Mi számít egy ültetett autónál? A tető magassága, vagy hogy mennyire van lent az alja? Például vegyünk egy MX-5-öt. Az autó alapból olyan alacsony, hogy gyári állapotban lehet limbót nyerni vele, koppra engedve pedig át lehet lépni. Viszont ha van egy olyan autó a birtokunkba, ami nem túl sportos vonalvezetésű, de lekoppan az alváz, még akkor is magasnak hat. Úgyhogy nincs könnyű helyzetben az, aki mondjuk egy találkozón a legmerészebb ültetés kategóriában akar győztest kiválasztani, mert bizony nem minden a magasság. Dima-nak két szempont lebegett a szeme előtt: Turbós legyen és összkerekes! Tegyétek szívetekre a kezeteket! Nem éppen a Skoda Yeti ugrott be elsőre, igaz? Dima-nak sem, viszont anyagi helyzete ezt engedte meg neki. A két legfontosabb szempont megvolt, jöhetett a következő lépés! Dima szereti a kocsikat és éli a "stance" kultúrát is, viszont nem szerette volna másra bízni a piszkos munkát, így saját kezűleg faragta be a levegős rendszert a Yeti alá, ami azért nem volt sétagalopp. Ugyanis a Yeti úgy van kialakítva, hogy terepen is jól boldoguljon, aminek köszönhetően a kerékjáratok még nagyobbak. Egyrészről jópofa dolog, hiszen elférnek nagyobb kerekek is, de attól még megmarad a hézag és mint tudjuk, minél több új fér be......... Szóval történt némi változás a futómű környékén. A DGR Sport gátlókat 5 centivel megrövidítették, a nyúlványt megvágták és máris le lehet engedni a kasznit! Airlift replika lufik és Autopilot V2 vezérlő, 2 darab Golden Eagle R20 került beszerelésre, ami elég gyorsan tölti fel a 12 literes tartályt. Turbós, összkerekes alá olyan kerék kell, ami jól mutat és el is fér. Így tökéletes választás volt a Lamborghini Gallardo gyári felnije, még akkor is ha ez a Lambo nem is turbós alapból. A 11x19-es gurigákra 235/35-ös gumikat húztak. Ahhoz, hogy tökéletesen illeszkedjen, elöl 43, hátul 30 mm-es nyomtávokra volt szükség. Dima kicsit megfáradt a rengeteg kirakatautótól. Véleménye szerint a legtöbb autó csak messziről néz ki jól, de ahogy közelebb megyünk, egyből feltűnnek a hibák, mert sokan csak nem adnak a részletekre. Nem tudni, hogy ezért, vagy csak új kihívást keresett, de a Yeti kicsit visszaalakult használhatóbbá a télen. Mindenesetre elég durva látványt nyújt a betonba préselt egyterű. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 




 

Forrás: Lowdaily