A 80-as évek elején a Mercedesnek szembe kellett néznie egy problémával, miszerint a nagyméretű, nem túl gazdaságos autóik értékesítése egyre siralmasabb volt. Szükség volt egy kisebb, megfizethetőbb, de nagyon Mercedes-es modellre, ami újra fellendíti a céget. Így született meg a 190-es Merci vagy a W201, 1982-ben. A W123-nál nem volt kisebb modell a plaettán, így a 190-es már csak ebből a szempontból is izgalmas volt. 30 centivel rövidebb volt és ez volt az első olyan modell, ami ék alakú frontot kapott, ráadásul a légellenállási mutatója is eléggé rendben volt a maga 0,33-as értékével. 
 
Miikka Luotonen-t nem igazán érdekelte az autó múltja vagy éppen a korabeli eladási adatok. A 23 éves fiatalembernek kellett egy hátsókerekes, benzines, manuális váltóval szerelt autó és így talált rá a képeken látható Mercire. Kezdetben a tuning nem igazán érdekelte a finn srácot, sokkal inkább A-ból, B-be szeretett volna eljutni. Miután megtalálta a kocsit és elment megnézni, hamar rájött, hogy ez messze nem a legideálisabb állapotú autó, viszont nem volt menthetetlen. 
 
Miután hazavitte a kocsit, hamar rájött, hogy nem fogja tudni elkerülni a felújítást és ha már szétkapta az autót, be is dobott egy állítható futóművet és felcsavarozott egy felniszettet is. Na és ez volt az a pont, ahonna nem volt megállás. Nem voltak nagy tervek, mindössze olyan kocsit akart, ami igazán tetszik neki. 
 
Megszabadultak minden rozsdafolttól és megkapta a képeken látható szürke színt. Felszereltek egy EVO hátsó szárnyat, beépítésre került egy levegős futómű és tökéletesen korhű, Performa 25 felniket csavaroztak fel. A beltérben új üléseket találunk és egy sportkormányt. 
 
Miikka most elégedett az autóval, viszont pont ezért, úgy érzi, itt a projekt vége. Vannak még apróbb feladatok, de már kacsingat az új projekt felé, amiről nem tudni, hogy pontosan mi lesz, de ha csak fele annyi lelkesedést tesz bele, mint a Baby Benz-be, akkor ismét igényes lesz a végeredmény. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Lowdaily