A legtöbb nagyobb projekt esetében, nem feltétlenül értelmes döntések születnek. Elmebeteg, teljesen típusidegen motorok, óriási feltöltők, embertelen teljesítmény és ez magával hozza a többi alkatrész megerősítését, komolyabb futóművet, masszívabb fékeket és még sorolhatnám. 
 
A képeken látható autó esetében, sem a legegyszerűbb utat választották az építők. Egy GT86 motorterébe varázsoltak bele egy R35 GTR szívét. Ennek amúgy az volt az oka, hogy kevésnek tartották a gyári motorból kipréselt 545 lóerőt.....
 
A történet 2012-ben kezdődött. Megvették a GT86-ot amivel versenyezni szerettek volna. 2013-ban megjelent a Rocket Bunny kit a típushoz, úgyhogy ez volt Ausztrália első RB szettel szerelt GT86-ja. A következő évben az FA20 motort vették kezelésbe. Többféle feltöltőszett, erősített alkatrészek, jobb üzemanyagrendszer került beépítésre, de ezzel "csak" 545 lóerőt tudtak mérni keréken, ami kevésnek bizonyult a csapat számára. 
 
Így került képbe az R35 VR38DETT motorja, de az sem érintetlenül. A HKS stroker szettjének köszönhetően immáron 4,1 literes és két darab HKS GT1000 turbót. A motor egyedi motortartókon pihen és ha jól megnézitek a képeket, akkor láthatjátok, hogy mekkora a különbség a két motor között. Ebből pedig egyértelmű, hogy ez a projekt nem egy hétvége alatt összepakolt mutatvány volt. A motorhoz 6 sebességes, szekvenciális Albins váltó csatlakozik, egyedi kuplunggal és ez is egyedi tartókat kapott. Hátul 8,8-as Ford hátsó hídban végződik a hajtás, 4.11-es diffivel. A motor hangját pedig GReddy Evo kipufogó engedi a szabadba. 
 
A futómű MCA "Red Series" állítható szettből, Cusco és Racer X lengőkarokból és Cusco stabilizátorokból áll. A tengelyek végein AP Racing fékek lassítják az autót. A kerékjáratokban Concave Concepts CC03 görgők forognak, 11x18-as méretben, 295/35-ös Hankook Z221 semi slick gumikkal szerelve. 
 
A Rocket Bunny kit mellett, karbon Seibon géptető, karbon APR légbeömlők is felszerelésre kerültek. Az utastérben pedig Bride Lowmax ülések, 5 pontos Sparco övek és JDM Coachworks kiegészítők jelentik a változást. 
 
A teljesítményről nincsenek pontos információk még, de 1000 lóerő volt a cél, úgyhogy nagy valószínűséggel ezt sikerült is elérni. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 






 

 

Forrás: StreetFX Motorsport