, mert második lehúzásra a csavar már igencsak meggyengűl, ami a nyomás hatására megnyúlik könnyedén.
Ilyenkor jön egy nagy síkolás.
ezért kell mindig új csavart használni.
sajnos opelok elég hajlamosak a hengerfej síkjának görbülésére.
de amugy stabil hengerfejek szerencsére, nem jellemző a repedés, annál inkább az isuzura.
Egy erős síkolás valószínű, meg akkor már a szelepek is megérne majd egy misét.
Hengerfejesnél kell kérni egy nyomáspróbát, nehogy belül repedt legyen.
Meg majd összepakolásnál egy termosztát csere se ártana.
HA valóba volt már hengerfejes és a régi csavarokkal húzták le akkor igen, ilyen esetben már könnyen el megy a síkja, mert második lehúzásra a csavar már igencsak meggyengűl, ami a nyomás hatására megnyúlik könnyedén.
Ilyenkor jön egy nagy síkolás.
ezért kell mindig új csavart használni.
sajnos opelok elég hajlamosak a hengerfej síkjának görbülésére.
de amugy stabil hengerfejek szerencsére, nem jellemző a repedés, annál inkább az isuzura.
Holnap lekapjuk a hengerfejet, akkor majd mar tobbet fogok tudni.
Vizcsovek teljesen ujak vannak, 1000 km-mel ezelott lettek cserelve vezerlessel egyutt.
BC-ben tudtam kovetni a vizhofokot, egyszer sem indult meg a ventillator, 105 fok fole nem ment a homero.
BC-ben tudtam kovetni a vizhofokot, egyszer sem indult meg a ventillator, 105 fok fole nem ment a homero.
Az a baj, az orszag legszebb regioja ilyen befogado. Es tonkreteszik azt, amiert milliok jonnek megnezni. Van olyan toszkan falu ahol a tortenelmi kozpontban ami turistalatvanyossag lehetne, 4bol 1 az olasz, az utcan csak negert latsz mintha afrikaba csoppennel. Es a digok beletorodnek... Na mindegy, ez mar nagyon off... Amugy ma is jott beloluk 6ezer szoval van akik most orulnek... Rally szep volt, jo volt, rovid volt, magyarok vittek a jo hirunket 
ja 4 kadettbol 3. nap mar csak egyet lattam 
volt meh egy manta meg egy monza
ja 4 kadettbol 3. nap mar csak egyet lattam volt meh egy manta meg egy monza 
Na igen, ez megérne egy pert az Opelnél. A H Astrából kifelejtették a hőmérséklet kijelzőt. Mire észreveszed, hogy elfogyott a víz, nagy eséllyel vághatod kukába a motort.
Egyébként mennyi idő alatt fogyott el a víz? Hallottam olyanról, hogy kis lyuk miatt, egy nem látható helyen ment el, de csak akkor, amikor nyomás alatt volt a rendszer, érdemes volna átnézni az összes csövet üzemmeleg motornál.
Egyébként mennyi idő alatt fogyott el a víz? Hallottam olyanról, hogy kis lyuk miatt, egy nem látható helyen ment el, de csak akkor, amikor nyomás alatt volt a rendszer, érdemes volna átnézni az összes csövet üzemmeleg motornál.
Akkor azért kérdezd meg tőle, ott mi jár azért, hogyha betondarabokkal dobálod a rendőrt. Úgy látom hülyéből jutott oda is. 
Úgy látom hülyéből jutott oda is.
elvezd ki a rallyt, es csinalj sok kepet.
A többivel ne foglalkozz, amikor majd beköltöznek a falujäba, akkor hirtelen megvältozik a velemenye....
A többivel ne foglalkozz, amikor majd beköltöznek a falujäba, akkor hirtelen megvältozik a velemenye....
Köszi ez a kevésbé szép magyar autó. Sajnos második nap ki is esett. De a másikat ami egy gyönyörű veterán alfa, a helyiek is tátott szájjal csodálják végre van miért büszkének lenni, mert amugy csak a rosszat hordják össze rolunk, ma is fejemhez vágta egy ismerős hogy látta milyen erőszakosak a magyar rendőrök a határon
ez a kevésbé szép magyar autó. Sajnos második nap ki is esett. De a másikat ami egy gyönyörű veterán alfa, a helyiek is tátott szájjal csodálják végre van miért büszkének lenni, mert amugy csak a rosszat hordják össze rolunk, ma is fejemhez vágta egy ismerős hogy látta milyen erőszakosak a magyar rendőrök a határon
Sajnos nem...ma elfogyott belőle az összes víz, ami azért érdekes, mert a fedélzetin figyeltem végig a vízhőfokot, egyszer sem ment kritikusan magasra, mégis megállt az autó menet közben. Talán a blokk nem állt be, ötödikben tudom mozgatni az autót és érződik, hogy a dugók mozognak.
