Mindig sokkal izgalmasabb, ha hazai autóról tudunk írni. Persze nehéz minden napra találni hazai különlegességet, de folyamatosan kutatunk. Annak viszont külön örülünk, ha Ti írtok nekünk. (Ha valaki nem tudná a [email protected] email címre írhattok ha szerepelni szeretnétek! ) Máté is így tett! Csak annyit írt, hogy szeretne mutatni valamit nekünk és csatolt egy képet. Természetesen egyből ráugrottunk a dologra. 

Lada (15 db kép)

 

Máté hosszas keresés után bukkant erre a példányra 2015 decemberében. Az akkori tulaj nem igazán szerette volna eladni az autót, de végül csak sikerült rábeszélni és már lehetett vinni a műhelybe a vasat.  Illetve a műhelyig nem sikerült eljutni, hogy aztán megkezdődjön a nagy építés, ugyanis télen mit szeretnek csinálni a Ladások? Csapatni, mint állat! Máté is egyből letesztelte a hóban a gépet, szerencsére "fájdalom" nélkül. Aztán 2016 májusában darabokra szedték az autót és elkezdődtek a munkálatok, amik még a mai napig is tartanak. Teljesen lecsupaszították a bódét és miután kilakatolták, jöhetett a komplett alvázvédelem. Ezután következett a futómű. 

Első futómű:

  • áterősítve a nyúlvány
  • A-s tornyok
  • állítható csőlengőkarok alul piros, felül zöld poliuretán szilent
  • jelenleg níva rugó
  • jelenleg gyári keményített gátló, amit majd követ a Katona féle Bilstein
  • új külső-belső kormányösszekötő
  • alul-felül új talpasok


Hátsó futómű:

  • sárga poliuretán szilentek
  • új fékbetét
  • komplett fékcső
  • állítható panhald rúd
  • új kézifék bowden
  • jelenleg összecsavart níva rugó
  • jelenleg gyári keményített gátló, amit majd követ a Katona féle Bilstein


Futómű oké, jöhet a fényezés! A csiszolás elhúzódott egy darabig, de amint elkészült, már lehetett is vinni a kamrába! A szín Máté elképzelése szerint lett kikeverve, ne is keressünk színkódot, mert úgysem árulja el. A felnik is megkapták az egyedileg kikevert árnyalatot. Apropó felnik! Első 8.5j ET 10, 195/40 R14 Continental Sport Contact, hátsó 9.5 J ET 5, 195/45 R14 Falken és Epman jdm felnicsavarok dobják fel a látványt.

Szép lassan felkerülhettek a kiegészítők is. A lökösök,  belekerült az új szőnyeg, kormány, kédergumik, ablaksín gumi, kábelköteg, sötétített első lámpák, USA hátsó lámpák, 50.es nyitott gázgyorsítóval megspékelt rendszer, újrahúzott tetőkárpit és műszerfal. Jelenleg a motor darabokban áll, ugyanis a széria motort egy 1.6.os zsugor és egy tolókerekes váltó fogja követni. Máté tervei  között szerepel még 2 db Bride Pro kagyló, 2 db Takata öv és az állítható futómű. 

Természetesen ezt nem teljesen egyedül hozta össze, úgyhogy jöhet egy kis köszönetnyilvánítás:

"Nem mehetek el amellett, hogy ne említeném meg a nagyapámat és az egyik legjobb spanomat Járdánházy Dánielt akik végig segítették az álmom megvalósításának folyamatát. Ezúton szeretném megköszönni nekik az eddigi, és az elkövetkezendő segítségüket. Teljes összeállítását az autómnak februárban láthatjátok, ugyanis a mai napon megkezdte a téli álmát. Találkozunk 2017. márciusában az AMTS-en!"

Találkozzunk is, mert ezt majd látni kell közelről! Köszönjük, hogy megosztottad velünk az autódat Máté!