A Brabus úgy reklámozza az új modelljét, hogy báránybőrbe bújt farkas. Próbáltam értelmezni a dolgot, de az alap, ami egy E63 S, mindennek nevezhető csak visszafogottnak nem. Szóval ezen a vonalon haladva, nem is értem, hogy egy alapból 4 literes V8 biturbo motorral szerelt, 600 lóerős gép, mire ne lenne elég? Oké, alapból valóban nem túl feltűnő jelenség, de persze akik tudják mit kell nézni, egyből felismerik, hogy ez bizony nem egy cdi változat. 
A Brabus viszont már tényleg gonosz és ugyan erre mondják, hogy báránybőrbe bújt farkas, én tuti letakarodnék a belső sávból, ha ez a fekete monstrum megjelenne mögöttem. 
 
A karosszéria nélkülöz minden krómot, így mindenhol fekete felületeket találunk. Egyedül a jellegzetes csillag helyén találjuk a Brabus logot. A 21"-os Brabus Monoblock Z Platinum Edition kovácsolt felnik is fekete színűek, úgyhogy a black-on-black téma jól rejti az autó durvább formáit. A karbon kiegészítők csak a szakavatott szemeknek fognak feltűnni, pont úgy mint a kis felirat a csomiajtón, amiből azért lehet sejteni, hogy valami komoly dolog lapul a lemezek alatt. 
 
4,5 literesre növelték a hengerűrtartalmat, kicsit megvariálták a turbókat is és máris 900 lóerő áll a rendelkezésünkre, valamint 1250Nm, amiből mi csak 1050-et kapunk meg, ezzel is megvédve a hajtáslánc egyes elemeit. A kipufogórendszert is módosították és bizony elég erős hangja van az autónak, ezért "szomszédbarát" "hazatérés" módot is kapott  rendszer, hogy reggel ne kelljen magyarázkodni valamelyik önkéntes rendőrnek. A motorvezérlőt is módosították és a motort piros karbon burkolat alatt rejtették el, ezzel megtörve a feketeséget a géptető alatt. A futóműnél is történt némi programozás és így 20mm-rel került alacsonyabbra az autó. 
 
Az utastérben, minden létező extra mellett, bőr, Alcantara, fa és karbon burkolatok közül válogathat a megrendelő és minden csak a pénztárca vastagságától függ, mert minden kívánságot teljesítenek a cégnél. További érdekességnek számítanak a rozsdamentes, Brabus logoval ellátott küszöbburkolatok, amik világítanak is, illetve a kormány mögé szerlehető Brabus Race váltófülek, alumíniumból. 
 
Azt már tudjuk, hogy milyen erős, na de mit jelent ez gyorsulásban? Nos, a Brabus 900 2,8 másodperc alatt ugrik fel 0-ról 100-ra, a végsebesség pedig 320 km/h, de lehetne több is, csak éppen a gumik nem tudnak megbirkózni ekkora teljesítménnyel. 
 
Az autót megrendelhetjük kész állapotban, de akár a saját, E63 S modellünket is tudjuk apránként Brabus szintre emelni. Az árat inkább hagyjuk. Legyen annyi elég, hogy rettenetesen sok, de IDE KATTINTVA azért kaptok még egy videót is a cikk végére.