Amikor a Bugatti Chiron 400 km/h-val száguldott, mindenki tátott szájjal figyelte és óriási volt a hype a dolog körül. A Koenigsegg vezetősége viszont csak mosolyogva legyintett egyet és ennyit mondhatott: Kezdőtől nem rossz. 

Majd egy "Fogd meg a söröm!" felkiáltás után megmutatta (ismét), hogy kinek nagyobb az a bizonyos szerve. 

Ugye a Bugatti a 0-400-az megfutotta 32,6 másodperc alatt, majd 9,3 másodperc alatt megállt. Így a 0-400-0 41,96 másodperces idejével igencsak gyorsnak számít. Azonban, 2017-ben, az Agera RS 26,88 másodperc alatt volt 400-on és 9,65 másodperc kellett a megálláshoz és így a 0-400-0 36,44 másodperc alatt teljesült. Tehát a Bugattinak még mindig nem sikerült letaszítani a trónról az Agera RS-t. Viszont a Koenigsegg-nél nem bírtak magukkal és megfuttatták a Regera-t egy svéd repülőtér kifutóján. 

400-ra 22,87 másodpercre volt szüksége, 0-ra pedig 8,62 másodperc alatt lassult és így a 0-400-0-hoz 31,49 másodpercre volt szüksége, amivel a saját rekordját is megdöntötte! 

A Regera, 5 literes, dupla turbós V8 motorral és 3 darab elektromos motorral kiegészítve, 1500 lóerős és 2000 Nm nyomaték leadására képes. Ezzel az erővel pedig az úgynevezett Direct Drive rendszer próbál megbírkózni, ami kiváltja a klasszikus értelmeben vett váltókat. Az szinte teljes mértékben karbonból készült, és külön rendelésre, a felnik is készülhetnek szénszálas anyagból. Így lehetséges, hogy a súlya 1590 kg és mindennek tetejébe, a tető leszerelhető, ha éppen úgy akarunk száguldozni, hogy a fejünket borzolja a menetszél. ( Bár nagyobb tempónál inkább letépi, de ezt csak én gondolom.) 

Persze ott van még a Jesko is, ami még erősebb és még gyorsabb lesz az állítások szerint, úgyhogy a hiper-szuper-megaautók csatája még korántsem ért véget!