Láttuk már néhány esetben, hogy a mérendő autó győzedelmeskedett a dyno felett, ez esetben egy ausztrál Nissan GT-R volt a tettes. A Giken stroker kitjével háromliteresre növelt hengerűrtartalmú blokk a GReddy T88-34D turbófeltöltőjét, a HKS vezérműtengelyeit, valamint vezérlését kapta.

Skyline vs. dyno - 1:0

A rendszert egyre magasabb töltőnyomáson mérik, 2.2 baron már 934 keréken mért lóerőt és 1.200 Nm-t teljesít,. Néhány szégyenlős 1.000 lóerő körüli menet után azonban egyre inkább elszomorodik a pad, majd a túlterhelés hatására kiszakadt hűtőcsővek és egy nagy vörös figyelmeztető képernyő társaságában be is adja aznapra az unalmast.

Houston, we have a problem

Kicsivel látványosabb dynogyilkolást legutóbb egy Shelby GT500 produkált, na meg persze ne felejtsük a Darryl Johnson-féle Prochargeres Plymouth Dustert sem.

Forrás: Youtube