Adott egy show, aminek Supras in Vegas a neve. Nem meglepő módon, ezen az eseményen az Egyesült Államokból érkeznek a különböző Toyota Supra-k. Legutóbb több mint 150 autó volt a rendezvényen és természetesen a szépségverseny sem maradhatott ki. Az Eneos pedig 4 különleges modellnek ítélte oda a különdíjat. Ebből három Mk4 Supra volt, a negyedik pedig egy  1972-es évjáratú El Camino! 
 
Azt mindenki tudja, hogy a legendás 2JZ motort ma már mindenbe IS beépítik, viszont egy El Camino mint alap, elég meglepően hangzik, egyes emberek pedig felháborodnak ezen. Az utóbbi tábor nem érdekes, mert csőlátású emberek mindig is lesznek. 
Az autót Andrew Carrol épített, aki egyébként a XAT Racing egyik fejese. A cég pedig Toyota V8 specialista valamint a SupraStore.com is az ő nevükhöz fűződik, úgyhogy valószínűleg értik a dolgukat. 
 
Az ötlet egy beszélgetés közben született meg. Andrew üzleti partnere elmondta, hogy mindig is szeretett volna egy 2JZ El Camino-t, Andrew pedig csak annyit mondott: Keress egy megfelelő alapot! 
Néhány hónap után meg is találták az autót, de sajnos az állapota messze volt a jótól. Vezethetetlen és gyenge volt. Andrew tudta, hogy elég sokat kell dolgozni, mire egyáltalán beemelhetik a motort. A motor egyébként viszonylag könnyedén elfoglalta a helyét, a nagyobb szívás a váltóval volt, mivel teljesen új váltóalagutat kellett kialakítani. Végül mindent sikerült megoldani és a 2JZ egy darab, ProSeries turbóval szerelve, elfoglalta a helyét. A motorra felkerült egy Royal Intakes szívósor, ID1000 injektorok adnak elegendő üzemanyagot, egyedi intercooler és csövezés is szerepel a listán.  A motorvezérlő AEM Infinity-6 egység, amit Tweak'd Performance egyedi kábelköteg egészít ki. A motorhoz CD009, 6 sebességes manuális váltó csatlakozik, XAT Racing/Suprastore adapterrel. Hátul Currie Ford 9"-os híd, egy darabból álló kardán és sperr diffi juttatja az erőt a kerekekhez. 
 
A kerékjáratokban American Racing felnik forognak, Lionheart gumikkal szerelve. Mögöttük 13"-os, fúrt-mart Wilwood fékek lassítják a kocsit, elöl 6, hátul 4 dugattyús nyergekkel. Az autó színe a House of Kolors palettájáról került kiválasztásra és  Burgundi Vörös árnyalatúra fújták az egész kocsit. Az utastérben XAT Racing üléssínek, egyedi kárpitozás és a már említett, egyedi váltóalagút kialakítása szerepel a listán. 
 
Most már élvezet vezetni. Van benne erő, meg is lehet állni vele és a kanyarodás sem okoz gondot többé. Andrew innentől kereshet új projektet magának, ami valószínűleg újra 2JZ motort fog kapni. 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Super Street