Az AMTS-t megelőző hetekben, minden autóbolond, felfokozott állapotban készülődik. Vannak olyanok, akik már hónapok óta reszelik a gépet, vannak olyanok, akik az utolsó napokban kezdenek hozzá és vannak azok, akik a két állapot között lebegve, vagy alkatrészre várnak, vagy arra, hogy elkészüljön a fényezés, netán a belső vagy az egyedi felni. Egy a lényeg, nincs két egyforma állapot, de a feszültség érezhető a levegőben és persze a közösségi oldalakon is.
 
Nagyon jó érzék kell ahhoz, hogy egy hét alatt valami nagyot durrantsunk. Láttunk már példát rá, de olyanra is, hogy a közel fél évig építgetett csodajárgány, messze nem úgy nézett ki, mint ahogy beharangozták. Ilyen ez a popszakma, szokták mondani. Nem sikerülhet minden elsőre. Azonban olyan autókat is látni, amik már messziről izzadtságszagot árasztanak, mert egyszerre akarnak hasonlítani valamire, ami itthon szokatlannak/újnak számít, viszont nem sikerül megvalósítani az elképzelt dolgot és a végén csak egy felemás valami marad, ami még mindig nagyon „balkáni”. Na de akkor mire elegendő egy hét? Az AMTS-n a Fullkontakt Garage adta meg a választ a kérdésre. 
 
Először is tudni kell, hogy a srácok, saját bevallásuk szerint, a tavalyi show-ra nagyon megfeszültek, hogy minden tökéletes legyen. A törekvéseket siker koronázta és utána az egész évben, főleg a PedAirCar-ról lehetett olvasni, képeket és videókat látni. Az idei évre viszont akartak valami mást, ami nagyot szól. Ennek eredménye a képeken látható Lada, ami még messze nincs kész, viszont óriási sikere volt. Szokták mondani, hogy akkor jó valami, ha lelkesedéssel és örömmel készül. Na ez a Lada pont így készült! Buliból, mindenféle komolyságtól mentesen. Az eredmény? Egy olyan „pajtalelet”, amire ránézve látjuk magunk előtt, ahogy valamelyik hegyi versenyen, hörögve falja a métereket, de lehetne egy sima pályanap is kár. A lényeg az, hogy tombol a versenyautós érzés, miközben szándékos túlzásokkal van felszerelve.
 
Vegyük a „turbofan”-okat. Manapság újra divatba jöttek ezek az elemek. A modern építők, divatfelnikre szerelve pózolnak a különböző dizájnnal ellátott tárcsákkal. Fullkontakték viszont egy óriási gyomrossal válaszoltak, amikor ezeket a különleges tárcsákat felpattintották a kocsira. Sokkal inkább a Ben Hur egyik jelenete ugrik be elsőre. Az első toldat vagy a légbeömlő simán hozza a motorsportos érzést, és a kopott rajtszám és csík pedig megerősíti azt. A hátsó résznél viszont még azok is kiakadnak, akik kedvelik a túlzásokat. A gigantikus hátsó szárny és az azt tartó konzol megsemmisít mindent. Nem érted, de próbálod megérteni. Ha nem vagy fogékony az ilyen dolgokra, akkor ne erőltesd, viszont, ha kedveled az extrém megoldásokat, akkor ezt garantáltan imádni fogod! A szélein Fullkontakt Garage logo-t találunk, csakhogy mindenki tudja, ki is volt az elkövető és hogy ilyet azért nem emelsz le a polcról csak úgy.
 
Olyan erős a race faktor, hogy megvadulsz és akkor bepillantasz a kipakolt utastérbe. Egy darab ülés, az is korhű versenyszék, sportkormány és a hónaljig érő váltókar, majd ahogy tovább siklik a szemünk, meglátjuk az alkar vastagságú bukócsövet, mindezt a koszos üvegen keresztül. Túlzások mindenhol, de közben egy igazi benzinvérűnek feláll a szőr a karján, bizseregni kezd mindene és már csak annyit szeretne, hogy beröffentse a gépet és így, ebben az állapotában, veressen egy eszelőset a Mátrában. 
 
A cél még messze van, viszont a show-ról már díjjal mehetett hsaza a csapat, ami megerősíti őket abban, hogy az irány jó. (Mondjuk ez eddig is tiszta volt.)
 
Képekért köszönet: Evu & Gaben Photo - Darius/LWMD