A "Ladázás" sosem fog kimenni a divatból. Nem tudni mi a titok, hiszen a forma és a technika is egyszerű mint a faék, de mégis van valami vonzó ezekben a gépekben. Nem csoda, hogy sok fiatalt ránt magával, hiszen viszonylag olcsón hozzá lehet jutni és alapnak nem rossz. Roland is megfertőződött és neki is ugrott a saját Lada projektjének. 
 
" Hol is kezdjem? Az egész talán '98-ban kezdődött amikor apukám megvette  az első Ladájàt ami egy fehér 2101 volt. Gyerekként beleszerettem a márkába még ha nem is a legjobb autó a világon nekem akkor is nagyon tetszett. Telt az idő ugyebár a Lada lecserélődött nyugati kocsikra de valahogy mindig mozgatott a dolog, és addig-addig rágtam faterom hogy 2011-ben meg is vettük az én saját Ladámat.Egészen pontosan Székesfehérváron, kerek 55.000 forintért, és innentől indult ez az egész. Amint hazahoztuk elkezdődött a teljes lakatolás, de idő nem igazán volt rá mert én még tanultam, faterom meg mindig dolgozott. 2013-ig befejeződött a lakatolás és a fényezés de itt sajnálatos módon megállt a projekt egészen 2016 januárig amikor meguntam a tétlenkedést és végre tényleg nekiláttunk az összeszerelésnek. Vettem hozzá egy donort meg rettentő mennyiségű apróságot és így végre összeállt az egész annyira hogy mehetett vizsgázni 2017 áprilisában. Ugye jött a szezon, egész nyáron kocsikázás és találkozókra járás, jött a nyár vége és valahogy nem azt a hatást érte el a kocsi amit kellett volna. Szép volt de nem az igazi. Ezért újragondoltam a dolgot és elkezdődött az agyalás. Ekkor kapott matt kék fényezést, sok-sok plusz alkatrészt.
- elöl csőlengőkar szett
-Lindor rövidített kemény gátlók
-elöl  Niva rugó hátul Wartburg rugó
-hátsóhíd tokolva, erősítve mindenhol
-erősített és állítható hátsó kereszttartó, plusz összes hátsó tartó erősítve áthegesztve.
-50-es Janó rendszer
-egy pár FK versenyülés
-4 pontos vastag biztonsági öv
-OMP mélyagyas kormány
-Centra Turbo felni 165/45 r15-ös gumik
Az idei állapotot most AMTS-en láthatta a nagyközönség, és hála az égnek sok embernek tetszett. Próbálok minél több találkozón ott lenni az autóval. A motort azért nem említettem mert jelenleg az eredeti 1.3-as van kicsit piszkálva, de már épülőfélben van egy új szív ami nemsokára elkészül, és ha az is meglesz akkor már tényleg nem kell sok ahhoz hogy az legyen belőle amit megálmodtam." 
 
Köszönöm szépen Roland és kívánom, hogy teljesüljön minden amit elterveztél! 
Képekért köszönet a Gémes CarPhoto Blognak!