Van egy olyan autó, amiben gyárilag 2,9 literes, dupla turbós V6 dolgozik 444 lóerővel. A motorhoz 8 sebességes ZF váltó csatalkozik és a legendás Quattro hajtás mellett Dynamic Ride Control teszi még élvezetesebbé a vezetést, a végsebesség pedig 280 km/h-nál van korlátozva. Ehhez még adjunk hozzá karbon kiegészítőket, fantasztikus sportüléseket és kész is van a tökéletes autó, amihez ép elméjű ember nem nyúlna hozzá. Persze mindig vannak kivételek. 
 
Aaron McMahon pont ilyen típus. A Belfast-ban élő férfi igazi konszern rajongó és egyszerűen nem bír gyári autóval közlekedni. 16 évesen egy Seat Leon-t építgetett, aztán jött egy Mk5 Golf, ezt követte egy Volkswagen CC. Itt már hidraulikus futómű, 20"-os, többrészes Rotiform felnik  és pár egyéb apróság szerepelt a módosítások listáján és elég sok komolyabb rendezvényre nyert autójával bebocsátást. A CC után a hetedik generációs Golf R következett, ami megkapta a C7 RS6 395-ös első és 365-ös hátsó fékeket, 20"-os, háromrészes Signature felniket, H&R Ultra Low állítható futóművet, rengeteg karbont és sa teljesítmény 400 lóerő volt. Ezt azért nem könnyű túlszárnyalni, de úgy tűnik mégis sikerült. 
 
Aaron az első pillanattól kezdve szerelmes volt az B9 RS5-be, úgyhogy amikor megjelent, rögtön meg is rendelte álmai autóját, gazdagon felszerelve. Ebben benne volt a DRC és gyárilag tele volt karbon cuccokkal. Az ember azt gondolná, hogy ezen nem lehet javítani......
 
Aaron-t megkereste a Plush Automotive, hogy az RS5 alá fejlesztenének egy levegős rendszert, ami a DRC-vel is együttműködik. 5 hónap várakozás után bekerültek a Bilstein gátlók, az AccuAir e-Level vezérlő, a rendszer elemei pedig a csomagtartóban kaptak helyet, csodálatos tálalásban. Ezután kerültek fel a 21"-os, háromrészes Rotiform OZT felnik, amit a Wheel Unique csapata vett kezelésbe és új harangokat és csavarokat kapott a szett. Ezután egyedi, cat-back kipufogó is felkerült, hogy a V6 hangja rendesen megrezegtesse a környéket. Mivel karbonból sosem elég, ezért a gyári kiegészítők mellé a hűtőrács, a hátsó szárny, a diffúzor, a küszöbtoldatok és az első toldat is szénszálas darabokra cserélődtek. A Matrix LED fényszórót is átprogramozták kicsit az EM Tuning-nál. A gyári Nardo Grey szín sosem fog kimenni a divatból, de Aaron számára nem volt elég menő, ezért 3M Military Green fóliázást kapott a kocsi. 
 
Természetesen ez már így tényleg a csúcsok-csúcsa, de Aaron itt nem akar megállni. Kicsit meg akarja piszkálni a motort, felkerülne valami ütős grafika is és még több karbont szeretne, de pillanatnyilag inkább élvezi az autót és amit nyújt. 
 
Még több képet IDE KATTINTVA találtok!  





 

 

Forrás: Fast Car