Aleksander 4 éve tulajdonosa ennek a Subarunak. Az autó nem volt top állapotban, ezért szükség volt egy teljes felújításra. A megfelelő kasznimunkák után kapta a sárga színt a Japán. Időközben egy HKS HiperMax Pro coilover szett is beugrott a verda alá, amivel redukálták a magasságot. A tengelyek végeire Enkei RPF1 felniket csavaroztak 11x18-as méretben 15-ös ET-vel. Ezekre Federal 595 gumikat húztak. Mivel nem a "szétsztreccselt" megjelenés volt a cél, ezért a kaucsukok méretei is ehhez igazodnak 285/30-as méretükkel. A gyári sárvédő íveket kár lett volna peremezni ezekhez a paraméterekhez, mert nem tudtak volna annyit nyúlni, hogy rendesen elfértek volna a kerekek, ezért Aleksander beruházott Karlton márkanévvel ellátott szegecselt ívekre és így már meg is van a bulldog kiállás. Azonban ez az autó nem ezektől különleges. 
"Mindig szerettem ezt az autót. Főleg az egyszerűsége miatt és azért, mert az ötleteimet könnyedén meg tudom valósítani rajta. Tulajdonképpen olyan mint egy Lada, csak japán."
Ez a mondat amiből már lehet következtetni mitől más ez a Subie, mint a többi. Átalakították a hajtásláncot és immáron már csak hátul füstölnek a gumik. A tulaj egyszerűen csak azt szerette volna tudni, hogy milyen érzés így vezetni egy Imprezát. Sajnos videók nem állnak rendelkezésre, de el lehet képzelni milyen lehet a látvány, amikor messziről halljuk a boxermotort, majd a kanyarban megjelenik keresztbe az ismert bódé. 
 
További képek a Bodybeat oldalán, vagy IDE kattintva!