Most nem leszek túl népszerű, de amikor valaki döngeti a mellét, hogy mekkora autóépítést vitt véghez egy állítható futómű beszerelése és négy felni felcsavarozása után, akkor megmutatnám neki Martin Volvo-ját. Nem mindenkinek fog tetszeni, de a beleölt munka előtt fejet kell hajtani. 
 
Ahhoz képest, hogy a C70 második generációja elég modernnek számít, nagyon jól áll neki a '90-es évekre emlékeztető sportautós beütés és ezzel a tető megoldással, leginkább a Ferrari F50 látvány ugrik be mindenkinek. Persze ehhez 2000 munkaórára és másfél évre volt szükség, amivel együtt járnak az álmatlan éjszakák és a garázsban töltött hétvégék is. Szerencsére Martin családja elfogadta ezt a fajta elfoglaltságot. 
 
Emberünk fogta a C70 kabriót, 34 centivel szélesítette ki, egyedi váz segítségével és erre pakolta fel a lemezeket. Ha pedig már úgyis "szobrászkodott" a V70 II frontját is felapplikálta, hogy még modernebb legyen az autó megjelenése és még a már klasszikusnak mondható E36 M3 tükröket is felszerelte, amik tovább erősítik a '90-es évek érzést.  Ezt követte a már említett, különleges, kúpos tető és egy hátsó szárny, majd jöhettek a felnik. Ekkor kerékjáratokba nem lehet akármit felrakni. A hátsó felnik például 14x20-as darabok, 345/20-as gumikkal. 
 
Martin mindent saját maga csinált az autón, pedig nincs karosszérialakatos, fényező vagy autószerelő papírja, egyszerűen csak megtanulta az évek alatt a technikákat. Nem tudom van-e még terve az autóval, de az internet népe nem hagyja nyugodni a tulajt. "Legyen benne V8!" "Alakítsd át hátsókerekesre!" és még sorolhatnám. Lehet nem most, de idővel biztos lesz valami változtatás, viszont addig Martin inkább élvezi autóját. 





 

 

Forrás: Bilsport