Josh sosem szerette a kétajtós autókat. Számára a 4 ajtós szedánok jelentették a megfelelő alapot, ezért is épített magának egy E36-ot, amit teljesen kipakolt, csővázas volt az eleje, kapott egy bukócsövet, majd az M50-re ráaggatott egy csigát és kész is volt az ideális játszós autó. Sok pénz volt már a kocsiban, de sokáig nem okozott örömöt, mivel az egyik dugattyú kilépett a beszélgetésből és föld körüli pályára állt. Ez volt az a pont, ahol Josh megreccsent és nem tudta mihez kezdjen. Szerencsére jött egy ajánlat és E30-ra cserélte a 36-ot. Az E30 kétajtós volt és Josh nem is igazán akart vele kezdeni semmit, de az interneten talált egy S50B30 motort és........
 
Mondanom sem kell, a motort megvette, de mielőtt beépített volna, kicsit foglalkozott vele. ARP csavarok, ACL Race Series csapágyak, nyitott szívósor tűtékkel, Driftworks hűtő, Mishimoto olajhűtő, egyedi kipufogórendszer egészen a leömlőtől, Alpha N chip és mindjárt 315 lóerő jut el a hátsó kerekekhez, iszonyatos hanghatások kíséretében, de előtte még ott van a ZF E36 M3 váltó és 3.90-es sperr diffi is. 
 
Ehhez a teljesítményhez rendes futómű is kellett, úgyhogy BC állítható szett került a kocsi alá és ahol csak lehetett poliuretán szilentek szereltek be. A jobb kormányzásért Z3 kormánymű felel, a fékezést pedig fúrt tárcsák, Carbone Lorriane betétek, HEL fém fékcsövek és Chase Bays hidraulikus kézifék biztosítják. A kerékjáratokban Work Equip 40 felnik forognak 9x15-ös méretben, 195/50-es gumikkal. 
 
Kívül a Taifun fényszórók, M-Tech II kötény, DTM tükrök, M-tech I hátsó szárny és a napfénytetőt kiváltó karbon elem jelentik a változást, míg belül mindent kipakoltak, egyedi, 6 pontos bukócső, Bride Zeta II ülés jutott a sofőrnek és Bride Brix Mk1 az utasnak. TRS 4 pontos biztonsági övek, 340-es Nardi kormány, egyedi váltógomb, GReddy kiegészítőműszerek, Broadway visszapillantó és AutoTech fordulatszámmérő szerepel még a listán. 
 
Josh most elégedett a kocsival és minden percét kiélvezi. Nem bánta meg, hogy kétajtós E30-ra cserélte a 36-ot és még biztosan vannak tervek a kocsival, de most a vezetés a lényeg! 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 





 

 

Forrás: Fast Car