Ha az ember egy olyan típust birtokol, amiből azért viszonylag sok rohangál, akkor nincs könnyű helyzetben, hiszen elég sok megoldást ellőttek és ezáltal nehezebben teljesedhet ki, ha építeni akarja, hiszen hamar megjelennek a kritikusok és rögtön megmondják, mi-hol volt ellőve korábban. A képeken látható járgány, amit The Marauder-nek, Martalócnak, neveztek el, viszont egész más. Ilyen alappal ugyanis ritkábban találkozni, legalábbis Európában. Kyle korábban egy első generációs Audi TT-t bolondított meg. A versenyautó stílusú showcar igazi szemmágnes volt, mégis mennie kellett és helyére Kyle egy régi álmát valósította meg, amikor megvette az 1929-es évjáratú Ford Model A-t. Mindig is akart egy igazi hot rod-ot ,de nem az alapokról akarta újra építeni illetve olyat akart amin kiélheti a "hülyeségeit". Az eBay-en találta a kocsit, amit reklámcélból építettek, de sosem hajtottak. Úgyhogy a vásárlás után 5 nappal, szétszedte az egészet és eltüntette a kábeleket. Nem a teljes újjáépítés volt a cél, de mind tudjuk, hogyan mennek ezek a dolgok.... 18 hónap. Ennyi ideig tartott a mutatvány, ami az idei Fitted UK-n debütált. Ez idő alatt újraépítették a levegős rendszert, az üzemanyagellátás elemeit, a fékeket, a vezetékeket, kijavították a karosszériát és lefújtak mindent feketére, valamint a platóval is foglalkoztak kicsit. A legfeltűnőbb jelenség az autón az 5,9 literes 6BT Cummins dízel motor, amit úgy is hívnak, hogy "Millió mérföldes motor". Egyszerűen elpusztíthatatlan. A 200 lóerős teljesítmény nem hangzik túl erősnek, azonban ha hozzávesszük a 810 NM nyomatékot, akkor elhisszük, hogy ez már megforgatja maga alatt a bolygót bármikor. A megjelenés nincs túlbonyolítva. Kézzel polírozott és feketére fújt alkatrészek mellett a kiemelkedő kipufogó látványa hívja fel magára a figyelmet. A futómű levegős. Ehhez pedig néhány modern alkatrészt is felhasználtak, mint például a Mustang független felfüggesztését, hátul pedig 4 lengőkaros felfüggesztést panhard rúddal és sperrel. A levegős rendszert Air Lift Performance 3P vezérlővel lehet irányítani egy iPad segítségével, ami a műszerfalon kapott helyet. Természetesen a kerekek is követik a hagyományokat és 15-ös lemezfelnik kerültek felszerelésre. Elöl 8-ról 6"-ra csökkentették a szélességet 165/80-as gumikkal szerelve, hátul pedig 31x10,5-es gumik feszülnek. (Ez egyébként 265/75-nek megfelelő méret. ) Az autó egyébként bekerült a Top 30-ba a fitted UK-n, úgyhogy elég jól sikerült projektről beszélünk. Természetesen már megvannak a további tervek is! A turbóval és az üzemanyagrendszerrel szeretne Kyle variálni kicsit. Jelenleg a rendszer képes 1000 lóerőt is kiszolgálni, úgyhogy már csak a megvalósítás hiányzik. Mindamellett érdekes lesz a vezetési élmény, de Kyle felkészülten várja a végeredményt. Még több képet IDE KATTINTVA találtok! Érdemes megnézni a részleteket! 





 

 

Fórum: Témaindító komment (Statler, 2018. augusztus 07.)

Forrás: Stanceworks