A négyüléses drift taxi nem újdonság. A Gatebil M5 is hasonló élményekhez juttatja az embert. A Stone Motorsport viszont nem csak a szórakoztatásra építette ezt a gépet. A legfontosabb szempont az volt, hogy feltűnő legyen az autó, de miközben épp nincs éles menet a pályán, akkor a közönséget is lehessen szórakoztatni, ráadásul egyszerre mindjárt három utast lehet elvinni mesekörre. 
Ehhez persze semmi sem maradhatott érintetlenül. Az összes csövezést és merevítést házon belül végezték el és még a padló is teljesen át lett alakítva. A csomagteret az üzemanyagellátás és a hűtő foglalja el. Két darab Bosch 044 nagynyomású AC pumpa szállítja a naftát a versenytankba és ide költözött a Japspeed hűtő a dupla Mishimoto ventilátorral. 
A futómű minden eleme módosítva lett. (Ez nem meglepő.) A Stance coilover szett mellé az alsó-felső lengőkarok, a kormánymű, a merevítők mind egyedi darabok lettek. Ezzel minden része állíthatóvá vált, a dőlésszögtől a keménységig. Ha pályagép, akkor a motor sem lehet kis teljesítményű. Az eredetileg szívóüzemű 2JZ-GE teljesen át lett építve és ráakasztottak egy Precision 6266-os csigát. Szintén Precision termék a 60mm-es wastegate is. Kovácsolt dugók és hajtókarok ACL hajtókarcsapágyak, hogy csak párat említsünk a listáról. Injector Dynamics 1000-es befecskendezők, OBP olajhűtő és Japspeed intercooler segítségével sikerült elérni 530 lóerőt 1,4 bar töltőnyomásnál. 
Több oldalon is lehetne sorolni a módosított alkatrészek és elemek listáját, de felesleges lenne. Ez egy kőkemény versenyautó, amivel jövőre indulni akarnak az IDC-n. Egy jó sofőrrel pedig igencsak versenyképes lesz ez az autó. 
További képeket IDE kattintva találtok! Szerencsére a részleteket is lefotózták, úgyhogy érdemes mazsolázni! 





 

 

Forrás: Speedhunters