Pick-up truck tuning

aktuális téma
Pick-up truck tuning
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
1 2 3
szállító
#129
2018. október 05. 15:05
Igaz csak az egyel későbbi generációhoz találtam hosszúság adatokat a wikipédián, de a 3.gen dually crew cab, mint ami a cikkben is szerepel, közel hasonló adatokkal bírt.


Bauformen: Pickup
Motoren: Ottomotoren:
4,3–7,4 Liter
(118–180 kW)
Dieselmotoren:
6,2–6,5 Liter
Länge: 4940–6372 mm
Breite: 1951–1958 mm
Höhe: 1844–1859 mm
Radstand: 2985–4280 mm
Nutzlast: 0,5–1,0 t


Tehát a leghosszabb verzió az írás szerint közel 6,4m hosszú volt, ami azért majd másfél méterrel hosszabb mint a széria W140 MB. Azaz brutálisan hosszú járműről van szó.

Kint meg nagyjából az a rendező elv, hogy az rwd, a ti szóhasználtotokat szem előtt tartva, "porba van rakva", míg az awd inkább az emelt verziók kedvelt alapja.

Amíg képes lennék felmászni a vezetőülésbe, én az utóbbit preferálnám, de nyilván műszakiztatni olyan egyszerű itthon, mint a földközeli verziót.

Nagyjából még ennyit tudtam hozzátenni a témához.

Statler
#128
2018. október 04. 16:46
A méretekről nem találtam pontos leírást, úgyhogy inkább kevesebbet írtam. A wikipedia-ról szedtem az infót a hosszról és mivel a fülkével kapcsolatban is volt valami trükk a hossz esetében, teljesen zártnak írták, nem akartam hülyeséget írni. Úgyhogy inkább a kisebbik verziót vettem alapul. Amúgy ez tipikusan olyan építés, amit csak egy bizonyos réteg fog értékelni. Amerikában és Japánban is óriási divat az ilyen pick up-ok rommá ültetése.
szállító81
#127
2018. október 04. 11:05
ez inkább 6+ m hosszú, mint "közel 5m hosszú test". Személy szerint ennél nekem pont nem jön át a porig ültetős életérzés, de hát nem is nekem kell, hogy tetszen.

Kiemelt hozzászólás
Statler
#126
2018. október 03. 21:19
Kiemelt hozzászólás
Statler
#125
2018. szeptember 11. 20:01
szállító
#124
2018. augusztus 15. 09:32
az átalakítás mértékét látva furcsa, hogy a komplett belső átalakítás során hogyan/miért kegyelmeztek meg a gyári kormánykeréknek, ha már a belsőben szinte minden átalakult...

továbbá érdekességnek mindenképpen megjegyezném, hogy a sor6 5.9L Cummins a Dodge Ram -ok sajátja volt, a GM a saját Detroit Diesel V8 -as dízeleit használta (6,2D és 6.5TD).

Mondjuk ezeket a Cummins sor6 -okat "million miles engine" -nek aposztrofálják kint is.

Kiemelt hozzászólás
Statler
#123
2018. augusztus 14. 17:58
Kiemelt hozzászólás
Statler
#122
2018. május 28. 17:12
Kiemelt hozzászólás
Statler
#121
2018. május 04. 21:04
Kiemelt hozzászólás
Statler
#120
2018. április 21. 11:21
Kiemelt hozzászólás
Statler
#119
2018. április 02. 15:37
Kiemelt hozzászólás
Statler
#118
2016. május 26. 17:53
Stefa15
#117
2016. január 09. 21:40
Kiemelt hozzászólás
Statler
#116
2016. január 09. 19:12
Az AccuAir cuccokkal felszerelt F-100, igazi főnök!
Tuningman
#114
2006. január 08. 12:10
Tuningman
#111
2006. január 08. 12:08
Tuningman
#104
2006. január 08. 12:05
Élesszük fel ezt is!
MASERATIBI
#101
2004. február 10. 02:57
gyugyu
#100
2004. február 09. 17:07
azt hiszem egy kicsit egyedire sikeredett :-))
MASERATIBI
#96
2004. február 09. 00:43
gyugyu
#95
2004. január 31. 15:53
usa
gyugyu
#94
2004. január 31. 15:52
.
gyugyu
#93
2004. január 31. 10:34
vw t4
gyugyu
#90
2004. január 30. 20:44
huu
gyugyu
#89
2004. január 30. 20:25
ül!! jó autó.
gyugyu
#88
2004. január 30. 20:22
nagyon lent vagyunk
gyugyu
#87
2004. január 30. 20:20
alacsony
gyugyu
#86
2004. január 30. 20:17
skoda roomster
gyugyu
#85
2004. január 30. 20:12
x
gyugyu
#84
2004. január 30. 19:55
bömbi
gyugyu
#83
2004. január 30. 19:51
keleti blok dizájn
gyugyu
#82
2004. január 30. 19:47
gyugyu
#81
2004. január 30. 19:46
egy igazi klasszikus
gyugyu
#80
2004. január 30. 19:43
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
1 2 3
Összesen 129 találat 3 oldalon