Ma már egy "hetes" BMW, A8-as Audi vagy S Merga is simán elérhető, na persze nem a frissebb modellek, hanem a régebbi darabok. Ezek az autók még abból a korból származnak, amikor még igazi autókat gyártottak és sokkal könnyebb fenntartani egy ilyet mint az újabb modellek valamelyikét. Na, de itt most nem azokról a jól szituált emberekből van szó, akiknek még van annyi pénzük hogy egy Suzuki helyett inkább beruháznak egy öregebb, de lényegesen elegánsabb autóra, hanem azokról a srácokról, akik látták a kerületben a striciket még gyerekként, ahogy ilyenekkel gurultak és eldöntötték, egyszer nekik is lesz egy ilyen verdájuk. Nyilván nem számít mennyire van elrohadva az alja, mennyire beteg a motorja és a legkisebb köbcentis, esetenként akár dízel verzió is megfelel. Egy a lényeg, fekete legyen, mert az menő és félelmetes. Nincs is ezzel baj! A telepen lehet belőlük király, aztán ha elfogyott a benyapénz, vagy megkotlott valami a motortérben, akkor megint lehet tömegközlekedni. "Majomra volt, banánra nem maradt..." tartja a mondás. Tiszta szívből kívánom, hogy csak egyszer sikerüljön összefutniuk egy ilyen 1965-ös Lincolnnal és rögtön rájönnek majd, hogy az Ő gengszterverdájuk a fasorban sincs egy ilyen romboló mellett, mert ez a Continental egészen más liga. Ha a "bálnamerci" főnök, akkor ez a cég tulajdonosa! Azonban ez nem nagyon fog előfordulni, úgyhogy nem is érdemes feszegetni tovább ezt a témát. Térjünk inkább rá a képeken látható autóra. A tulaj Ken Stevens. Már elég régóta követem Instagramon. Előző autója egy 1972-es Audi 100LS volt, ami a gyári bódé mellett, levegős futóművel volt szerelve és épphogy lebegett a föld felett. Zseniális autó volt! De Ken is olyan mint minden hasonló forma, nem állt meg egy autónál. (Ha korábbi munkásságát megnézzük, akkor voltak S4-es Audik is a tulajdonában.) Minden bizonnyal Ő is látta a Matrix című filmet, aminek első részében egy ilyen autó hátsó ülésén kapták ki Neo-ból a poloskát, de számtalan másik alkotás is létezik, amiben ez az ikonikus gép szerepel. Ken két évvel ezelőtt kezdett el kutatni egy új projektalap után és ekkor bukkant rá erre a kocsira. Ráadásul egy olyan műhelyben dolgozik, ahol levegős futóműveket építenek be különböző autókba, és az egyik ügyfelének pont egy ilyen Lincolnja volt. Ekkor már tudta, hogy ez egy jel és neki is szereznie kell egyet! Sikerült is belefutnia egy hirdetésbe. Az első tulaj még 1980-as években szerezte az autót, majd halála után, testvére tárolta egy hangárban 30 évig. Az üzlet megköttetett és Ken elkezdte átnézni az autót. 30 év nem múlik el nyomtalanul, úgyhogy a krómokat és a fényezést is fel kellett frissíteni, de rozsdának sehol nem volt nyoma! Ezek az autók igazi luxusjárgányok! A 3 tonnás óriásban már 1960-ban volt klíma, mindent bőr borított, és a motortérben 430-as big block ( 7 literes) dolgozott 340 lóerővel és 3 sebességes automata váltóval. Amitől viszont igazán különleges ez a széria, az a "suicide" (öngyilkos) ajtók. Mint már említettem, az autó 30 évig állt, úgyhogy a motor, a hajtáslánc és a fékek is teljes felújításban részesültek. A motor környékén Mooneyes szelepfedelek, Edelbrock karburátorok, egyedi kipufogórendszer jelentik a változást. A futóműnél viszont már Ken tette rendbe a dolgokat! Choppin' Block futómű, Viair kompresszorok, egyedi tartály, és Airlift 3H vezérlő tartoznak a rendszerhez. A jövőben egy teljesen elrejtett audiorendszer, az autó stílusához passzoló Rotiform felnik és ha belefér,. akkor egy Coyote V8 motor beépítése is szerepel a tervek között. Akárhogy is alakul, ez a gép mindenhol tiszteletet parancsol és amikor ez a közel 6 méter hosszú csatahajó leereszkedik a földre, akkor minden más csak másodlagossá válik és ez lesz a középpontban. Ken ismét belenyúlt a tutiba és egy klasszik géppel veri ki a biztosítékot! Még több képért KATT IDE! 





 

 

Forrás: Speedhunters