Minden gyártónak van egy olyan modellje, ami nem annyira sikeres vagy éppen a feledés homályába vész, pedig van benne potenciál, mégsincs rá akkora érdeklődés. A Honda esetében a Prelude van ebben a helyzetben, pedig az ember azt gondolná, hogy egy sportos, kupé simán viszi a prímet a fiataloknál, mégis sosem ért el akkora sikereket mint a Civic vagy a CRX. Nem tudom, hogy ez a motorizáltság miatt van-e, vagy az ára miatt, de sajnos kevés igényes Prelude-öt látni, azokat is inkább Japánban, de lehet tévedek. Hiába érkezett több alkatrész is a fent említett modellektől, a Prelude egy külön kaszt és ezt a technológiai megoldások is alátámasztják, hiszen itt találhatjuk meg a négykerék kormányzást például, ami a harmadik generációnál vált tökéletessé és sokszor nevezték a szegény ember NSX-ének is. 
 
A képeken látható autó tulaja, Kai Coors, meglepő módon sosme volt Honda rajongó. Korábban inkább Volkswageneken élte ki perverzióit. Volt Corrado-ja, Mk1-Mk2_Mk3 Golf a tulajdonában, de Opel Ascona és W124 Mercedes is. Ezután került kapcsolatba a japán gépekkel és elsőre egy S13 Silvia-t vett magának, ami már 6 éve megvan neki, viszont szüksége volt valami másra. Így került képbe a Honda Prelude. 
 
Ráadásul Kai nem szórakozott sokat, egyenesen az eBay-ről vett egy autót. Mindenki tudja, hogy látatlanba venni egy ilyen korú kocsit, elég kockázatos. Lehet, hogy nagy boldogság lesz ha megérkezik, de az is lehet, hogy óriási csalódás. Kai végül aztán annyira nem volt csalódott, mivel a kocsi pontosan úgy nézett ki, mint ahogy várta. Rozsdás, felújítást igánylő darab. Meg is tett az elsó lépéseket és megvette a kerekeket meg a futóművet! hahota Ezután pedig darabokra szedte az autót és elkezdődött a felújítás. A teljese rozsdátlanítás után jöhetett a fényezés és felkerültek az szélesítések is. A hátsó szárny esetében több verzió is szóba jött, végül egész egyszerűen lemezből készítették el a megfelelő darabot, amit a csomagtartóhoz hegesztettek. Tökéletesen illik az autó stílusához! 
 
A gyári 1,6 literes, 80 lóerős motor is teljes felújításon esett át kizárólag gyári, Honda alkatrészek felhasználásával. A futómű egyedileg készült és természetesen állítható, így pedig tökéletesen rá lehet engedni a kasznit az elöl 7, hátul pedig 8x15 méretű SSR Longchamp XR4 felnikre. 
 
Hihetetlen, hogy milyen ütős kis autót hozott össze Kai! IDE KATTINTVA további képeket találtok. Érdemes meglesni! 





 

 

Forrás: Stanceworks