Hétfőn szétkapják a szerelők, kíváncsi leszek mit kér majd az autó...
Hétfőn szétkapják a szerelők, kíváncsi leszek mit kér majd az autó...
Nem szivárog vhol vmelyik cső? 
Sziasztok!
Van egy olyan problémám, hogy a Z18XER motorom elkezdte a kiegyenlítő tartálynál bukni a vizet. Az olajba nincs víz és a vízben sincs olaj. Mi lehet a problémám? Az előző tulajnál már tuti volt hengerfejes a gép, a tartályban látszanak a nyomai.
Lehet, hogy újra hengerfejes lett?
Van egy olyan problémám, hogy a Z18XER motorom elkezdte a kiegyenlítő tartálynál bukni a vizet. Az olajba nincs víz és a vízben sincs olaj. Mi lehet a problémám? Az előző tulajnál már tuti volt hengerfejes a gép, a tartályban látszanak a nyomai.
Lehet, hogy újra hengerfejes lett?
pazar! 
jó szórakozást!
jó szórakozást!
multi kormány vezérlő
Egyszer volt róla szó, hogy milyen vezérlőket lehet kapni amivel a multi ormány működik nem gyári rádióval. Én itt találtam astra-hoz és tuti a cucc! Plug and play csak olyan rádió kell hozzá aminek a hátulján van kormány vezérlő előkészítés, sajnos olcsóbb rádiók nem tudják. 
De ha igen akkor minden funkció elérhető! 
Egyszer volt róla szó, hogy milyen vezérlőket lehet kapni amivel a multi ormány működik nem gyári rádióval. Én itt találtam astra-hoz és tuti a cucc!
Plug and play csak olyan rádió kell hozzá aminek a hátulján van kormány vezérlő előkészítés, sajnos olcsóbb rádiók nem tudják. De ha igen akkor minden funkció elérhető! 
Ennyi!!
Dbilas chippet keresek z14xe motorhoz, aki tud kérem írjon rám. Köszi.
az meg hagyjan, de a rönó megän az etalon, aztan van egy 6. ideje, kb minden (szar) jobbat ment nalam... 
Nem tudom ki ez a 3ember, de mi az, hogy tul nagy meg szeles a kerek a palyara+bemelegedett a gumi... 
Volt szerencsém egy ilyet vezetni, hát nem volt rossz az biztos. 
Brutálisan megy! Ami nekem nem tetszett az az hogy hátra nem látsz, az ok, hogy sportülésbál lőrés hátsó ablakon semmi, de hogy a tükrök is elég kicsik az bizony zavart.
Brutálisan megy! Ami nekem nem tetszett az az hogy hátra nem látsz, az ok, hogy sportülésbál lőrés hátsó ablakon semmi, de hogy a tükrök is elég kicsik az bizony zavart. 
Tapasztalatok:
Vectra A2 1.6 8V 71 LE 1994.: 126 ezerrel vettem, 162-vel adtam el. Egyszer kellett főfékmunkahengert cserélnem, a többi a kötelező volt.
Vectra B2 1.8 16V 115 LE 1999.: 101 ezerrel vettem, 262 ezerrel adtam el. Semmi problémám nem volt vele, csak a kötelező cserék.
Astra H2 1.9 CDTi 8V 120 LE, 2007.: kb. 67 ezerrel vettem, most 130 van benne. Generátor adta meg magát, 21 ezer Ft. volt a feszültség szabályozó cseréje, ezen kívül cseréltem még toronyszilentet, csapágyakat 30 ezerért.
Szóval nekem eddig pozitív a tapasztalat.
Vectra A2 1.6 8V 71 LE 1994.: 126 ezerrel vettem, 162-vel adtam el. Egyszer kellett főfékmunkahengert cserélnem, a többi a kötelező volt.
Vectra B2 1.8 16V 115 LE 1999.: 101 ezerrel vettem, 262 ezerrel adtam el. Semmi problémám nem volt vele, csak a kötelező cserék.
Astra H2 1.9 CDTi 8V 120 LE, 2007.: kb. 67 ezerrel vettem, most 130 van benne. Generátor adta meg magát, 21 ezer Ft. volt a feszültség szabályozó cseréje, ezen kívül cseréltem még toronyszilentet, csapágyakat 30 ezerért.
Szóval nekem eddig pozitív a tapasztalat.
Subaruba nincs tapasztalatom, azt olvastam én is meg hallom hogy jók, ott a lényeg az, hogy csak ne dízel legyen. Viszont a német autók megbízhatóságát inkább hagyjuk, mert most is itt ülök egy opel merci szervizbe. Egyébként a 9-5 abba 2,5 éveben mióta nálam van szinte csak a szokásos Opel hibákat produkálta. Egyébként ami igaz az igaz van egy ugyan ennyi idő Toyota a Családban, persze minden komoly extra nélkül, szintén 8 éves mint a SAAB és még javítási céllal nem volt szervizbe, csak a kötelezőkön, persze abba még csak zsenge 80e km van. 
