Az ABT nevét nem kell különösebben bemutatni. A cég már több mint 125 éves múlttal rendelkezik és a konszern gépek tuningolásában élen jár. Az Audinak régi partnere és a motorsportban is aktív szerepe van a cégnek, de persze a VW modellekhez is remekül értenek. 
 
Legújabb projektjük a nyolcadik generációs Golf R, ami egyébként már alapból sem vérszegény darab. A 2 literes, 4 hengeres turbómotor 320 lóerővel támad, de az ABT új fejlesztésű egységének köszönhetően, ami AEC (ABT Engine Control) névre hallgat, 384 lóerő és 470Nm szabadul el a gázpedál határozott lenyomására. Persze nem csak az R Golfhoz kínálják ezt a kiegészítőt, hanem a többi sportos variánshoz is, mint például a GTE vagy a 2 literes turbódízel GTD, aminél a gyári 200 lóerő 230-ra változik és a nyomaták 440Nm. A GTI gyári 245 lóereje 290-re ugrik, amivel már megközelíti a GTI Clubsport 300-as értékét, de ha az említett változat is részesül az ABT kezelésben, akkor az is mindjárt 360 lóerővel és 450Nm-rel (gyári érték 400Nm) hagy guminyomot az aszfalton. 
 
Azonban a fent említett gépek mind elsőkerékhajtással rendelkeznek, úgyhogy akinek fontos a jó tapadás vagy rajt, annak az R modell lesz az igazi. Szerencsére a felnik tekintetében teljesen mindegy melyik típus áll a garázsban, mivel az ABT által tervezett 19-es és 20-as felnik passzolnak mindegyik modellre. A további tervek között ültetőrugók és egy teljesen egyedi kipufogórendszer készítése szerepel. 
 
Bárhogy is alakul, az R Golf még dögösebb lesz és a plusz teljesítménnyel biztosan kellemeset lehetm ajd autózni vele. (Aztán jöhet a 400 lovas csomag!)