Ami egyből feltűnik ezen az autón, az teljesen puszta lemezek látványa. Ezt a megoldást főleg a hot rod-okon használták/használják, ez viszont egy Ford Anglia, amire egyáltalán nem jellemző, hogy így alakítsák át. 
 
Az autó tulaja, Aki Kalke, aki tulajdonképpen megörökölte ezt a kocsit. Édesapja használta napi szinten, aztán pedig az udvaron kötött ki és ott állt 15 évig. Aki úgy gondolta helyrehozza, de aztán elszabadultak a dolgok. A padlólemezen minden lyukat eltüntettek, majd megemelték 10 centivel és a tűzfalat is áthelyezték. Ezzel egyidőben a futóművet is átalakították, ami már levegős és Air Lift Performance elemekből áll. A karosszéria totál gyári maradt, viszont fémig visszacsiszoltak mindent és már csak a puszta lemez látványa maradt, ami kapott néhány réteg lakkot. 
 
A beltér viszont már nem ennyire egyszerű. Aki egy komplett CNC műhelyt épített a garázsában és telepakolta az autót egyedi cuccokkal, amiket saját maga készített. Nem lehet felsorolni ezeket, inkább nézzétek meg a képeket IDE KATTINTVA!
Külön érdekesség, hogy az ülések lapja bárinek elérhető, csak be kell tipegni az IKEA-ba érte! 
 
A géptető alatt is történtek változások. Eredetileg egy 997 köbcentis motor hajtotta az autót. Ennek helyére egy 1,3 literes, Toyota 4E-FE blokkot szereltek be. A hengerfejet portolták,polírozták, illetve felszereltek egy Keihin karbiszettet, ami eredetileg motorkerékpárokhoz készült. Természetesen a "trombiták" sem maradhattak ki, a szelepfedelet pedig Aki anyukája festette meg. 
 
Az autó alá egyedi, kétrészes felnik kerültek, amiknek a közepe Ford Capri Rostyle darabok. Az új felnik mérete 7x15 és 8x15, ezekre pedig 165/45-ös gumiakt húztak, amik pont jól feszülnek. 
 
Egyszerűen telitalálat! 





 

 

Forrás: Speedhunters