Egyébként ami igaz az igaz van egy ugyan ennyi idő Toyota a Családban, persze minden komoly extra nélkül, szintén 8 éves mint a SAAB és még javítási céllal nem volt szervizbe, csak a kötelezőkön, persze abba még csak zsenge 80e km van.
Nem fikázás de én nem bízok a svéd autókban, elit felszereltség, drága alkatrész, gyenge minőség. Japán autóm még nem volt de a német mellett még Őket tartom megbízható autógyártóknak. Subaru-t azért próbálék meg mert, noha az alkatrész ott sem olcsó de jóval tartósabb és úgy tudom japánon kívül máshol nem gyártják.
Vagy ha esetleg újabbat szeretnétek!!!NEW 9-5 AERO
Ha már 2,0T erre nem gondoltatok szerintem nagyon frankó autók, és szintén GM.
Ezt a darabot pedig ráadásul a SAAB Club Hungary támogatásával hirdetik, tehát annyira nem lehet gáz. SAAB
Ezt a darabot pedig ráadásul a SAAB Club Hungary támogatásával hirdetik, tehát annyira nem lehet gáz. SAAB
Na igen, ott kb. egy havi fizetés! Aztán meg lehet valaki nosztalgiából megveszi biztos németben se sok mozog már ezekből.
ez nekem is! de én "ha" veszek következőre egy subaru lesz de nem Impreza.
de én "ha" veszek következőre egy subaru lesz de nem Impreza. 
Kint vagyok, itt dolgozom és odahaza csak szájtátás meg fogszívás lenne hogy jajjdejólenne, de ugyanakkor meg dedráágaaaa...500-ért acélfelnivel?! meg aztán, ha azt nem nézzük hogy mennyit ér/mennyibe van már Nekem, hanem hogy mennyiért adnám oda, szerinted hány potenciális vásárló van? Volt olyan aki:
,,milyen áron adnád a calit? vagy a blokkot? esetleg hengerfejet váltót?"
Szóval na, esélytelen! Itt legalább van esély!
meg aztán, ha azt nem nézzük hogy mennyit ér/mennyibe van már Nekem, hanem hogy mennyiért adnám oda, szerinted hány potenciális vásárló van? Volt olyan aki: ,,milyen áron adnád a calit? vagy a blokkot? esetleg hengerfejet váltót?"
Szóval na, esélytelen! Itt legalább van esély!
Ó nem nem ennyi pénzért már a magyar BMW-t vesz, hisz már kap érte egy frissen behozott a díler szerint "csak" 250-et futott 316-ot, Aztán jöhet a menőzés, hisz Ő már BMW-vel jár!! 
Ne aggódj van itthon is pénz! Csak nem opel calibrat akarnak rajta venni. Kicsit olyan mint amikor a románok innen vették a használt dáciákat!
szerintem inkabb ott van ra piackepes kereslet. Magyarul: aki szandekozik ilyet vasarolni es megvn a ravalo penze.
Hétvégén kamion EB futom a H.ringen! Valaki?
Te kint élsz vagy miért német oldalon hirdeted? Van itt egy sértődős kis csaj Ő van bele bolondulva a turbós calibrába!
Rég voltam itt is... Na de egy hír: eladom
mi a gond vele? 
Igen azt iszom! És az örök fogadalom "soha de soha nem rúgok be többet!"
És az örök fogadalom "soha de soha nem rúgok be többet!"
Én meg a benzinessel szopok most...de nem panaszkodom, erre volt pénzem
Igyál sok ásványvizet és elmulik a másnaposság
Lehetséges az is. Közben találtam egy oda kellő kis műanyag vackot, ami az ajtó becsukásakor a nyomást kiengedi. De még mindig nem az igazi ...
Mikor még a közlekedési múzeumban parkolt!
Nekem eddig semmi gondom nem volt vele, úgyhogy vegyél.
Ez igaz a dizellel nagyot lehet szívni, de benzinesbe is látni azért szép dolgokat. Minden attól függ mire és mennyit használod az autót. Én az elmúlt 2 évben mentem 40e km-et a 9-5 szerintem megérte a dízelt, legalábbis eddig így látom kop kop kop..
Sajnos van olyan ismerősöm aki kurva nagyot szopott dízel autóval és az autó értékének dupláját ráköltötte a szervízre. Ezzel szoktam magam lebeszélni a dízelről.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
lehet felrakáskor össze vissza karcolták, dobálták.
A síkvonalzóra leszek majd kíváncsi.