Ahhoz, hogy rendesen kicsapjuk a biztosítékot mindenkinél, valami egészen meghökkentőt kell alkotni, de úgy, hogy közben ne váljon bazárivá. Nem könnyű feladat kivitelezni ezt egy olyan világban, ahol a szabályok erősen behatárolnak mindenkit, illetve a közösség annyira ráment a gyári, clean, oem vonalra, hogy lassna semmit sem tudnak elfogadni. 
 
Svédországban viszont nem ragaszkodnak az ésszerű dolgokhoz és ezért születnek elmebeteg, 1000 lovas utcai gépek vagy éppen olyan csodák, mint a képeken látható Corvette! 
Igen, ez egy amerikai vas és igen, ez a külső nagyon japán! Én imádom! 
 
A bodykit eredetileg Nissan S13-hoz készült és ez lett átalakítva úgy, hogy tökéletesen passzoljon a Corvette formáihoz. Leírni könnyebb, mint megvalósítani, úgyhogy maradjunk annyiban, hogy elég sokat kellett szobrászkodni mire felkerültek az elemek. Az első toldat is S13 darab, a küszöbök pedig Corvette Greenwood elemek és ezt építették össze S13 elemekkel. A hátsó toldat teljesen egyedi, kézzel készült darab. A hátsó szárny eredetileg E30 M3 EVO BMW-hez készült és ezt alakították át, emelték meg 17 centivel,  viszont a "kés" még mindig állítható hátul. A motorháztetőbe épített szellőzők is kézzel készültek, viszont ezek már fémből. Az F1 stílusú visszapillantók a gyári helyekre kerültek felszerelésre. A végén pedig az egészet Porsche Miami blue árnyalatúra fújták. 
 
A háromküllős Advan felnik sem szokványos darabok. A hátsók 13" szélesek! A futómű nem levegős, hanem fix, aminek az az egyszerű oka, hogy a tulaj nem akart sokat költeni, ehhez képest csak sikerült egy kisebb vagyont rálocsolni az autóra, de ez egy ilyen műfaj. 
A tulaj elismert építő Svédországban, de idén már nem tervez új autót építeni, inkább ezen finomít kicsit. Lehet bekerül egy bukócső és levegős rendszer is, mert jelenelg 5 centire közlekedik a földtől és jó lenne nyugodtan mászkálni. 
 
A végére pedig maradt egy kérdés: Miért nem japán autót épített, ha ennyire bírja a japán dolgokat? 
A válasz: "Japán autót már sokan csináltak és nehéz kiemelkedőt alkotni. Mindig is vonzódtam a V8-as gépekhez és az első autóm is egy Corvette volt. Nem tudok elszakadni tőle és ezekhez egyébként is ritkán nyúlnak hozzá. Így tudok olyat készíteni, ami garantáltan elcsavarja a fejeket." 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok!