Elérkezett az év utolsó napja és ilyenkor mindenki, minden oldal összeszedi a legkedvesebb, legemlékezetesebb pillanatokat. Nem akarok kimaradni én sem, ezért kiválogattam pár, számomra, kedves cikket az idei évből.
 
Minden napra jutott egy cikk legalább. Igyekeztem mindig olyanokat keresni, ami érdekli az embereket, de persze ez nem annyira könnyű feladat. Voltak sikeresebb és kevésbé sikeres posztok, cikkek, de ez így van rendjén. Egy dolog biztos. Itthon ha Lada, BMW, Trabant vagy Golf szerepel egy cikkben, akkor garantált a siker és ez kicsit elszomorító, mert sokkal több érdekes építés létezik, csak mivel kicsit idegen az olvasók számára, így nincs is rá nagy érdeklődés. A "stance" "camber" "bosozoku" és egyéb stílusirányzatok is elég megosztóak. Ezeket nem azért tolom erőszakosabban mindenkinek az arcába, mert kedvelem, hanem mert szeretném ha szélesebb körben megismerné mindenki ezeket az irányzatokat. Nem kell szeretni, csak elég ha eljut mindenkihez és ezzel legalább tudják is majd, hogy mit látnak az adott képeken. Pont ezért születtek meg olyan cikkek, mint a Kanjozoku-val foglalkozó cikk, vagy a BBS történetét feldolgozó írás vagy a különböző külföldi kifejezéseket megmagyarázó bejegyzések. 
 
Na, de nézzük, hogy mely autók voltak a kedvenceim idén! 
RS Tuning Hulk
 
Az RS Tuning évek óta a legkomolyabb vasakat gurítja ki a műhelyből és nem csak itthon, de külföldön is sikeresek. Talán nem is kell külön bemutatni munkásságukat. Idén a képen látható zöld RS4 volt a legnagyobb dobásuk, legalábbis szerintem. Brutál külső, karbon amerre csak nézünk és 1000 lóerő. Azt hiszem nem is kell többet mondani. Perfekt! 


Szalai Laci és a "JDM" E36 

Előre leszögezem, hogy a cím nagyon megtévesztő és ki is verte a biztosítékot mindenkinél. Készült róla videó is és ott is kiakadt mindenki, mert egy német autó nem lehet JDM, és ebben van némi igazság, azonban nehéz behatárolni, hogy pontosan milyen stílusú Laci rongytetőse. Maradjunk annyiban, hogy a mostanában divatos "stance" vonalat követi és kőkeményen static módban van használva, ami elismerésre méltó, mivel manapság már egy-egy találkozón több a levegős futóművel szerelt autó mint a pattogós állítható. Laci az AMTS-n debütált az autóval a 819 Company standján és onnantól minden komolyabb eseményre kigurult a kocsival illetve még a Raceism-n is kint volt. Ilyen még nem volt itthon, éppen ezért garantált volt a siker. 


Szőcs Máté és az R129 

Mátét nem nagyon kell bemutatni a hazai olvasóknak. A felniguru, aki minden évben valami egyedi szettel viszi el a Legjobb Felninek járó díjat az AMTS-n, most már évek óta. Máté a CLS után vette az SL-t és a szokásos, letisztult stílusban alakította át és természetesen felniket is készített a kocsi alá. Nem kérdés, hogy az idei év egyik legjobb autója lett ez is! Mosoni Péter pedig egy elég komoly fotósorozatot készített róla még a nyár végén. 


 

Természetesen voltak még komoly gépek itthon és megpróbálok kitárni azokra is majd az elkövetkező napokban, de most ennyire futotta. Ami még említést érdemel, az Kucsora Zsolt, aki autós arcként egy autós kalandregényt adott ki kezei közül. Az Eclipse igazi petrolhead cucc és minden autóbuzériában szenvedő formának kötelező darab a könyvespolcon. Legalábbis szerintem. 

Tudnék még kiemelni pár dolgot, de nem akarok feleslegesen hosszú anyagot összerakni. Köszönöm mindenkinek az építő jellegű kritikákat, a megtekintéseket, a hozzászólásokat, like-okat, megosztásokat! Igyekezni fogok jövőre is érdekes autókról, találkozókról írni. 

Menjetek bulizni, érezzétek jól magatokat és találkozzunk 2020-ban is! 

Boldog új évet mindenkinek!