Az ember fiatalon inkább a sportosabb autókat részesíti előnyben, de aztán ahogy "megkomolyodik" és családot alapít, változtatni kell pár dolgon. Johnny Fengnej is így alakult. Korábban inkább japán autókat részesített előnyben, aztán kipróbálta a BMW-t és meglepődve tapasztalta, hogy bejön neki az euro életérzés.

Első bajor gépe egy E30 volt, majd később E46 M3-at vásárolt magának. Versenyülések, hátsó üléssor kiszerelve, becsövezve stb. Igazi veretős verda, amivel akár hétköznap is elgurulgathat. Aztán jött a gyerek és szükség volt egy praktikusabb, családbarátabb autóra. E46 el, helyére pedig érkezett egy 2014-es 328d. Igen, dízel. Ez elég meglepő egy olyan országban, ami főleg a benzintemetőiről híres.

Eredetileg E90 M3 volt a terv, viszont két kislánya is volt és mindenképp nagyobb helyre volt szükség. A dízel pedig, a takarékosság mellett, elég jól tuningolható motorral rendelkezik. Amit tudni érdemes erről a modellről, alapból M Sport csomaggal rendelekezik és Estoril Blue színű, ami szintén nem gyakori. A motor sem a legkisebb, így nem volt szükség túl sok bevatkozásra. Az N47 motorkódú erőforrás JR Autotuning Stage II ECU-t kapott az Evasive Motorsporttól.

A következő lépés a karosszéria módosítása volt. Mivel alapból M Sport a felszereltség, így a főbb elemeket nem volt szükséges lecserélni, viszont nem is akart olyan cuccokat, mint amiket minden bimmer tulaj használ. 3D Design első toldat Japánból, az autó színére fényezve. Ez egy elég ritka darab és nem is tartozik az olcsó cuccok közé, úgyhogy felszerelt még egy Ikon Motorsport DP style koptatót is, hogy az "első csapást" majd az az elem kapja. 

A vesék, a hátsó diffúzor és a küszöbtoldatok M Perfoprmance darabok. A csomagtérajtóra pedig szintén 3D Design hátsó szárny került. A hátsó lökös még GazP toldattal gazdagodott, a hátsó lámpákat pedig európai LCi darbokra cserélték. Az autó alá KW Variant 1 futómű került, KC Design első és hátsó toronymerevítő,Megan Racing lengőkarok és Vorschlag első állítható toronycsapágyak. A touringot M Performance, Brembo fékek lassítják, elöl 4, hátul 2 dugattyús nyergekkel és fúrt-mart tárcsákkal. A tengelyek végein sem a szokásos BBS felniket találjuk.

Mivel Johnny 2008 óta csak a Volk TE37 görgőket vásárolja meg autói alá, úgy itt sem változtt a helyzet. Kipróbált már rengeteg színváltozatot. Ennél az autónál, 9,5x18 Mag Blue fantázianévű színnel rendelkező felnik kaptak helyet, 255/40-es Michelin Pilot Super Sport gumikkal és Project Kics R40 Iconix kerékcsavarokkal. Az utastér sem maradt változatlan, családi autó ide vagy oda. Recaro Sprtster CS bőrülések, M Performance M3/M4 alcantara könyöklő, alcantara versenykormány, 6WB digitális műszerfal és Studie AG kilépőfények.

Ezek után mi következhet még? Johnny szeretné az M3 hajtásláncát és pár M3 külső elemet is átépíteni, amitől még mindig megmarad a tökéletes használhatóság, de mégis totál egyedi lesz a megjelenés. 

Még több képet IDE KATTINTVA találtok! 



 

Forrás: Super Street