Javier autók iránti rajongása már fiatalon elkezdődött, mint a legtöbbünknél általában, és 16 évesen már saját projektbe kezdett, aminek alanya egy 1985-ös Nissan Sentra volt. Az autó motorja nem volt hibátlan, így Javier saját kezűleg fogott bele a javításba és állította talpra kocsiját. Utána egy darabig boldogan használta a Nissant, de jött egy lehetőség és elcserélte a képeken látható Celica Supra-ra. Mivel a rutin megvolt, könnyebben mentek a kisebb javítások, kukázott magának 4 darab felnit a bontóból, elvágta rugókat és meg is volt a fősulis járgány. (Mindannyian csináltuk ezt fiatalon, csak sokan nem vallják be hahota
 
Javier hamar ráérzett a hátsókerék hajtás örömeire, úgyhogy rövid időn belül már driftelt a helyi pályákon, behajított egy 2JZ motort az autó orrába és néhány barátjával egész szép eredményeket ért el, de aztán a karrier fontosabb volt és a kocsit letámasztotta. Komoly állás, feleség, családalapítás, biztos jövő...... Ilyen egy normális élet ugye...
 
Emberünk már stabil háttérrel vette elő a garázs mélyéről az autót, hogy végre megkapja azt a törődést, amit Javier mindig is akart. Lecserélte a jeleket Celica XX darabokra, ami egyenesen Japánból érkezett, hiszen ott így nevezik ezeket a kocsikat. Ezt követte az Erebuni Shogun bodykit felszerelése, amit egyedi szélesítésekkel egészítettek ki. Az autó vakító fehér fényezést kapott, kis dekorral megfűszerezve és a felújított felnikre szépen, de nem túlzóan ráengedték a kasznit. A 2JZ motor helyére dupla turbós 1JZ került néhány Go-Fast alkatrésszel megspékelve és az 1996-os Supra hajtásláncát szerelték a kocsi alá, hogy bírja a kiképzést ha szükséges. A beltérben Recaro ülések, Tom's kormány és egy sörcsapból kialakított váltógomb szúr szemet elsőre. 
 
Korhű kiegészítők és tökéletes megjelenés. Egyszerűen hibátlanra sikerült ez a Toyota, amiről további képeket IDE KATTINTVA találtok!