Az Ingolstadt's Finest az idei AMTS-re is összeszedett pár szép Audi-t, amik nagyon jól mutattak a kivilágított pavilonban. Ezek közül emelnék ki egyet, Zoli autóját, amit már 6 éve épít-szépít. 
 
"Az alap autó egy '92-es, teljesen hétköznapi Audi 80 B4, ami több, mint 6 éve van a tulajdonomban. A távoli terv már akkor, 18 évesen az volt, hogy valami olyat faragjak, ami engem tükröz, illetve az én munkám van benne.
 
Az ültetés az évek folyamán alakult ki. Kezdtük egy fix 60/60-nal, amit egyedileg átalakított gewinde követett, majd idénre az sem lett elég, így rövidítettük még 4 centivel elöl-hátul, ami jelenleg kb. 14 centi mínuszt jelent.
Felnik terén volt néhány variáció az évek során, viszont már az autó vásárlása előtt ezzel a felnivel álmodtam meg az összképet, ami egy klasszikus Azev A, 17x8.5 és 17x9.5 méretekben, illően rárobbantott gumikkal, és "apró" hátsó kerékdőléssel a jelenlegi sokak szerint beteg fitment elérése érdekében.
 
Ültetést és felniket leszámítva OEM stílusú maradt az autó, felkerült egy ritka Zender első lökös, Coupe/V6 lámpák, sötétítve, illetve amerikai hátsó lámpasor és egy Competition szárny.
A kevesebb néha több elvet követtem az autó külsejével.
2018-ban egy telifényen esett át, ami azóta fényében tartja az öreglányt, kisebb gondoskodásokkal. Idei szezonra egy bekattanásomat is valóra váltottam, ami egy belépő szintű versenyhifit jelent, hang- és rezgésszigetelve, komoly kábelezéssel és összesen kb. 5.000wattos teljesítménnyel, ami szintén teljesen saját munka.
 
A beltér rengeteg gyári extrát kapott, illetve egyedi kárpitozást, Golf3 GTi üléseket illetve biztonsági öveket, B5 S4 kormánnyal párosítva. A beltérrel vannak még tervek, ám ez a jövő zenéje.
Motorikusan szinte teljesen gyári a 2.0 8v, 90 lóerős erőforrás. Egy K&N direktszűrőn és a kartergáz lecsapatón kívül nem esett át módosításon. Alatta viszont rozsdamentes 60-as nyitott rendszer üvölt, idéntől egy launch control modullal párosítva, amivel  elég meredek hardcut-ot sikerült elérni. (Kíváncsian várjuk, meddig bírja szerencsétlen motor.)
 
Nagyjából ennyi lenne kicsiny kis történetünk, ami még messze nem ért véget. Tervek folyamatosan vannak, de elmondhatom, hogy már most is elértem sok mindent, amit fejben megálmodtam. Természetesen mindezért hatalmas köszönet Édesapámnak, aki nélkül nem tartanánk itt, hisz szinte minden f@szságomat Vele viszem véghez!"
 
Köszönöm a leírást Zoli és biztos vagyok benne, hogy találkozunk majd több találkozón Veled és autóddal! 
 
Képek: AdiPhotoo - Kntphts