A Pikes Peak-et mindenki meg akarja hódítani. Az Eneos pedig erősen próbálkozott 2013 és 2016 között, sajnos sikertelenül... Az első évben sikerült egész jó időt elérni, de a dobogóhoz kevés volt. A további években pedig műszaki hibák miatt nem sikerült célba érnie az Evasive Motorsport által épített és Rob Walker vezette GT86-nak. 

Néhány év kihagyás után, a héten jelentette be a japán olajcég, hogy újra nekifutnak a kihívásnak és visszatérnek Colorado-ba, hogy meghódítsák a csúcsot. Az autó még mindig a GT86, nyilván felfrissítve, a pilóta viszont Dai Yoshihara, 2011-es Formula Drift bajnok!

Az autó még mindig ugyanaz mint 2016-ban, viszont a 3,4 literes 2JZ-GTE kapott egy Garrett GTX4292R csigát, és egy Samsonas szekvenciális váltót, hogy a Pikes Peak, mind a 156 kanyarját a lehető legjobb tempóban tudja teljesíteni. Az új motorvezérlőnek hála pedig 900 lóerő áll a sofőr rendelkezésére. 

Valószínűleg sokan néznek kicsit értetlenül, hogy miért pont egy driftert választott az Eneos, de tudni kell, hogy Dai nagyon sokoldalú pilóta és nem csak driftpályán érzi magát jól. Dai ugyanis az elmúlt években, az észak-amerikai, Super Lap Battle time attack szériában indult a Spoon Sports színeiben és egy honda Civic Type R volánja mögött állított be rekordot 2014-ben. Illetve Dai tesztelte az Evasive 86-ot és a Gridlife South Festival-on első helyezést ért el az  Unlimited RWD Time Attack szériában. 

Az autó egyébként továbbfejlesztett MoTec kipörgésgátlót, új StopTech fékeket és új légterelőkjet és diffúzorokat is kapott. Az autó jelenleg felkészítés alatt van, és még a Long Beach-en tartott Formula Drift futamon bemutatják majd a közönségnek, hogy aztán megfuttassák a 97. Pikes Peak-en, júniusban.